Os senadores republicanos resistiram ao líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, por agendar votações na quarta-feira em um projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão e um pacote de orçamento de US $ 3,5 trilhões, dizendo que há muitas questões persistentes – incluindo como eles serão pagos e o que neles.
“Como posso votar pela coagulação quando o projeto de lei não foi redigido?” O senador Bill Cassidy (R-La.) Perguntou em “Fox News Sunday.” “A menos que você queira a falha do programa, a menos que Schumer não queira que isso aconteça, você precisa de um pouco mais de tempo para acertar.”
Cassidy convocou Schumer e a Casa Branca para trabalhar com eles em uma versão que pudesse ser aprovada na Câmara.
“Neste momento, posso dizer francamente que não. Estamos competindo com seu plano de US $ 3,5 trilhões. Eles querem tudo que é razoável do lado deles, não nos ajudando ”, disse ele. “Novamente, nós podemos passar isso. Nós simplesmente não precisamos de falha no programa. ”
Mas ele disse “se conseguirmos os pagamentos, podemos aprovar isso”.
O senador Rob Portman (R-Ohio), assim como Cassidy, um do grupo de 22 senadores bipartidários que tentam fechar o acordo de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão, disse que as negociações continuam no fim de semana sobre como pagar pelo enorme plano.
“Ainda estamos negociando. Na verdade, ontem à noite eu estava negociando alguns dos detalhes finais com a Casa Branca, e hoje mais tarde teremos negociações adicionais com os republicanos e democratas que se uniram para colocar este projeto em um caminho que é muito incomum para Washington ”, Disse Portman em “Estado da União” da CNN.
“Isso é um pouco confuso para as pessoas porque na verdade são 11 republicanos e 11 democratas juntando tudo. Chuck Schumer, com todo o respeito, não está redigindo o projeto. Nem é [Senate Minority Leader] Mitch McConnell, por falar nisso. É por isso que não devemos ter um prazo arbitrário de quarta-feira ”, disse ele.
Ele disse que uma proposta para ajudar a financiar o negócio, aumentando a fiscalização da Receita Federal sobre as fraudes fiscais não é mais uma opção na legislação de infraestrutura.
“Essa é uma das razões pelas quais estamos tendo reuniões iniciais hoje e tivemos mais reuniões nos últimos dias sobre este assunto. Existem outras maneiras de fazer isso ”, disse Portman. “Falei muito por telefone com o escritório de orçamento do Congresso e com a comissão mista de tributação no fim de semana. E temos uma série de pagamentos. E é importante que seja pago. ”
Ele disse que a proposta do IRS enfrentou oposição de outros republicanos e o projeto de lei do orçamento, que os democratas esperam aprovar no Senado por meio de reconciliação, também incluiu propostas para o IRS.
Estima-se que o aumento da fiscalização tributária levante US $ 100 bilhões em 10 anos.
“Um dos motivos pelos quais isso não faz parte da proposta é que tivemos resistência. Outro motivo é que descobrimos que os democratas iriam colocar uma proposta no pacote de reconciliação, que não era apenas semelhante ao que tínhamos, mas com muito mais fiscalização do IRS ”, disse Portman.
Ele foi questionado pelo apresentador da CNN, Dana Bash, sobre por que os republicanos tiveram um problema com Schumer querendo forçar uma votação sobre a clotura, um processo que permitiria o início do debate.
“Começar o debate sobre o quê? Ainda não temos um produto. E não teremos um produto até que possamos concluir as negociações adequadamente ”, disse Portman.
“Novamente, este é um projeto de lei complexo. Envolve vários comitês. Envolve uma série de questões muito difíceis, porque primeiro temos que resolvê-las entre nós. ”
Schumer anunciou que agendou as votações para quarta-feira, embora os detalhes estivessem sendo negociados.
“Chegou a hora de fazer progressos”, disse ele em um discurso no plenário do Senado. “E nós vamos. Nós devemos.”
Sessenta votos são necessários para iniciar o debate sobre o projeto de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão – o que significa que 10 republicanos terão que votar com todos os 50 senadores democratas.
Embora o projeto de lei trate de projetos típicos de infraestrutura, como estradas e pontes, o pacote de orçamento de US $ 3,5 trilhões inclui um aumento nos gastos com educação, esforços para combater as mudanças climáticas e programas sociais como o Medicare.
McConnell criticou o plano de gastos como “um grande experimento socialista”.
Schumer disse que queria que os democratas chegassem a um acordo sobre o plano de US $ 3,5 trilhões para que todos os 50 senadores democratas apoiassem o acordo e o submetessem à Câmara com 51 votos na reconciliação, um procedimento parlamentar que lhes permite contornar a obstrução de 60 votos com o voto do vice-presidente Kamala Harris superando o limite.
A presidente da Câmara, Nancy Pelosi, disse que não consideraria o projeto bipartidário até que o Senado aprovasse o pacote maior por meio da reconciliação.
Cassidy disse que apóia o plano de infraestrutura.
“Os US $ 1,2 trilhão são bons para os Estados Unidos da América. seria bipartidário, representando os interesses de todos os 50 estados, não apenas aqueles representados pelos democratas, mas atendendo à demanda reprimida por estradas e pontes em meu estado, em todo o país, e outras coisas importantes ”, disse Cassidy à Fox News .
“Agora, os US $ 3,5 trilhões, se eles quiserem ir para lá em uma votação direta do partido, abastecendo … Inflação, tornando as pessoas mais dependentes do governo. Eles vão resolver isso. Estou apenas tentando cuidar da infraestrutura de que nosso país precisa e que meu estado precisa ”, disse ele.
