FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Suzuki Motor Corp. é retratado no 45º Tokyo Motor Show em Tóquio, Japão, em 25 de outubro de 2017. REUTERS/Toru Hanai
10 de março de 2022
Por Gergely Szakacs
BUDAPESTE (Reuters) – A Suzuki Motor Corp suspendeu as exportações de carros para a Rússia e a Ucrânia de sua fábrica húngara a partir de março devido à guerra, disse a empresa japonesa nesta quarta-feira, em um dos primeiros sinais do conflito que atinge a economia mais ampla do país. região.
A Europa Central está enfrentando as consequências econômicas que se seguiram à invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro, incluindo as duras sanções ocidentais a Moscou e a turbulência nos mercados globais à medida que os investidores trocaram por ativos mais seguros.
A Suzuki disse que exporta cerca de 10.000 carros para a Rússia e Ucrânia por ano e acrescentou que está tentando transferir os pedidos afetados para outros mercados para manter seus volumes de produção planejados.
O negócio húngaro da Suzuki vendeu 119.098 carros em 2020 com base nos últimos números disponíveis em seu site, incluindo 101.672 veículos em mercados estrangeiros, o que significa que a Rússia e a Ucrânia representam cerca de um décimo de suas exportações anuais.
“Nossa empresa não tem fornecedores diretos de Nível 1 nas áreas afetadas”, disse a porta-voz Zsuzsanna Bonnar-Csonka, referindo-se à Rússia e à Ucrânia. “No entanto, estamos monitorando continuamente toda a cadeia de suprimentos”, disse ela. Ela também disse que a escassez global de chips ainda representa o maior obstáculo.
Bonnar-Csonka disse que o aumento dos custos de energia e o enfraquecimento do forint, que caiu cerca de 3% em relação ao euro este ano, tiveram um impacto adicional em suas operações.
“Estamos fazendo o máximo para otimizar nossos custos de fabricação. No entanto, depois de um certo ponto, precisamos refletir parte desses custos adicionais nos preços dos carros novos”, disse Bonnar-Csonka.
Outras grandes montadoras na Hungria incluem a divisão Audi do grupo Mercedes-Benz e Volkswagen.
A liquidação nos mercados de moeda, títulos e ações na Europa Central forçou o Banco Nacional da Hungria (NBH) a aumentar o topo de seu corredor de taxas de juros em 100 pontos-base para 6,4% na terça-feira, depois que o forint húngaro caiu para uma baixa recorde perto de 400 contra o euro na segunda-feira.
O NBH disse que a guerra na Ucrânia aumentou as pressões inflacionárias, enquanto os riscos para o crescimento econômico estão no lado negativo.
O setor automotivo tem sido um dos pilares do crescimento e das exportações da Hungria, mas mesmo antes da guerra a produção foi prejudicada pela escassez global de semicondutores.
(Reportagem de Gergely Szakacs, Edição de Louise Heavens e Jane Merriman)
FOTO DO ARQUIVO: O logotipo da Suzuki Motor Corp. é retratado no 45º Tokyo Motor Show em Tóquio, Japão, em 25 de outubro de 2017. REUTERS/Toru Hanai
10 de março de 2022
Por Gergely Szakacs
BUDAPESTE (Reuters) – A Suzuki Motor Corp suspendeu as exportações de carros para a Rússia e a Ucrânia de sua fábrica húngara a partir de março devido à guerra, disse a empresa japonesa nesta quarta-feira, em um dos primeiros sinais do conflito que atinge a economia mais ampla do país. região.
A Europa Central está enfrentando as consequências econômicas que se seguiram à invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro, incluindo as duras sanções ocidentais a Moscou e a turbulência nos mercados globais à medida que os investidores trocaram por ativos mais seguros.
A Suzuki disse que exporta cerca de 10.000 carros para a Rússia e Ucrânia por ano e acrescentou que está tentando transferir os pedidos afetados para outros mercados para manter seus volumes de produção planejados.
O negócio húngaro da Suzuki vendeu 119.098 carros em 2020 com base nos últimos números disponíveis em seu site, incluindo 101.672 veículos em mercados estrangeiros, o que significa que a Rússia e a Ucrânia representam cerca de um décimo de suas exportações anuais.
“Nossa empresa não tem fornecedores diretos de Nível 1 nas áreas afetadas”, disse a porta-voz Zsuzsanna Bonnar-Csonka, referindo-se à Rússia e à Ucrânia. “No entanto, estamos monitorando continuamente toda a cadeia de suprimentos”, disse ela. Ela também disse que a escassez global de chips ainda representa o maior obstáculo.
Bonnar-Csonka disse que o aumento dos custos de energia e o enfraquecimento do forint, que caiu cerca de 3% em relação ao euro este ano, tiveram um impacto adicional em suas operações.
“Estamos fazendo o máximo para otimizar nossos custos de fabricação. No entanto, depois de um certo ponto, precisamos refletir parte desses custos adicionais nos preços dos carros novos”, disse Bonnar-Csonka.
Outras grandes montadoras na Hungria incluem a divisão Audi do grupo Mercedes-Benz e Volkswagen.
A liquidação nos mercados de moeda, títulos e ações na Europa Central forçou o Banco Nacional da Hungria (NBH) a aumentar o topo de seu corredor de taxas de juros em 100 pontos-base para 6,4% na terça-feira, depois que o forint húngaro caiu para uma baixa recorde perto de 400 contra o euro na segunda-feira.
O NBH disse que a guerra na Ucrânia aumentou as pressões inflacionárias, enquanto os riscos para o crescimento econômico estão no lado negativo.
O setor automotivo tem sido um dos pilares do crescimento e das exportações da Hungria, mas mesmo antes da guerra a produção foi prejudicada pela escassez global de semicondutores.
(Reportagem de Gergely Szakacs, Edição de Louise Heavens e Jane Merriman)
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