Focus Live: PM Jacinda Ardern realiza conferência de imprensa pós-Cab.
Os motoristas kiwis terão algum alívio com o aumento dos preços da gasolina, com o governo cortando os impostos especiais sobre o consumo de combustível e as taxas de utentes rodoviários em 25c por litro cada a partir da meia-noite.
A primeira-ministra Jacinda Ardern descreveu a situação atual como uma “crise energética global” após a invasão da Ucrânia pela Rússia.
Gabinete decidiu hoje reduzir impostos especiais de consumo de combustível e taxas de usuário de estrada em 25c por litro cada, para os próximos três meses. A mudança entra em vigor a partir das 23h59 de hoje.
Todas as tarifas de transporte público também serão reduzidas pela metade a partir de 1º de abril.
“Estamos em uma tempestade perfeita”, disse Ardern a repórteres em sua coletiva de imprensa pós-Gabinete.
“Esperamos volatilidade contínua, e isso afeta tudo.”
No entanto, o Governo diz que é “muito complicado” retirar o GST dos preços dos combustíveis.
O ministro das Finanças, Grant Robertson, disse que mexer no GST seria cada vez mais complicado.
“É um trabalho administrativo enorme jogar com GST.”
Ardern disse que as mudanças anunciadas hoje podem ser alcançadas rapidamente.
O orçamento deste ano em maio abordaria questões de longo prazo em torno da independência energética e um afastamento dos combustíveis fósseis.
Robertson disse que o Gabinete queria apoiar as pessoas durante o choque energético global.
O preço do combustível muda ‘dentro de horas’
A redução dos impostos especiais sobre o consumo de combustível entraria em vigor a partir das 23h59 desta noite.
“Não podemos influenciar o preço global do petróleo”, acrescentou, mas os impostos locais sobre os combustíveis podem ser corrigidos.
“Isso significa que podemos tomar essa ação em poucas horas”, disse Robertson.
“Para a maioria dos impostos, normalmente levava meses para afetar qualquer mudança.”
A invasão russa aumentou as pressões inflacionárias globais existentes, disse Robertson.
“Nas cobranças de usuários rodoviários, é um quadro mais complexo.”
A redução das tarifas de transporte público deve ajudar a amortecer o golpe que algumas famílias enfrentaram com o aumento do custo de vida, disse ele.
Uma vasta gama de diferentes cobranças de usuários rodoviários complicaram as tentativas de fazer mudanças nessa área.
Os impostos especiais de consumo foram diretamente para um fundo de transporte que foi “sempre superlotado” devido a décadas de subinvestimento em estradas e infraestrutura relacionada.
Robertson disse que os cortes de combustível e os subsídios de transporte de hoje são acessíveis.
O Tesouro estimou que a redução do consumo de combustível custaria cerca de US$ 350 milhões.
O dinheiro seria repriorizado de um fundo Covid-19 para compensar o déficit.
A liquidação das instalações de isolamento gerenciadas liberou algum dinheiro público.
A ministra de Energia e Recursos, Megan Woods, disse que conversou com os executivos-chefes das empresas de combustível hoje, e a maioria está disposta a tomar medidas para reduzir os preços para os consumidores a partir desta noite.
Os lucros da indústria de combustível seriam monitorados e os dados disponibilizados ao público.
“Existem opções para buscar mais divulgação de dados”, acrescentou.
Woods disse que está trabalhando com outros ministros de energia em todo o mundo para monitorar a crise energética e tomar possíveis medidas corretivas.
O imposto regional de combustível de Auckland permanece, a reação do prefeito
O prefeito de Auckland, Phil Goff, disse que reconheceu a pressão que o rápido aumento dos preços dos combustíveis colocou no orçamento de muitos habitantes de Auckland, mas não tem planos de reduzir o imposto regional de combustível de 11,5 litros.
“Suspender o imposto regional de combustível nas circunstâncias atuais pioraria a crise que a Auckland Transport enfrenta com a perda de centenas de milhões de dólares em tarifas de transporte público por causa do Covid, enquanto os custos de construção de novas infraestruturas e custos operacionais estão aumentando rapidamente.
“Qualquer redução na receita nessas circunstâncias resultaria na suspensão de projetos como o Eastern Busway e não apenas atrasaria sua entrega, mas também resultaria em custos muito mais altos”, disse ele.
Goff disse que a perda de receita significaria menos capacidade de emprestar dentro da dívida para restrições de receita, o que significa que o investimento em infraestrutura vital seria cortado em muitas vezes a redução na receita do imposto regional sobre combustíveis.
Isso ocorre porque o conselho recebe subsídios da Agência de Transportes da Nova Zelândia e outras fontes para complementar os projetos financiados pelo imposto regional de combustível.