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Os senadores republicanos resistiram ao líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, por agendar votações na quarta-feira em um projeto de infraestrutura bipartidário de US $ 1,2 trilhão e um pacote de orçamento de US $ 3,5 trilhões, dizendo que há muitas questões persistentes – incluindo como eles serão pagos e o que neles.
“Como posso votar pela coagulação quando o projeto de lei não foi redigido?” O senador Bill Cassidy (R-La.) Perguntou em “Fox News Sunday.” “A menos que você queira a falha do programa, a menos que Schumer não queira que isso aconteça, você precisa de um pouco mais de tempo para acertar.”
Cassidy convocou Schumer e a Casa Branca para trabalhar com eles em uma versão que pudesse ser aprovada na Câmara.
“Neste momento, posso dizer francamente que não. Estamos competindo com seu plano de US $ 3,5 trilhões. Eles querem tudo que é razoável do lado deles, não nos ajudando ”, disse ele. “Novamente, nós podemos passar isso. Nós simplesmente não precisamos de falha no programa. ”
Mas ele disse “se conseguirmos os pagamentos, podemos aprovar isso”.
O senador Rob Portman (R-Ohio), assim como Cassidy, um do grupo de 22 senadores bipartidários que tentam fechar o acordo de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão, disse que as negociações continuam no fim de semana sobre como pagar pelo enorme plano.
“Ainda estamos negociando. Na verdade, ontem à noite eu estava negociando alguns dos detalhes finais com a Casa Branca, e hoje mais tarde teremos negociações adicionais com os republicanos e democratas que se uniram para colocar este projeto em um caminho que é muito incomum para Washington ”, Disse Portman em “Estado da União” da CNN.
“Isso é um pouco confuso para as pessoas porque na verdade são 11 republicanos e 11 democratas juntando tudo. Chuck Schumer, com todo o respeito, não está redigindo o projeto. Nem é [Senate Minority Leader] Mitch McConnell, por falar nisso. É por isso que não devemos ter um prazo arbitrário de quarta-feira ”, disse ele.
Ele disse que uma proposta para ajudar a financiar o negócio, aumentando a fiscalização da Receita Federal sobre as fraudes fiscais não é mais uma opção na legislação de infraestrutura.
“Essa é uma das razões pelas quais estamos tendo reuniões iniciais hoje e tivemos mais reuniões nos últimos dias sobre este assunto. Existem outras maneiras de fazer isso ”, disse Portman. “Falei muito por telefone com o escritório de orçamento do Congresso e com a comissão mista de tributação no fim de semana. E temos uma série de pagamentos. E é importante que seja pago. ”
Ele disse que a proposta do IRS enfrentou oposição de outros republicanos e o projeto de lei do orçamento, que os democratas esperam aprovar no Senado por meio de reconciliação, também incluiu propostas para o IRS.
Estima-se que o aumento da fiscalização tributária levante US $ 100 bilhões em 10 anos.
“Um dos motivos pelos quais isso não faz parte da proposta é que tivemos resistência. Outro motivo é que descobrimos que os democratas iriam colocar uma proposta no pacote de reconciliação, que não era apenas semelhante ao que tínhamos, mas com muito mais fiscalização do IRS ”, disse Portman.
Ele foi questionado pelo apresentador da CNN, Dana Bash, sobre por que os republicanos tiveram um problema com Schumer querendo forçar uma votação sobre a clotura, um processo que permitiria o início do debate.
“Começar o debate sobre o quê? Ainda não temos um produto. E não teremos um produto até que possamos concluir as negociações adequadamente ”, disse Portman.
“Novamente, este é um projeto de lei complexo. Envolve vários comitês. Envolve uma série de questões muito difíceis, porque primeiro temos que resolvê-las entre nós. ”
Schumer anunciou que agendou as votações para quarta-feira, embora os detalhes estivessem sendo negociados.
“Chegou a hora de fazer progressos”, disse ele em um discurso no plenário do Senado. “E nós vamos. Nós devemos.”
Sessenta votos são necessários para iniciar o debate sobre o projeto de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão – o que significa que 10 republicanos terão que votar com todos os 50 senadores democratas.
Embora o projeto de lei trate de projetos típicos de infraestrutura, como estradas e pontes, o pacote de orçamento de US $ 3,5 trilhões inclui um aumento nos gastos com educação, esforços para combater as mudanças climáticas e programas sociais como o Medicare.
McConnell criticou o plano de gastos como “um grande experimento socialista”.
Schumer disse que queria que os democratas chegassem a um acordo sobre o plano de US $ 3,5 trilhões para que todos os 50 senadores democratas apoiassem o acordo e o submetessem à Câmara com 51 votos na reconciliação, um procedimento parlamentar que lhes permite contornar a obstrução de 60 votos com o voto do vice-presidente Kamala Harris superando o limite.
A presidente da Câmara, Nancy Pelosi, disse que não consideraria o projeto bipartidário até que o Senado aprovasse o pacote maior por meio da reconciliação.
Cassidy disse que apóia o plano de infraestrutura.
“Os US $ 1,2 trilhão são bons para os Estados Unidos da América. seria bipartidário, representando os interesses de todos os 50 estados, não apenas aqueles representados pelos democratas, mas atendendo à demanda reprimida por estradas e pontes em meu estado, em todo o país, e outras coisas importantes ”, disse Cassidy à Fox News .
“Agora, os US $ 3,5 trilhões, se eles quiserem ir para lá em uma votação direta do partido, abastecendo … Inflação, tornando as pessoas mais dependentes do governo. Eles vão resolver isso. Estou apenas tentando cuidar da infraestrutura de que nosso país precisa e que meu estado precisa ”, disse ele.
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