A Itália anunciou na terça-feira que estava proibindo a entrada de grandes navios de cruzeiro nas águas de Veneza e também declarando a lagoa da cidade um monumento nacional, em um movimento para proteger um ecossistema frágil das desvantagens do turismo de massa.
A proibição, exigida há décadas por residentes de Veneza e ambientalistas, entrará em vigor em 1º de agosto.
“A intervenção não poderia mais ser adiada”, disse o ministro da Cultura da Itália, Dario Franceschini, em um comunicado.
Nas últimas semanas, enquanto os navios de cruzeiro voltavam a Veneza após a pausa imposta pela pandemia, os manifestantes na cidade se reuniram em pequenos barcos e na orla com bandeiras “Proibido barcos grandes”. No domingo passado, eles protestaram durante a cúpula do Grupo dos 20 para ministros da Economia que ocorreu na cidade, atraindo a atenção da mídia internacional.
“Meu batimento cardíaco está tão rápido que poderia estar tendo um ataque cardíaco”, disse Tommaso Cacciari, ativista e porta-voz do No Big Ship Committee, em resposta ao anúncio de terça-feira. “Estamos lutando há 10 anos e agora essa vitória parece quase inacreditável.”
Em abril, o governo do primeiro-ministro Mario Draghi anunciou que estava planejando banir grandes navios de cruzeiro da bacia de San Marco, do canal de San Marco e do canal de Giudecca, mas nenhuma data para a proibição foi definida. Além disso, a proibição estava condicionada à construção de um novo porto onde os turistas pudessem desembarcar para visitar a cidade, projeto que poderia levar anos.
A decisão de terça-feira removeu essa condição, então a proibição poderia ser aplicada em semanas, não anos.
O Sr. Franceschini explicou que o governo redigiu o decreto urgente para evitar “o risco real de a cidade ser colocada na lista negra de”Patrimônio Mundial em Perigo”Locais estabelecidos pela UNESCO, o organismo cultural das Nações Unidas.
Em 2019, a UNESCO alertou Veneza sobre os “danos causados por um fluxo constante de navios de cruzeiro”. Antes de um Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO, no final desta semana, que poderia ter visto Veneza adicionada à lista negra, o governo italiano aprovou o decreto tornando os canais de Veneza um monumento nacional, um status geralmente dado a obras de arte e edifícios históricos que colocam a lagoa sob proteção estadual reforçada .
Nos últimos 10 anos, Veneza se viu envolvida em um confronto entre aqueles que representam os interesses econômicos do tráfego de cruzeiros – que emprega milhares de pessoas na área – e outros que querem proteger um ambiente delicado de barcos gigantescos que despejam turistas em massa .
A proibição se aplica a navios que sejam mais pesados que 25.000 toneladas, mais de 180 metros (cerca de 590 pés), mais altos que 35 metros (cerca de 115 pés) ou que utilizem mais do que uma determinada quantidade de combustível nas manobras. A proibição é tal que até grandes iates podem ser afetados.
O governo também decidiu dar poder à autoridade portuária regional para determinar como cinco docas temporárias podem ser construídas em Marghera, um porto industrial próximo, respeitando a segurança marítima e as leis ambientais.
A intenção de desviar os navios de cruzeiro para o porto de Marghera causou espanto. O porto foi construído para navios de carga e não é tão pitoresco quanto a lagoa da cidade. Além disso, o canal do porto não é grande e profundo o suficiente para a maioria dos navios de cruzeiro e exigiria grandes obras de construção.
Entre os muitos projetos considerados pelos governos ao longo dos anos, um previa um terminal de passageiros permanente na entrada do Lido para a lagoa. Os ativistas consideraram essa a melhor solução para a cidade e para a indústria de cruzeiros.
O gabinete de Draghi também agiu na terça-feira para estabelecer uma compensação para as empresas de navegação que serão afetadas pela proibição e para outros negócios ligados ao tráfego de cruzeiros dentro da lagoa.
“É uma decisão positiva e pode ser o início de uma nova era”, disse Francesco Galietti, diretor nacional da Cruise Lines International Association. Ele acrescentou que a associação tem pedido os locais de acostagem temporários em Marghera desde 2012.
A indústria de cruzeiros espera, disse Galietti, que os novos locais de atracação estejam prontos em 2022, quando os turistas devem retornar em massa aos cruzeiros. Este ano, espera-se que apenas 20 navios cheguem a Veneza.