FOTO DE ARQUIVO: O veículo utilitário esportivo elétrico (SUV) Nexon EV da Tata Motors é exibido durante seu lançamento em Mumbai, Índia, em 28 de janeiro de 2020. REUTERS/Hemanshi Kamani
29 de março de 2022
(Corrige a designação no parágrafo 2)
Por Aditi Shah
NOVA DÉLHI (Reuters) – A Tata Motors, a montadora de carros elétricos mais vendida da Índia, disse que o custo das células de bateria aumentou cerca de 20% devido a um aumento global nos preços das matérias-primas, principalmente o lítio, pressionando a empresa no curto prazo. prazo.
Shailesh Chandra, diretor administrativo das subsidiárias de veículos de passageiros e mobilidade elétrica, disse à Reuters que os preços dos celulares vêm subindo há meses e ele espera que permaneçam altos por cerca de um ano.
“O impacto imediato parece ser um aumento de cerca de 20%, que terá pressão de curto prazo. Isso deve moderar dentro de um ano e depois começar a cair ”, disse ele.
Chandra não comentou se isso afetaria as vendas ou a lucratividade da empresa, mas disse que a demanda por “mobilidade pessoal verde” está aumentando acentuadamente e espera compensar alguns dos custos aumentando o uso de componentes de origem local em seus carros.
As montadoras em todo o mundo estão enfrentando pressões inflacionárias devido ao aumento dos custos de níquel, cobalto e lítio usados na fabricação de baterias – a parte mais cara de um veículo elétrico (VE) – à medida que a demanda supera a oferta.
Isso foi agravado pela invasão da Ucrânia pela Rússia, e analistas dizem que isso ameaça desacelerar a tendência de queda dos preços das baterias, o que pode dificultar a adoção mais ampla de veículos elétricos, especialmente em mercados sensíveis a preços como a Índia.
No nascente mercado de veículos elétricos da Índia, os carros elétricos representam apenas 1% das vendas totais de carros. Os altos preços das baterias e uma rede de carregamento insuficiente são as principais razões pelas quais há poucos compradores e por que mais montadoras ainda não lançaram modelos elétricos.
Os preços spot do carbonato de lítio, que normalmente é usado para fabricar baterias de íons de lítio, subiram para mais de US$ 70.000 por tonelada em março de 2022, de cerca de US$ 10.000 um ano antes, segundo dados da Benchmark Market Intelligence.
“No futuro, espera-se que esse impacto inflacionário continue”, disse Manish Dua, analista sênior da Benchmark.
A Tata recentemente elevou o preço de seu SUV elétrico Nexon na Índia em mais de US$ 300 – um aumento de 2% para o modelo básico, seguindo movimentos semelhantes globalmente pela Tesla Inc e pela chinesa BYD.
Mesmo assim, a Tata, que tem mais de 90% de participação no mercado de carros elétricos da Índia, espera que as vendas de seus carros elétricos cresçam mais de quatro vezes neste ano fiscal de 4.200 unidades no ano passado.
A fabricante de veículos elétricos fornece baterias de íons de lítio para seus carros da Tata AutoComp Systems, que tem uma joint venture com a chinesa Guoxuan Hi-Tech para produzi-las localmente.
Chandra disse que, à medida que a reciclagem de baterias ganhar ritmo, haverá acesso a matérias-primas além das minas e isso compensará algumas das pressões de custo.
“Picos de curto prazo vão acontecer. É bom focar na tendência secular de longo prazo, que continuará caindo”, disse ele.
(Esta história corrige a designação no parágrafo 2)
(Reportagem de Aditi Shah; edição de David Evans)
FOTO DE ARQUIVO: O veículo utilitário esportivo elétrico (SUV) Nexon EV da Tata Motors é exibido durante seu lançamento em Mumbai, Índia, em 28 de janeiro de 2020. REUTERS/Hemanshi Kamani
29 de março de 2022
(Corrige a designação no parágrafo 2)
Por Aditi Shah
NOVA DÉLHI (Reuters) – A Tata Motors, a montadora de carros elétricos mais vendida da Índia, disse que o custo das células de bateria aumentou cerca de 20% devido a um aumento global nos preços das matérias-primas, principalmente o lítio, pressionando a empresa no curto prazo. prazo.
Shailesh Chandra, diretor administrativo das subsidiárias de veículos de passageiros e mobilidade elétrica, disse à Reuters que os preços dos celulares vêm subindo há meses e ele espera que permaneçam altos por cerca de um ano.
“O impacto imediato parece ser um aumento de cerca de 20%, que terá pressão de curto prazo. Isso deve moderar dentro de um ano e depois começar a cair ”, disse ele.
Chandra não comentou se isso afetaria as vendas ou a lucratividade da empresa, mas disse que a demanda por “mobilidade pessoal verde” está aumentando acentuadamente e espera compensar alguns dos custos aumentando o uso de componentes de origem local em seus carros.
As montadoras em todo o mundo estão enfrentando pressões inflacionárias devido ao aumento dos custos de níquel, cobalto e lítio usados na fabricação de baterias – a parte mais cara de um veículo elétrico (VE) – à medida que a demanda supera a oferta.
Isso foi agravado pela invasão da Ucrânia pela Rússia, e analistas dizem que isso ameaça desacelerar a tendência de queda dos preços das baterias, o que pode dificultar a adoção mais ampla de veículos elétricos, especialmente em mercados sensíveis a preços como a Índia.
No nascente mercado de veículos elétricos da Índia, os carros elétricos representam apenas 1% das vendas totais de carros. Os altos preços das baterias e uma rede de carregamento insuficiente são as principais razões pelas quais há poucos compradores e por que mais montadoras ainda não lançaram modelos elétricos.
Os preços spot do carbonato de lítio, que normalmente é usado para fabricar baterias de íons de lítio, subiram para mais de US$ 70.000 por tonelada em março de 2022, de cerca de US$ 10.000 um ano antes, segundo dados da Benchmark Market Intelligence.
“No futuro, espera-se que esse impacto inflacionário continue”, disse Manish Dua, analista sênior da Benchmark.
A Tata recentemente elevou o preço de seu SUV elétrico Nexon na Índia em mais de US$ 300 – um aumento de 2% para o modelo básico, seguindo movimentos semelhantes globalmente pela Tesla Inc e pela chinesa BYD.
Mesmo assim, a Tata, que tem mais de 90% de participação no mercado de carros elétricos da Índia, espera que as vendas de seus carros elétricos cresçam mais de quatro vezes neste ano fiscal de 4.200 unidades no ano passado.
A fabricante de veículos elétricos fornece baterias de íons de lítio para seus carros da Tata AutoComp Systems, que tem uma joint venture com a chinesa Guoxuan Hi-Tech para produzi-las localmente.
Chandra disse que, à medida que a reciclagem de baterias ganhar ritmo, haverá acesso a matérias-primas além das minas e isso compensará algumas das pressões de custo.
“Picos de curto prazo vão acontecer. É bom focar na tendência secular de longo prazo, que continuará caindo”, disse ele.
(Esta história corrige a designação no parágrafo 2)
(Reportagem de Aditi Shah; edição de David Evans)
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