FOTO DO ARQUIVO: O sol nasce na cúpula do Capitólio dos EUA antes da posse presidencial de Joe Biden em Washington, EUA, em 20 de janeiro de 2021. REUTERS / Jonathan Ernst / Foto do arquivo
20 de julho de 2021
Por Jarrett Renshaw e David Morgan
WASHINGTON (Reuters) – A Casa Branca e os negociadores do Congresso dos EUA estão lutando para salvar um acordo bipartidário de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão depois que os republicanos recusaram o financiamento para fazer cumprir as leis tributárias existentes – uma forma fundamental de pagar pelo plano – deixando os dois lados em busca de um caminho a seguir .
Senadores e funcionários do governo Biden ainda esperam chegar a um acordo sobre o acordo, incluindo um plano para financiá-lo, para uma votação no Senado na quarta-feira, mas os dois partidos estão cada vez mais céticos na terça-feira.
“(É) difícil pensar que haverá um projeto de lei quando votarmos amanhã”, disse o senador republicano Bill Cassidy, um dos negociadores bipartidários de infraestrutura, à Reuters. “Ainda há mais questões”, disse ele, incluindo como o Escritório de Orçamento do Congresso avalia o impacto do projeto de lei nas finanças federais dos Estados Unidos.
O secretário de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, disse na terça-feira que o presidente apóia o plano do líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, de fazer uma votação processual para iniciar um debate sobre o projeto na quarta-feira, apesar da falta de texto e de acordo sobre como pagá-lo.
“Não há segredos nesta legislação”, disse Psaki aos repórteres.
O próximo passo, dizem os democratas, poderia ser descartar totalmente o acordo bipartidário, que precisa de 10 votos republicanos para ser aprovado no Senado, e colocar todas as prioridades de gastos do presidente dos EUA, Joe Biden, em um “projeto de reconciliação orçamentária” que pode ser aprovado nas linhas partidárias.
“A paciência está se esgotando para os democratas e espero que a liderança do partido mude para uma abordagem independente em breve. Então, o jogo da culpa começará ”, disse um assessor democrata envolvido nas negociações.
No mês passado, Biden e um grupo bipartidário de senadores concordaram em um pacote de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão com cerca de US $ 600 bilhões em novos gastos financiados em parte pelo aumento da aplicação das leis tributárias.
Ambos os lados concordaram em adicionar US $ 40 bilhões ao orçamento da Receita Federal, uma medida que Biden disse que se concentraria na aplicação de leis fiscais para grandes corporações e pessoas que ganham mais de US $ 400.000.
O financiamento renderia cerca de US $ 100 bilhões em receitas fiscais, disseram os negociadores, ou um sexto do novo custo de gastos do pacote.
Os republicanos, sob pressão de grupos anti-impostos que alegaram que isso daria poderes aos auditores para perseguir proprietários de negócios e oposição política, rejeitaram o plano no fim de semana.
O senador de Ohio, Rob Portman, disse no domingo que os republicanos acreditavam que Biden havia concordado que toda a extensão do financiamento da fiscalização do IRS estaria no projeto de lei bipartidário; em vez disso, os democratas estão planejando adicionar bilhões a mais à aplicação do IRS ao projeto de reconciliação posterior. [nL1N2OU0B3]
O orçamento do IRS caiu para cerca de US $ 11,95 bilhões em 2020, de US $ 14,6 bilhões ajustados pela inflação em 2010, em grande parte como resultado dos cortes orçamentários impulsionados pelos republicanos que os democratas querem reverter.
Na segunda-feira, Biden criticou os republicanos que desistiram do acordo, dizendo “nós apertamos as mãos sobre ele”.
Questionado sobre se será hora de avançar com a reconciliação se a votação de quarta-feira no Senado falhar, a deputada Alexandria Ocasio-Cortez, uma importante democrata progressista, disse aos repórteres: “Sim … eles estão matando tempo há meses e, neste momento, acredito que está começando a chegar a um ponto em que esse esforço bipartidário parece servir menos para investir em nossa infraestrutura e servir mais ao fim de apenas atrasar ações em infraestrutura ”.
