As montadoras também estão lutando com a transição para carros elétricos e caminhões. Muitas empresas estão gastando dezenas de bilhões de dólares projetando modelos movidos a bateria e construindo fábricas para produzi-los. Eles estão correndo para alcançar a Tesla, que agora vende a grande maioria dos veículos elétricos.
Mas é improvável que a maioria das montadoras estabelecidas ganhe terreno nas vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos neste ano, porque não estão em posição de produzir dezenas de milhares desses carros por pelo menos mais um ou dois anos.
E a Tesla, que foi fundada em 2003, não está parada. Após reportar um salto de quase 90 por cento nas vendas globais no ano passado, para apenas tímido de um milhão, a empresa planeja iniciar a produção em massa em duas novas fábricas neste ano, perto de Austin, Texas e Berlim. Ele foi menos afetado pela falta de chips porque foi capaz de mudar para tipos de chips que estão mais prontamente disponíveis.
A montadora de carros elétricos não divide as vendas por país, mas a Cox Automotive estimou que vendeu mais de 330.000 nos Estados Unidos, ou quase tantos veículos quanto Mercedes-Benz e BMW vendidos aqui.
A Ford é talvez a única grande montadora que pode representar uma séria ameaça competitiva para a Tesla este ano. Nesta primavera, a Ford planeja começar a vender uma versão elétrica de sua picape F-150, o veículo mais vendido nos Estados Unidos. A empresa fez mais de 200.000 reservas para aquele caminhão, o F-150 Lightning, e espera produzir mais de 50.000 este ano. Ela está aumentando a produção em uma fábrica perto de Detroit para construir 80.000 em 2023 e até 150.000 em 2024.
“O F-150 é a franquia mais importante em nossa empresa”, disse Kumar Galhotra, presidente do grupo de mercados internacionais e das Américas da Ford, em uma entrevista. “O F-150 Lightning mostra o quão sério é nosso compromisso com o mercado de EV.”
A Ford vende um popular utilitário esportivo elétrico, o Mustang Mach E, há quase um ano. Ele disse na terça-feira que tem como objetivo aumentar a produção do Mach E para 200.000 veículos por ano até 2023.
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