FOTO DO ARQUIVO: Uma equipe contratada da Verizon instala equipamento de telecomunicações 5G em uma torre em Orem, Utah, EUA, em 3 de dezembro de 2019. Foto tirada em 3 de dezembro de 2019. REUTERS / George Frey / Foto de arquivo
30 de dezembro de 2021
Por David Shepardson
(Reuters) -Um grupo comercial dos EUA que representa as principais companhias aéreas de passageiros e carga pediu à Federal Communications Commission (FCC) na quinta-feira para interromper a implantação do novo serviço sem fio 5G em alguns aeroportos.
A AT&T e a Verizon Communications estão definidas em 5 de janeiro para implantar o serviço sem fio 5G do espectro da Banda C, que ganharam em um leilão do governo de US $ 80 bilhões. A indústria da aviação e a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) levantaram preocupações de que o 5G possa interferir em componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves, como altímetros de rádio, o que poderia atrasar ou desviar voos.
Patricia Vercelli, conselheira geral do grupo da indústria Airlines for America, disse em um memorando visto pela Reuters que as transportadoras aéreas continuam a instar a FCC e a FAA “a trabalharem juntas em uma solução prática que permitirá o lançamento da tecnologia 5G, priorizando a segurança e evitando qualquer interrupção no sistema de aviação. ”
A petição das companhias aéreas tem como objetivo preservar as opções legais caso as discussões em andamento não resultem em um acordo e evitar o que as companhias aéreas alertam que poderia ser “grandes interrupções” para a aviação dos Estados Unidos, disse o grupo.
“Estamos empenhados em trabalhar de boa fé para encontrar uma solução. Mas o tempo está se esgotando ”, disse o grupo de companhias aéreas.
No início deste mês, o grupo alertou que a interferência das redes 5G poderia fazer com que 4% dos voos dos EUA fossem desviados, atrasados ou cancelados.
A FAA emitiu neste mês diretrizes de aeronavegabilidade alertando que a interferência do 5G poderia resultar em desvios de voos.
A agência está se preparando para emitir avisos detalhando ainda mais o impacto da interferência potencial, mas adiou a divulgação à medida que conversas intensivas continuam entre o governo Biden, operadoras de telefonia móvel e o setor de aviação.
A Airlines for America, que representa a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx e outras grandes transportadoras, diz que se a diretiva FAA 5G estivesse em vigor em 2019, cerca de 345.000 voos de passageiros e 5.400 voos de carga teriam enfrentado atrasos, desvios ou cancelamentos.
Em novembro, a AT&T e a Verizon atrasaram o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C em um mês até 5 de janeiro e adotaram medidas de precaução para limitar a interferência.
Grupos da indústria de aviação disseram que isso era insuficiente. A indústria da aviação fez uma contraproposta que limitaria as transmissões de celulares em aeroportos e outras áreas críticas.
O grupo da indústria sem fio CTIA disse que o 5G é seguro e o espectro está sendo usado em cerca de 40 outros países.
A FAA não quis comentar. A FCC e a CTIA não comentaram imediatamente.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Leslie Adler e David Gregorio)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma equipe contratada da Verizon instala equipamento de telecomunicações 5G em uma torre em Orem, Utah, EUA, em 3 de dezembro de 2019. Foto tirada em 3 de dezembro de 2019. REUTERS / George Frey / Foto de arquivo
30 de dezembro de 2021
Por David Shepardson
(Reuters) -Um grupo comercial dos EUA que representa as principais companhias aéreas de passageiros e carga pediu à Federal Communications Commission (FCC) na quinta-feira para interromper a implantação do novo serviço sem fio 5G em alguns aeroportos.
A AT&T e a Verizon Communications estão definidas em 5 de janeiro para implantar o serviço sem fio 5G do espectro da Banda C, que ganharam em um leilão do governo de US $ 80 bilhões. A indústria da aviação e a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) levantaram preocupações de que o 5G possa interferir em componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves, como altímetros de rádio, o que poderia atrasar ou desviar voos.
Patricia Vercelli, conselheira geral do grupo da indústria Airlines for America, disse em um memorando visto pela Reuters que as transportadoras aéreas continuam a instar a FCC e a FAA “a trabalharem juntas em uma solução prática que permitirá o lançamento da tecnologia 5G, priorizando a segurança e evitando qualquer interrupção no sistema de aviação. ”
A petição das companhias aéreas tem como objetivo preservar as opções legais caso as discussões em andamento não resultem em um acordo e evitar o que as companhias aéreas alertam que poderia ser “grandes interrupções” para a aviação dos Estados Unidos, disse o grupo.
“Estamos empenhados em trabalhar de boa fé para encontrar uma solução. Mas o tempo está se esgotando ”, disse o grupo de companhias aéreas.
No início deste mês, o grupo alertou que a interferência das redes 5G poderia fazer com que 4% dos voos dos EUA fossem desviados, atrasados ou cancelados.
A FAA emitiu neste mês diretrizes de aeronavegabilidade alertando que a interferência do 5G poderia resultar em desvios de voos.
A agência está se preparando para emitir avisos detalhando ainda mais o impacto da interferência potencial, mas adiou a divulgação à medida que conversas intensivas continuam entre o governo Biden, operadoras de telefonia móvel e o setor de aviação.
A Airlines for America, que representa a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx e outras grandes transportadoras, diz que se a diretiva FAA 5G estivesse em vigor em 2019, cerca de 345.000 voos de passageiros e 5.400 voos de carga teriam enfrentado atrasos, desvios ou cancelamentos.
Em novembro, a AT&T e a Verizon atrasaram o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C em um mês até 5 de janeiro e adotaram medidas de precaução para limitar a interferência.
Grupos da indústria de aviação disseram que isso era insuficiente. A indústria da aviação fez uma contraproposta que limitaria as transmissões de celulares em aeroportos e outras áreas críticas.
O grupo da indústria sem fio CTIA disse que o 5G é seguro e o espectro está sendo usado em cerca de 40 outros países.
A FAA não quis comentar. A FCC e a CTIA não comentaram imediatamente.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Leslie Adler e David Gregorio)
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