As regras de slots nos aeroportos da UE prevêem que pelo menos 80% dos voos regulares de uma companhia aérea sejam operados para manter seus slots nos aeroportos de todo o bloco. No ano passado, a Comissão da UE reduziu a porcentagem para 50% sobre as restrições do Covid, mas elevará o limite de volta para 65% de março a outubro deste ano.
As regras foram criticadas pela companhia aérea alemã Lufthansa, cujo CEO Carsten Spohr reclamou que sua empresa foi forçada a operar 18.000 voos vazios neste inverno para cumprir os requisitos de slots.
Ele disse: “Por causa da demanda reduzida em janeiro, até teríamos cancelado consideravelmente mais voos.
“Mas no inverno teremos que realizar 18.000 voos extras e desnecessários, apenas para garantir nossos direitos de decolagem e pouso.”
As regras também foram criticadas por grupos ambientalistas que afirmam que milhares de voos fantasmas são um dos principais impulsionadores das mudanças climáticas.
As viagens aéreas são responsáveis por cerca de 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono.
É um tapa na cara, considerando os mais recentes planos climáticos Fit for 55 de Bruxelas para reduzir as emissões do bloco em 55%.
O diretor de políticas do Greenpeace no Reino Unido, Doug Parr, disse: “Sabemos que a indústria aérea coloca o lucro à frente das pessoas e do planeta, mas o absurdo dos ‘voos fantasmas’ leva sua imprudência a novos patamares.
“Não levar ninguém para lugar nenhum sem nenhum motivo além de manter os slots da pista é absurdamente poluente e um desperdício. Essa regra inútil do aeroporto precisa urgentemente de uma revisão, pois não faz sentido em uma pandemia, quando a demanda por viagens aéreas encolheu tanto.
“Esses voos vazios são um retrocesso em uma emergência climática quando precisamos de menos voos, não mais. Eles devem ser aterrados imediatamente.”
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Karima Delli, presidente da comissão de transportes do Parlamento Europeu, também atacou a Lufthansa.
Ela disse: “É difícil ver por que a Lufthansa precisaria operar os 18.000 voos reivindicados, representando apenas 5% de seus voos totais na temporada de programação de inverno, para proteger seu portfólio de slots”.
Ela acrescentou: “A Lufthansa até agora não apresentou evidências de onde esses alegados ‘voos desnecessários’ são gerados apenas para preservar os slots, nem qualquer outro operador”.
Respondendo ao ataque da Ryanair, um porta-voz da transportadora alemã: “Ryanair e Michael O’Leary estão obviamente mal informados”.
As regras de slots nos aeroportos da UE prevêem que pelo menos 80% dos voos regulares de uma companhia aérea sejam operados para manter seus slots nos aeroportos de todo o bloco. No ano passado, a Comissão da UE reduziu a porcentagem para 50% sobre as restrições do Covid, mas elevará o limite de volta para 65% de março a outubro deste ano.
As regras foram criticadas pela companhia aérea alemã Lufthansa, cujo CEO Carsten Spohr reclamou que sua empresa foi forçada a operar 18.000 voos vazios neste inverno para cumprir os requisitos de slots.
Ele disse: “Por causa da demanda reduzida em janeiro, até teríamos cancelado consideravelmente mais voos.
“Mas no inverno teremos que realizar 18.000 voos extras e desnecessários, apenas para garantir nossos direitos de decolagem e pouso.”
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As viagens aéreas são responsáveis por cerca de 2,5% das emissões globais de dióxido de carbono.
É um tapa na cara, considerando os mais recentes planos climáticos Fit for 55 de Bruxelas para reduzir as emissões do bloco em 55%.
O diretor de políticas do Greenpeace no Reino Unido, Doug Parr, disse: “Sabemos que a indústria aérea coloca o lucro à frente das pessoas e do planeta, mas o absurdo dos ‘voos fantasmas’ leva sua imprudência a novos patamares.
“Não levar ninguém para lugar nenhum sem nenhum motivo além de manter os slots da pista é absurdamente poluente e um desperdício. Essa regra inútil do aeroporto precisa urgentemente de uma revisão, pois não faz sentido em uma pandemia, quando a demanda por viagens aéreas encolheu tanto.
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Karima Delli, presidente da comissão de transportes do Parlamento Europeu, também atacou a Lufthansa.
Ela disse: “É difícil ver por que a Lufthansa precisaria operar os 18.000 voos reivindicados, representando apenas 5% de seus voos totais na temporada de programação de inverno, para proteger seu portfólio de slots”.
Ela acrescentou: “A Lufthansa até agora não apresentou evidências de onde esses alegados ‘voos desnecessários’ são gerados apenas para preservar os slots, nem qualquer outro operador”.
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