Um comissário da UE – o chefe do orçamento austríaco Johannes Hahn – até votou contra as políticas de ecologização durante uma tensa reunião dos principais executivos da UE. Outros seis eurocratas seniores expressaram sérias preocupações sobre os planos de estender o preço do carbono aos carros e padrões de emissões mais rígidos para as montadoras. A disputa diminuiu o clima em um dia em que a UE estava anunciando 13 medidas legislativas – quase 3.800 páginas de regras e regulamentos – para reduzir as emissões de carbono em todo o bloco.
O objetivo é fazer com que os poluidores dentro da UE paguem e os países adotem alternativas mais verdes, como os veículos elétricos.
Uma fonte disse ao FT: “Houve um longo debate e divergências, mas no final nada mudou”.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, tentou desesperadamente tapar as rachaduras em uma entrevista coletiva ontem em Bruxelas.
Reduzir as emissões e combater as mudanças climáticas foi um de seus principais objetivos ao se candidatar para se tornar a autoridade mais graduada da UE há quase 18 meses.
Muitas seções do chamado pacote “Fit-for-55” da UE foram abertamente criticadas por ativistas, funcionários da UE e governos nacionais.
Hahn expressou seu apoio ao plano, mas lamentou a falta de referência aos poderes tributários da UE para arrecadar dinheiro para seu orçamento.
Um Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono para arrecadar algumas importações e o fortalecido mercado de carbono da UE deveriam estar nas propostas para ajudar a pagar o fundo de recuperação de coronavírus do bloco.
Houve também uma frustração compartilhada entre os 27 comissários da UE sobre como o enorme pacote legislativo foi elaborado.
A equipa da Sra. Von der Leyen estava “mais preocupada em ter uma bandeira verde com estrelas projectada no edifício do que em fechar o negócio”, disse uma fonte ao site Euractiv.
Outro funcionário disse: “O sentimento de mal-estar entre os comissários sobre a forma de trabalho por trás de uma iniciativa de tão grande impacto político e social revelou as falhas na capacidade de gestão do Presidente”.
Um dos elementos mais controversos das políticas de ecologização, a eliminação progressiva dos veículos a gasolina até 2035, está sob pressão significativa.
LEITURA OBRIGATÓRIA: Brexit LIVE: ERG para destacar as falhas da UE na luta legal
A forma como o Presidente da Comissão lidou com os grandes anúncios legislativos foi criticada ao longo do seu mandato.
Um dos incidentes mais notáveis ocorreu quando ela foi forçada a dar meia-volta em uma mudança para introduzir uma fronteira dura na ilha da Irlanda, acionando o Artigo 16 do protocolo do acordo Brexit.
Funcionários reclamaram que a Sra. Von der Leyen não tinha tido tempo para consultar os principais comissários sobre a decisão de última hora durante uma disputa por vacina com o Reino Unido.
Um comissário da UE – o chefe do orçamento austríaco Johannes Hahn – até votou contra as políticas de ecologização durante uma tensa reunião dos principais executivos da UE. Outros seis eurocratas seniores expressaram sérias preocupações sobre os planos de estender o preço do carbono aos carros e padrões de emissões mais rígidos para as montadoras. A disputa diminuiu o clima em um dia em que a UE estava anunciando 13 medidas legislativas – quase 3.800 páginas de regras e regulamentos – para reduzir as emissões de carbono em todo o bloco.
O objetivo é fazer com que os poluidores dentro da UE paguem e os países adotem alternativas mais verdes, como os veículos elétricos.
Uma fonte disse ao FT: “Houve um longo debate e divergências, mas no final nada mudou”.
A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, tentou desesperadamente tapar as rachaduras em uma entrevista coletiva ontem em Bruxelas.
Reduzir as emissões e combater as mudanças climáticas foi um de seus principais objetivos ao se candidatar para se tornar a autoridade mais graduada da UE há quase 18 meses.
Muitas seções do chamado pacote “Fit-for-55” da UE foram abertamente criticadas por ativistas, funcionários da UE e governos nacionais.
Hahn expressou seu apoio ao plano, mas lamentou a falta de referência aos poderes tributários da UE para arrecadar dinheiro para seu orçamento.
Um Mecanismo de Ajuste de Fronteira de Carbono para arrecadar algumas importações e o fortalecido mercado de carbono da UE deveriam estar nas propostas para ajudar a pagar o fundo de recuperação de coronavírus do bloco.
Houve também uma frustração compartilhada entre os 27 comissários da UE sobre como o enorme pacote legislativo foi elaborado.
A equipa da Sra. Von der Leyen estava “mais preocupada em ter uma bandeira verde com estrelas projectada no edifício do que em fechar o negócio”, disse uma fonte ao site Euractiv.
Outro funcionário disse: “O sentimento de mal-estar entre os comissários sobre a forma de trabalho por trás de uma iniciativa de tão grande impacto político e social revelou as falhas na capacidade de gestão do Presidente”.
Um dos elementos mais controversos das políticas de ecologização, a eliminação progressiva dos veículos a gasolina até 2035, está sob pressão significativa.
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A forma como o Presidente da Comissão lidou com os grandes anúncios legislativos foi criticada ao longo do seu mandato.
Um dos incidentes mais notáveis ocorreu quando ela foi forçada a dar meia-volta em uma mudança para introduzir uma fronteira dura na ilha da Irlanda, acionando o Artigo 16 do protocolo do acordo Brexit.
Funcionários reclamaram que a Sra. Von der Leyen não tinha tido tempo para consultar os principais comissários sobre a decisão de última hora durante uma disputa por vacina com o Reino Unido.
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