FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Nissan Motor é exibido durante uma prévia à imprensa do novo SUV Ariya da empresa no Nissan Pavilion em Yokohama, ao sul de Tóquio, Japão, 14 de julho de 2020. REUTERS/Issei Kato/File Photo
17 de fevereiro de 2022
Por José Branco
DETROIT (Reuters) – A Nissan Motor disse nesta quinta-feira que investirá 500 milhões de dólares para reequipar sua fábrica de montagem nos Estados Unidos perto de Canton, Mississippi, para construir dois novos veículos elétricos, e um alto executivo disse que a montadora está procurando um local nos EUA para construir um fábrica de baterias.
A Nissan disse que planeja montar veículos elétricos para suas marcas Nissan e Infiniti no Mississippi a partir de 2025. A montadora disse que pretende que os veículos elétricos representem 40% de suas vendas nos EUA até 2030. A Nissan delineou planos para investir US $ 18 bilhões para expandir sua frota global de veículos elétricos até 2030.
“Estamos investigando o local certo e o momento certo” para construir a fábrica de baterias nos EUA, disse o diretor de operações da Nissan, Ashwani Gupta, em entrevista. “Deve ser em breve.”
A Nissan opera duas linhas de montagem em Cantão, uma construindo caminhões leves, incluindo o Nissan Frontier e a outra montando sedãs de médio porte Altima.
Gupta disse que a linha de montagem de Altima será redesenhada para construir veículos elétricos e de combustão. O espaço adicional na fábrica de Canton será reaproveitado para montagem de baterias e outras operações, pois a Nissan visa uma integração mais vertical.
O complexo de Cantão, de 19 anos, emprega 5.000 pessoas. A Nissan disse que treinará 2.000 trabalhadores como parte do novo investimento.
Os modelos propostos terão novas arquiteturas leves projetadas para motores elétricos a bateria e tecnologia de direção autônoma, disse Gupta.
“Uma quantidade significativa de tempo e dinheiro (será) gasto na qualificação da força de trabalho”, disse ele.
A montadora disse que o investimento no Mississippi é “um dos vários” planejados nos próximos cinco anos para expandir a produção de veículos elétricos nos Estados Unidos.
As operações mexicanas da Nissan também devem receber novos investimentos relacionados a veículos elétricos, disse Gupta. “Obviamente, o México fará parte disso.”
A Nissan está investindo à medida que vê os mercados se preparando para veículos elétricos, disse ele. “Não estamos indo para um big bang.”
A Nissan delineou planos para entregar 23 novos veículos eletrificados globalmente até 2030, incluindo 15 modelos elétricos a bateria.
A Nissan constrói seu veículo elétrico compacto Leaf em seu complexo em Smyrna, Tennessee, que recebe motores elétricos de uma fábrica da Nissan em Decherd, Tennessee.
O Leaf, lançado em 2010, colocou a Nissan na vanguarda dos fabricantes de automóveis estabelecidos no mercado emergente de veículos elétricos. Mas o Leaf, com 364 km de alcance, foi eclipsado em vendas pelo sedã Model 3 da Tesla, que tem 358 milhas de autonomia por carga, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
(Reportagem de Joe White; Edição de Stephen Coates e Richard Chang)
FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Nissan Motor é exibido durante uma prévia à imprensa do novo SUV Ariya da empresa no Nissan Pavilion em Yokohama, ao sul de Tóquio, Japão, 14 de julho de 2020. REUTERS/Issei Kato/File Photo
17 de fevereiro de 2022
Por José Branco
DETROIT (Reuters) – A Nissan Motor disse nesta quinta-feira que investirá 500 milhões de dólares para reequipar sua fábrica de montagem nos Estados Unidos perto de Canton, Mississippi, para construir dois novos veículos elétricos, e um alto executivo disse que a montadora está procurando um local nos EUA para construir um fábrica de baterias.
A Nissan disse que planeja montar veículos elétricos para suas marcas Nissan e Infiniti no Mississippi a partir de 2025. A montadora disse que pretende que os veículos elétricos representem 40% de suas vendas nos EUA até 2030. A Nissan delineou planos para investir US $ 18 bilhões para expandir sua frota global de veículos elétricos até 2030.
“Estamos investigando o local certo e o momento certo” para construir a fábrica de baterias nos EUA, disse o diretor de operações da Nissan, Ashwani Gupta, em entrevista. “Deve ser em breve.”
A Nissan opera duas linhas de montagem em Cantão, uma construindo caminhões leves, incluindo o Nissan Frontier e a outra montando sedãs de médio porte Altima.
Gupta disse que a linha de montagem de Altima será redesenhada para construir veículos elétricos e de combustão. O espaço adicional na fábrica de Canton será reaproveitado para montagem de baterias e outras operações, pois a Nissan visa uma integração mais vertical.
O complexo de Cantão, de 19 anos, emprega 5.000 pessoas. A Nissan disse que treinará 2.000 trabalhadores como parte do novo investimento.
Os modelos propostos terão novas arquiteturas leves projetadas para motores elétricos a bateria e tecnologia de direção autônoma, disse Gupta.
“Uma quantidade significativa de tempo e dinheiro (será) gasto na qualificação da força de trabalho”, disse ele.
A montadora disse que o investimento no Mississippi é “um dos vários” planejados nos próximos cinco anos para expandir a produção de veículos elétricos nos Estados Unidos.
As operações mexicanas da Nissan também devem receber novos investimentos relacionados a veículos elétricos, disse Gupta. “Obviamente, o México fará parte disso.”
A Nissan está investindo à medida que vê os mercados se preparando para veículos elétricos, disse ele. “Não estamos indo para um big bang.”
A Nissan delineou planos para entregar 23 novos veículos eletrificados globalmente até 2030, incluindo 15 modelos elétricos a bateria.
A Nissan constrói seu veículo elétrico compacto Leaf em seu complexo em Smyrna, Tennessee, que recebe motores elétricos de uma fábrica da Nissan em Decherd, Tennessee.
O Leaf, lançado em 2010, colocou a Nissan na vanguarda dos fabricantes de automóveis estabelecidos no mercado emergente de veículos elétricos. Mas o Leaf, com 364 km de alcance, foi eclipsado em vendas pelo sedã Model 3 da Tesla, que tem 358 milhas de autonomia por carga, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA.
(Reportagem de Joe White; Edição de Stephen Coates e Richard Chang)
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