A inflação anual atingiu uma alta de três décadas em 5,9%. Vídeo / NZ Herald
NAÇÃO DA INFLAÇÃO: UMA SÉRIE DE ARAUTO
* Por que o custo de vida está subindo e o que podemos fazer sobre isso
* Os preços dos alimentos continuarão subindo?
* Life hacks: como economizar em mantimentos à medida que os preços dos alimentos aumentam
* Jack Tame: Aqui está uma ideia… apenas admita que há uma crise de custo de vida
A primeira-ministra Jacinda Ardern finalmente reconheceu esta manhã uma “crise” de custo de vida – e indicou que o governo anunciará hoje um alívio fiscal imediato na bomba de gasolina.
O governo dirige-se à última semana do bloco de sessões parlamentares com crescentes apelos para que enfrente a crise do custo de vida – e até agora uma crise que não reconhecia existir.
Esta manhã, em sua rodada de telefonemas de segunda-feira, Ardern mudou seu idioma, após sua recusa na semana passada em usar a palavra “crise”.
“Sem dúvida, para muitas famílias, há [a cost of living crisis]. Mas acho que a coisa mais importante é, independentemente de como alguém está chamando, é se aceitamos ou não que há algo que precisa ser feito”, disse Ardern ao RNZ.
Ela indicou que o Gabinete estava hoje considerando um alívio temporário em alguns dos impostos que os motoristas Kiwi pagavam pelo combustível. “Estamos analisando coisas adicionais que podemos fazer para aliviar a pressão sobre as famílias. Procuraremos agir muito rapidamente nas decisões. Qualquer decisão tomada hoje, falaremos com esta tarde.”
Com o custo de um litro de gasolina passando de US $ 3, cerca de 70c desse valor é arrecadado pelo governo para ir para Waka Kotahi – NZ Transport Agency, que usa o dinheiro para pagar a manutenção de estradas, construir novas estradas e subsidiar o transporte público.
O governo está considerando medidas para aliviar o ônus do aumento do custo de vida nas famílias, mas não está claro quais medidas consideraria ou quando seriam implementadas.
A Irlanda anunciou recentemente um relaxamento temporário de seus impostos sobre combustíveis. A Nova Zelândia experimentou recentemente o relaxamento dos impostos sobre os combustíveis como fonte de financiamento do transporte. O governo resgatou Waka Kotahi depois que seu financiamento de impostos sobre combustíveis e taxas de usuários rodoviários sofreu um grande golpe como resultado de bloqueios pandêmicos.
A National instou o governo a ajustar os limites de impostos e eliminar o imposto de combustível regional de Auckland de 10 centavos por litro, enquanto a lei quer que o governo devolva um dividendo de cerca de US $ 187 por pessoa recolhido pelo Esquema de Comércio de Emissões – dinheiro que o governo prometeu colocar no clima -mudar iniciativas de combate no próximo orçamento.
O líder do ato, David Seymour, disse que “em um momento como esse, devemos devolver a receita do imposto de carbono para aqueles que lutam com preços altos”.
“Act sabe que os kiwis estão lutando, não apenas com uma crise de custo de vida, mas também com uma crise fiscal”, disse ele.
A invasão da Ucrânia pela Rússia fez o preço do combustível disparar para mais de US$ 3 o litro em alguns lugares, e a AA teme que possa subir ainda mais, potencialmente atingindo US$ 4 o litro.
Até agora, a National adiou o corte de outros impostos sobre combustíveis e manteve suas críticas de longa data ao Imposto Regional de Combustíveis de Auckland.
No TVNZ esta manhã, Ardern concordou que as coisas estavam em um ponto crítico para muitas famílias. Houve uma “tempestade perversa e perfeita” de uma guerra mais a recuperação econômica da pandemia, disse ela.
O gabinete estaria considerando hoje o que poderia fazer para aliviar essa pressão, principalmente na bomba de gasolina.
Em 1º de abril estava chegando um pacote que incluía um aumento nos benefícios, pagamentos aos aposentados e o crédito fiscal da família. Em 1º de maio, o pagamento da energia de inverno também seria aprovado.
Mas mais estava sendo considerado – o resultado das decisões seria anunciado às 16h de hoje.
“Nós queremos nos mover rapidamente”, especialmente por causa dos incríveis aumentos na bomba que estavam causando muita dor. Não se podia esperar que as pessoas mudassem seus hábitos de viagem no decorrer de uma semana, pois era a rapidez com que os preços haviam mudado.
Questionado sobre o congelamento do imposto regional de combustível de Auckland, Ardern disse que a National havia proposto cortar a alíquota máxima para aqueles que ganham US$ 180.000 ou mais. “Esse não é o tipo de iniciativa que apoiamos… o corte de impostos para aqueles de renda mais alta.”
Sobre o imposto de combustível, o Governo estava atento ao custo da gasolina e o Gabinete iria discutir isso hoje.
Cada centavo do imposto de combustível foi para coisas como manutenção e opções de estradas – o Gabinete precisaria discutir como essas lacunas seriam preenchidas se mudanças fossem feitas em tal imposto.
“Estamos procurando avançar muito rapidamente aqui – estamos vendo a mesma coisa que todo neozelandês está vendo agora.”
O ministro dos Transportes, Michael Wood, foi ao Twitter na semana passada para dizer que o governo estava “considerando cuidadosamente” o que poderia fazer.
“[Y]Estamos considerando cuidadosamente o que podemos fazer, focando em pessoas de baixa renda que estão sentindo essa pressão”, disse Wood.
Enquanto isso, esta semana no Parlamento provavelmente verá um retorno do Partido Nacional incitando os trabalhistas a admitir que existe, para usar a fraseologia do National, uma “crise de custo de vida”.
Na semana passada, os ministros se recusaram a usar o termo “crise”, mas não negaram que os custos estavam subindo acentuadamente, pressionando as famílias.
No último dia de sessão do Parlamento, na quinta-feira passada, o ministro das Finanças, Grant Robertson, disse que aceitava que havia pressões crescentes sobre as famílias.
“Aceito que há uma pressão considerável sobre os orçamentos familiares e domésticos no momento como resultado da inflação que estamos vendo. Também sabemos que os maoris estão super-representados nas famílias de baixa renda na Nova Zelândia e essa é uma das razões pelas quais mantemos orgulhosamente nosso histórico de apoio a Māori whānau porque aumentamos consistentemente as taxas de apoio à renda, elevamos o salário mínimo e estamos aumentando o crédito fiscal da família”, disse Robertson.
Ele acrescentou que essas políticas “forneceriam dinheiro significativo no bolso das famílias” do que o plano de corte de impostos da National, que, segundo ele, poderia entregar apenas “US$ 2,15 por semana” para assalariados em dificuldades.
Dados do Stats NZ mostraram que as famílias estão experimentando o maior aumento em seus custos em pelo menos uma década.
As famílias com gastos elevados foram as mais atingidas, com um aumento de 5,4% no ano até dezembro de 2021, os maoris foram os próximos mais atingidos, com os custos subindo 5,3% no ano.
As famílias beneficiárias viram os custos subirem 4,8 por cento.
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