Trabalhadores instalam câmeras de segurança na entrada da vila de Lu, perto do local onde caiu um avião Boeing 737-800 da China Eastern Airlines que voava de Kunming para Guangzhou, em Wuzhou, Região Autônoma de Guangxi Zhuang, China, 23 de março de 2022. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins
24 de março de 2022
Por Martin Quin Pollard
WUZHOU, China (Reuters) – Equipes de resgate buscaram sob chuva leve uma segunda caixa preta de um avião de passageiros da China Eastern Airlines que caiu em uma montanha com 132 pessoas a bordo, à medida que mais informações surgiram sobre os pilotos do voo.
Uma primeira caixa preta encontrada na quarta-feira foi o gravador de voz da cabine com base em uma avaliação inicial, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) a repórteres. O material de gravação parecia ter sobrevivido ao impacto em condições relativamente boas e estava sendo enviado a Pequim para análise, disse o funcionário.
O gravador de voz da cabine forneceria aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos do voo, o que é um a mais do que o normalmente exigido a bordo de um avião Boeing 737-800.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste do país, para Guangzhou, na costa, na segunda-feira, quando o avião mergulhou repentinamente da altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida antes do pouso.
De acordo com o site de rastreamento de voos FlightRadar24, o avião pareceu brevemente sair de sua queda livre, antes de mergulhar novamente em uma encosta densamente florestada na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
As autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante a descida rápida.
É muito cedo para determinar a causa do acidente, que os especialistas dizem ser geralmente o resultado de uma combinação de fatores. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
O capitão do voo, contratado em janeiro de 2018, tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um co-piloto foi um observador para acumular experiência, disse a companhia aérea, sem divulgar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, uma revista publicada pela Phoenix TV, uma emissora do setor privado pró-Pequim, citou um especialista em aviação que identificou o capitão como Yang Hongda, filho de um capitão do Leste da China, e o primeiro oficial como Zhang Zhengping, um piloto com 40 anos de experiência que orientou outros pilotos.
O Southern Weekly, um grande jornal de Guangdong, que apenas identificava a tripulação por seus sobrenomes, informou que Yang, 32, tinha uma filha de um ano, enquanto Zhang, 59, era uma das primeiras gerações de pilotos comerciais da China com um impecável recorde de segurança e esperava-se que se aposentasse este ano. O jornal disse que o sobrenome do segundo oficial menos experiente era Ni.
Jimu News, um braço do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Gongtao, 27.
A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios.
As estradas que levam à área do local do acidente permaneceram fechadas para todos, exceto os moradores e aqueles autorizados a entrar pela polícia e funcionários que guarneciam postos de controle improvisados.
A investigação do acidente está sendo liderada pela China, mas os Estados Unidos são convidados a participar porque o avião foi projetado e fabricado lá.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não havia determinado se os investigadores viajariam para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e quarentena.
(Reportagem adicional de Brenda Goh em Xangai, Ryan Woo e Stella Qiu em Pequim e David Shepardson em Washington; Escrito por Jamie Freed)
Trabalhadores instalam câmeras de segurança na entrada da vila de Lu, perto do local onde caiu um avião Boeing 737-800 da China Eastern Airlines que voava de Kunming para Guangzhou, em Wuzhou, Região Autônoma de Guangxi Zhuang, China, 23 de março de 2022. REUTERS/Carlos Garcia Rawlins
24 de março de 2022
Por Martin Quin Pollard
WUZHOU, China (Reuters) – Equipes de resgate buscaram sob chuva leve uma segunda caixa preta de um avião de passageiros da China Eastern Airlines que caiu em uma montanha com 132 pessoas a bordo, à medida que mais informações surgiram sobre os pilotos do voo.
Uma primeira caixa preta encontrada na quarta-feira foi o gravador de voz da cabine com base em uma avaliação inicial, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) a repórteres. O material de gravação parecia ter sobrevivido ao impacto em condições relativamente boas e estava sendo enviado a Pequim para análise, disse o funcionário.
O gravador de voz da cabine forneceria aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos do voo, o que é um a mais do que o normalmente exigido a bordo de um avião Boeing 737-800.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste do país, para Guangzhou, na costa, na segunda-feira, quando o avião mergulhou repentinamente da altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida antes do pouso.
De acordo com o site de rastreamento de voos FlightRadar24, o avião pareceu brevemente sair de sua queda livre, antes de mergulhar novamente em uma encosta densamente florestada na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
As autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante a descida rápida.
É muito cedo para determinar a causa do acidente, que os especialistas dizem ser geralmente o resultado de uma combinação de fatores. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
O capitão do voo, contratado em janeiro de 2018, tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um co-piloto foi um observador para acumular experiência, disse a companhia aérea, sem divulgar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, uma revista publicada pela Phoenix TV, uma emissora do setor privado pró-Pequim, citou um especialista em aviação que identificou o capitão como Yang Hongda, filho de um capitão do Leste da China, e o primeiro oficial como Zhang Zhengping, um piloto com 40 anos de experiência que orientou outros pilotos.
O Southern Weekly, um grande jornal de Guangdong, que apenas identificava a tripulação por seus sobrenomes, informou que Yang, 32, tinha uma filha de um ano, enquanto Zhang, 59, era uma das primeiras gerações de pilotos comerciais da China com um impecável recorde de segurança e esperava-se que se aposentasse este ano. O jornal disse que o sobrenome do segundo oficial menos experiente era Ni.
Jimu News, um braço do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Gongtao, 27.
A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios.
As estradas que levam à área do local do acidente permaneceram fechadas para todos, exceto os moradores e aqueles autorizados a entrar pela polícia e funcionários que guarneciam postos de controle improvisados.
A investigação do acidente está sendo liderada pela China, mas os Estados Unidos são convidados a participar porque o avião foi projetado e fabricado lá.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não havia determinado se os investigadores viajariam para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e quarentena.
(Reportagem adicional de Brenda Goh em Xangai, Ryan Woo e Stella Qiu em Pequim e David Shepardson em Washington; Escrito por Jamie Freed)
Discussão sobre isso post