PM: Nenhuma solução mágica sobre os preços globais dos combustíveis
Ardern disse que uma “crise econômica” está em andamento e que faz parte de seu trabalho fazer com que a Nova Zelândia passe por isso.
O governo não esperava a guerra, mas estava fazendo o que podia para responder aos impactos econômicos da invasão russa.
Ardern disse que não existe solução mágica, mas assim como o governo enfrentou o desafio do Covid-19, agora enfrentaria a crise de energia.
Ela disse que novas medidas serão ativadas a partir de 1º de abril para aumentar a renda de mais de 300 mil famílias em US$ 20 por semana.
Em 1º de maio, mais de 1 milhão de pessoas receberiam o pagamento da energia de inverno.
Ardern disse que o foco principal é como dar às pessoas mais segurança energética a longo prazo.
Tornar o transporte público mais acessível foi um componente-chave disso, disse o primeiro-ministro.
Os ministros disseram que quase 60 por cento das famílias receberiam um aumento no Trabalho para Famílias de, em média, US$ 20 por semana.
A aposentadoria aumentaria $ 52 por quinzena para uma única pessoa e $ 80 para um casal, e os benefícios aumentariam para mais $ 35 por semana.
O pagamento de energia de inverno a partir de maio forneceria US$ 31,82 por semana para casais e pessoas com filhos dependentes, totalizando cerca de US$ 700 durante o inverno.
Aniversário do tiroteio na mesquita de Chch
Amanhã é o terceiro aniversário do tiroteio na mesquita de Christchurch. Ardern foi perguntado se a Nova Zelândia era um lugar mais seguro.
Ela disse que as leis sobre armas foram alteradas e que as revisões de segurança nacional foram feitas desde os ataques terroristas.
Sobre a necessidade de mais trabalho para combater a islamofobia, ela respondeu: “Existe, por todos”.
Ela acrescentou: “Todos nós temos um papel a desempenhar”.
Nacional em ataque sobre o custo de vida
O custo de vida e o aumento dos preços da gasolina estão no centro das atenções agora, com os impostos sobre os combustíveis e a economia fornecendo forragem para os rivais políticos do governo.
O Partido Nacional tem pressionado fortemente o custo de vida e parece ter sido recompensado nas pesquisas.
O líder do National, Christopher Luxon, soube na quinta-feira que seu partido havia ultrapassado os trabalhistas na última pesquisa 1News-Kantar.
Ele vem argumentando há semanas que as políticas do governo devem arcar com muita culpa pelo que seu partido chamou de crise do custo de vida.
Hoje cedo, Ardern finalmente reconheceu um grande problema de custo de vida e indicou que o governo poderia anunciar um alívio fiscal imediato na bomba de gasolina.
A invasão da Ucrânia pela Rússia impulsionou alguns dos aumentos nos preços da gasolina, mas os impostos locais sobre os combustíveis são um importante tópico de debate agora.
O custo de um litro de gasolina passou de US$ 3.
Para cada litro, cerca de 70 centavos foram para a Agência de Transportes Waka Kotahi NZ para pagar a manutenção das estradas, construir novas estradas e subsidiar o transporte público.
Para além de 70.024 cêntimos para o Fundo Nacional de Transportes Terrestres, 6c foram para a Conta de Veículos Automotores do ACC, e um total de 1.26c foi para o imposto de combustível de uma autoridade local e taxa de monitoramento de petróleo ou combustíveis para motores.
Os habitantes de Auckland pagam uma taxa de combustível regional adicional.
Em 2018, o governo introduziu outro imposto sobre o combustível vendido em Auckland de 10c por litro, com o GST elevando o valor para 11,5c, para ajudar o Auckland Council a financiar projetos de transporte na cidade.
Mas, de acordo com dados do conselho, em dezembro de 2021, menos da metade dos US$ 515 milhões dessa receita tributária foi realmente gasta, deixando o conselho com um superávit fiscal de US$ 285 milhões.
“Os motoristas são cobrados GST sobre o consumo de combustível, o que equivale a um imposto sobre um imposto”, disse a AA em seu site.
Ele disse que o GST sobre impostos especiais de consumo deve ser removido para ajudar a aliviar o fardo financeiro dos neozelandeses.
O executivo-chefe da Câmara de Negócios de Auckland, Michael Barnett, também pediu uma ação imediata do governo sobre os impostos sobre os combustíveis.
“Fazer algo agora para mitigar a pressão sobre as famílias seria fácil para eles e enviaria um sinal de compreensão”, disse ele.
Na semana passada, os motoristas enfrentaram filas de até 1 km – e esgotaram pelo menos um posto de gasolina – depois que um chefe da empresa de combustível alertou sobre aumentos de preços iminentes e maciços.
Hoje, o aplicativo online Gaspy listou várias estações vendendo 91 octanas por mais de US$ 3,30 o litro.
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