Respondendo a perguntas na Câmara dos Comuns, o chanceler foi pressionado a fazer mais para ajudar aqueles que lutam com preços recordes nas bombas.
O custo médio de um litro de gasolina nos pátios do Reino Unido no domingo foi de 163,5p, enquanto o diesel foi de 173,4p.
Sunak prometeu “ter em mente” as soluções sugeridas por seus colegas na Câmara dos Comuns para ajudar os atingidos pelo custo.
O deputado conservador Jake Berry, que preside o influente Grupo de Pesquisa do Norte de parlamentares do muro vermelho que venceu Boris Johnson nas últimas eleições gerais, instou o Tesouro a analisar o corte do imposto sobre o combustível e também as taxas de recuperação de quilometragem que determinam a quantidade de combustível por quilômetro que os funcionários pode despesa sem pagar imposto.
Ele disse: “Quando o chanceler pensar em sua declaração de primavera, ele não apenas considerará o corte de combustível, mas também as taxas de recuperação de quilometragem.
“Eles estão em 45 pence por milha por mais de uma década, agora é a hora de colocá-los em 60 pelo menos.”
Os deputados de Rossendale e Darwen acrescentaram que o aumento dos preços dos combustíveis levou a um grande aumento do IVA cobrado pelo Governo.
“Com o custo do combustível agora sendo de 2 libras por litro em algumas áreas, isso levou a um enorme IVA inesperado (do) Tesouro”, disse ele.
Respondendo, Sunak disse: “Sou grato a ele por suas sugestões, é claro que vou tê-las em mente.
“Ele está certo sobre o aumento do custo do combustível nas bombas.
“Embora esteja satisfeito em ver que nos últimos dias o preço do brent caiu cerca de 25%, apenas ilustrando a volatilidade da situação que estamos enfrentando atualmente.”
Apesar da queda nos preços da gasolina no atacado, os britânicos ainda estão vendo preços recordes nas bombas.
O imposto de combustível foi congelado pelos conservadores em 57,95p por litro nos últimos nove anos.
No entanto, com os preços continuando a subir, os parlamentares agora exigem que o chanceler vá mais longe e se comprometa com um corte.
Ao mesmo tempo, as taxas atuais de recuperação de quilometragem não mudaram desde abril de 2012, apesar da inflação desde então.
Mais a seguir…
Respondendo a perguntas na Câmara dos Comuns, o chanceler foi pressionado a fazer mais para ajudar aqueles que lutam com preços recordes nas bombas.
O custo médio de um litro de gasolina nos pátios do Reino Unido no domingo foi de 163,5p, enquanto o diesel foi de 173,4p.
Sunak prometeu “ter em mente” as soluções sugeridas por seus colegas na Câmara dos Comuns para ajudar os atingidos pelo custo.
O deputado conservador Jake Berry, que preside o influente Grupo de Pesquisa do Norte de parlamentares do muro vermelho que venceu Boris Johnson nas últimas eleições gerais, instou o Tesouro a analisar o corte do imposto sobre o combustível e também as taxas de recuperação de quilometragem que determinam a quantidade de combustível por quilômetro que os funcionários pode despesa sem pagar imposto.
Ele disse: “Quando o chanceler pensar em sua declaração de primavera, ele não apenas considerará o corte de combustível, mas também as taxas de recuperação de quilometragem.
“Eles estão em 45 pence por milha por mais de uma década, agora é a hora de colocá-los em 60 pelo menos.”
Os deputados de Rossendale e Darwen acrescentaram que o aumento dos preços dos combustíveis levou a um grande aumento do IVA cobrado pelo Governo.
“Com o custo do combustível agora sendo de 2 libras por litro em algumas áreas, isso levou a um enorme IVA inesperado (do) Tesouro”, disse ele.
Respondendo, Sunak disse: “Sou grato a ele por suas sugestões, é claro que vou tê-las em mente.
“Ele está certo sobre o aumento do custo do combustível nas bombas.
“Embora esteja satisfeito em ver que nos últimos dias o preço do brent caiu cerca de 25%, apenas ilustrando a volatilidade da situação que estamos enfrentando atualmente.”
Apesar da queda nos preços da gasolina no atacado, os britânicos ainda estão vendo preços recordes nas bombas.
O imposto de combustível foi congelado pelos conservadores em 57,95p por litro nos últimos nove anos.
No entanto, com os preços continuando a subir, os parlamentares agora exigem que o chanceler vá mais longe e se comprometa com um corte.
Ao mesmo tempo, as taxas atuais de recuperação de quilometragem não mudaram desde abril de 2012, apesar da inflação desde então.
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