(Reportagem de Jarrett Renshaw e David Morgan; Escrita de Heather Timmons; Edição de Andrea Ricci)
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FOTO DO ARQUIVO: O sol nasce na cúpula do Capitólio dos EUA antes da posse presidencial de Joe Biden em Washington, EUA, em 20 de janeiro de 2021. REUTERS / Jonathan Ernst / Foto do arquivo
20 de julho de 2021
Por Jarrett Renshaw e David Morgan
WASHINGTON (Reuters) – A Casa Branca e os negociadores do Congresso dos EUA estão lutando para salvar um acordo bipartidário de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão depois que os republicanos recusaram o financiamento para fazer cumprir as leis tributárias existentes – uma forma fundamental de pagar pelo plano – deixando os dois lados em busca de um caminho a seguir .
Senadores e funcionários do governo Biden ainda esperam chegar a um acordo sobre o acordo, incluindo um plano para financiá-lo, para uma votação no Senado na quarta-feira, mas os dois partidos estão cada vez mais céticos na terça-feira.
“(É) difícil pensar que haverá um projeto de lei quando votarmos amanhã”, disse o senador republicano Bill Cassidy, um dos negociadores bipartidários de infraestrutura, à Reuters. “Ainda há mais questões”, disse ele, incluindo como o Escritório de Orçamento do Congresso avalia o impacto do projeto de lei nas finanças federais dos Estados Unidos.
O secretário de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, disse na terça-feira que o presidente apóia o plano do líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, de fazer uma votação processual para iniciar um debate sobre o projeto na quarta-feira, apesar da falta de texto e de acordo sobre como pagá-lo.
“Não há segredos nesta legislação”, disse Psaki aos repórteres.
O próximo passo, dizem os democratas, poderia ser descartar totalmente o acordo bipartidário, que precisa de 10 votos republicanos para ser aprovado no Senado, e colocar todas as prioridades de gastos do presidente dos EUA, Joe Biden, em um “projeto de reconciliação orçamentária” que pode ser aprovado nas linhas partidárias.
“A paciência está se esgotando para os democratas e espero que a liderança do partido mude para uma abordagem independente em breve. Então, o jogo da culpa começará ”, disse um assessor democrata envolvido nas negociações.
No mês passado, Biden e um grupo bipartidário de senadores concordaram em um pacote de infraestrutura de US $ 1,2 trilhão com cerca de US $ 600 bilhões em novos gastos financiados em parte pelo aumento da aplicação das leis tributárias.
Ambos os lados concordaram em adicionar US $ 40 bilhões ao orçamento da Receita Federal, uma medida que Biden disse que se concentraria na aplicação de leis fiscais para grandes corporações e pessoas que ganham mais de US $ 400.000.
O financiamento renderia cerca de US $ 100 bilhões em receitas fiscais, disseram os negociadores, ou um sexto do novo custo de gastos do pacote.
Os republicanos, sob pressão de grupos anti-impostos que alegaram que isso daria poderes aos auditores para perseguir proprietários de negócios e oposição política, rejeitaram o plano no fim de semana.
O senador de Ohio, Rob Portman, disse no domingo que os republicanos acreditavam que Biden havia concordado que toda a extensão do financiamento da fiscalização do IRS estaria no projeto de lei bipartidário; em vez disso, os democratas estão planejando adicionar bilhões a mais à aplicação do IRS ao projeto de reconciliação posterior. [nL1N2OU0B3]
O orçamento do IRS caiu para cerca de US $ 11,95 bilhões em 2020, de US $ 14,6 bilhões ajustados pela inflação em 2010, em grande parte como resultado dos cortes orçamentários impulsionados pelos republicanos que os democratas querem reverter.
Na segunda-feira, Biden criticou os republicanos que desistiram do acordo, dizendo “nós apertamos as mãos sobre ele”.
Questionado sobre se será hora de avançar com a reconciliação se a votação de quarta-feira no Senado falhar, a deputada Alexandria Ocasio-Cortez, uma importante democrata progressista, disse aos repórteres: “Sim … eles estão matando tempo há meses e, neste momento, acredito que está começando a chegar a um ponto em que esse esforço bipartidário parece servir menos para investir em nossa infraestrutura e servir mais ao fim de apenas atrasar ações em infraestrutura ”.
(Reportagem de Jarrett Renshaw e David Morgan; Escrita de Heather Timmons; Edição de Andrea Ricci)
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