FOTO DO ARQUIVO: Uma equipe contratada da Verizon instala equipamento de telecomunicações 5G em uma torre em Orem, Utah, EUA, 3 de dezembro de 2019. REUTERS / George Frey
2 de janeiro de 2022
WASHINGTON (Reuters) – Os executivos-chefes da AT&T e da Verizon Communications rejeitaram um pedido do secretário de transportes dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, de adiar a introdução planejada em 5 de janeiro do novo serviço sem fio 5G por questões de segurança da aviação.
Buttigieg e o chefe da Federal Aviation Administration, Steve Dickson, pediram ao CEO da AT&T, John Stankey, e ao CEO da Verizon, Hans Vestberg, um atraso na implantação comercial de no máximo duas semanas.
As empresas sem fio, em uma carta conjunta no domingo, disseram que não implantariam 5G em aeroportos por seis meses, mas rejeitaram qualquer limitação mais ampla no uso do espectro da banda C. Eles disseram que a proposta do Departamento de Transporte seria “uma abdicação irresponsável do controle operacional necessário para implantar redes de comunicações de classe mundial e globalmente competitivas”.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Lisa Shumaker)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma equipe contratada da Verizon instala equipamento de telecomunicações 5G em uma torre em Orem, Utah, EUA, 3 de dezembro de 2019. REUTERS / George Frey
2 de janeiro de 2022
WASHINGTON (Reuters) – Os executivos-chefes da AT&T e da Verizon Communications rejeitaram um pedido do secretário de transportes dos Estados Unidos, Pete Buttigieg, de adiar a introdução planejada em 5 de janeiro do novo serviço sem fio 5G por questões de segurança da aviação.
Buttigieg e o chefe da Federal Aviation Administration, Steve Dickson, pediram ao CEO da AT&T, John Stankey, e ao CEO da Verizon, Hans Vestberg, um atraso na implantação comercial de no máximo duas semanas.
As empresas sem fio, em uma carta conjunta no domingo, disseram que não implantariam 5G em aeroportos por seis meses, mas rejeitaram qualquer limitação mais ampla no uso do espectro da banda C. Eles disseram que a proposta do Departamento de Transporte seria “uma abdicação irresponsável do controle operacional necessário para implantar redes de comunicações de classe mundial e globalmente competitivas”.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Lisa Shumaker)
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