Impressão artística de como o passeio e o parque ficarão no que agora é a Curran St, olhando para a ponte do porto. Foto / Eke Panuku
A decisão do governo de demolir a ponte ciclável de US$ 785 milhões sobre o porto de Waitemata em resposta à pressão pública atrasou os planos para um novo parque à beira-mar.
Há anos que se fala em convertendo um local decadente, mas popular para pescar, caminhar e andar de bicicleta em um novo parque e completar um novo calçadão ao redor de Westhaven até Curran St em Herne Bay.
Os planos para um Harbour Bridge Park em Westhaven apresentam novos passeios, modernização do paredão e uma praça de 1200 m² sob a ponte.
O projeto conta com espaço generoso para caminhada e ciclismo, mas os carros ainda terão acesso em um “ambiente de veículos lentos” e estacionamento para 90 carros, o mesmo de agora.
O projeto está orçado em US$ 9 milhões, mais US$ 2 milhões para uma possível reforma de um prédio de operações da marina na área.
A ideia era antecipar o trabalho para começar em abril do próximo ano para alinhar com o pouso da ponte de ciclismo em Westhaven e um projeto de separação de esgoto para limpar a baía de St Marys, que inclui uma estação de bombeamento no parque.
Mas em uma atualização financeira semestral para os vereadores nesta semana, o braço de desenvolvimento do conselho, Eke Panuku, disse que o cancelamento da ponte para bicicletas, a escassez de materiais e os atrasos nos consentimentos e no projeto colocam o projeto na categoria “em risco”.
Uma porta-voz da Eke Panuku disse que algumas mudanças de tempo estão sendo trabalhadas agora que a ponte para bicicletas foi cancelada. O atraso no projeto é de cerca de 12 meses, disse ela.
Enquanto isso, a NZ Transport Agency Waka Kotahi está planejando três eventos de caminhada e ciclismo sobre a Auckland Harbour Bridge no próximo verão.
Grupos de ciclistas têm pressionado por testes com o objetivo de ter uma pista dedicada, mas o conselho de Waka Kotahi disse que, a menos que haja uma redução significativa no tráfego no curto prazo, a rede é incapaz de suportar acesso dedicado a pedestres e ciclistas na ponte .
Os três eventos ocorrerão a partir de novembro em um dia de fim de semana e usarão as duas pistas leste. As pistas ficarão abertas por mais tempo para eventos como a Maratona de Auckland, para permitir que as pessoas caminhem, andem de bicicleta, andem de patinete ou usem um carrinho de bebê em seu próprio ritmo.
Waka Kotahi disse que custará cerca de US$ 700.000 para realizar os três eventos, incluindo triagem, aluguel de cercas, emissão de ingressos, remoção de lixo, operações de eventos e cerca de US$ 100.000 para uma campanha de informação pública para minimizar a interrupção da rede de rodovias mais ampla.
O porta-voz de transporte da National, Simeon Brown, se opôs aos testes, dizendo que é uma quantia significativa de dinheiro para gastar em algo que será altamente perturbador para a rede de transporte.
Ele mostrou que o ministro dos Transportes, Michael Wood, e o governo não desistiram de seu projeto de pontes cicláveis a um custo de centenas de milhares de dólares, disse ele.
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