FOTO DO ARQUIVO: O logotipo VinFast é exibido em um SUV elétrico VF5 durante a CES 2022 no Las Vegas Convention Center em Las Vegas, Nevada, EUA, 5 de janeiro de 2022. REUTERS/Steve Marcus
29 de março de 2022
Por Phuong Nguyen e Hyunjoo Jin
HANOI/SAN FRANCISCO (Reuters) – A montadora vietnamita VinFast disse nesta terça-feira que assinou um acordo preliminar para investir inicialmente 2 bilhões de dólares para construir uma fábrica na Carolina do Norte para fabricar ônibus elétricos, veículos utilitários esportivos (SUVs) e baterias para veículos elétricos.
A unidade do maior conglomerado vietnamita Vingroup, disse que planeja ter um investimento total de US$ 4 bilhões em seu primeiro complexo fabril nos EUA.
A construção deve começar este ano assim que a empresa obtiver as licenças necessárias e deve terminar em julho de 2024. A capacidade inicial da planta será de 150.000 unidades por ano, disse Vinfast.
“Com uma instalação de fabricação no mercado dos EUA, a VinFast pode estabilizar os preços e reduzir o tempo de entrega dos produtos, tornando nossos EVs mais acessíveis aos clientes”, disse Nguyen Thi Thu Thuy, vice-presidente do Vingroup e CEO da VinFast Global.
A VinFast começou a receber pré-encomendas globalmente para dois SUVs elétricos com o objetivo de começar a entregá-los no quarto trimestre.
O presidente dos EUA, Joe Biden, disse que o investimento da VinFast, que criará mais de 7.000 empregos, é “o exemplo mais recente da minha estratégia econômica em ação”.
“Ele se baseia em anúncios recentes de empresas como GM, Ford e Siemens para investir novamente nos Estados Unidos e criar empregos”, disse Biden, que estabeleceu uma meta ambiciosa de que metade das vendas de carros novos sejam elétricos até 2030.
Esta será a primeira fábrica de automóveis da Carolina do Norte e é o maior anúncio de desenvolvimento econômico da história do estado, disse o gabinete do governador em comunicado.
A VinFast disse que os preços do SUV esportivo VF8 começaram em US$ 41.000 nos Estados Unidos. Em comparação, um SUV Tesla é vendido por cerca de US$ 63.000. A VinFast tem como meta vendas globais de veículos elétricos de 42.000 este ano.
A PRODUÇÃO É DIFÍCIL
A VinFast está apostando alto no mercado dos EUA, onde espera competir com montadoras e startups tradicionais com SUVs elétricos acessíveis e um modelo de aluguel de bateria.
Outras startups de veículos elétricos, como Rivian e Lucid, reduziram suas metas de produção este ano devido a interrupções na cadeia de suprimentos causadas pelo coronavírus, que atingiram os preços de suas ações.
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse no ano passado: “É insanamente difícil alcançar a produção em volume a um custo unitário acessível”.
A VinFast, que se tornou a primeira fabricante de automóveis doméstica de pleno direito do Vietnã em 2019, planeja fazer a transição para a produção de veículos totalmente elétricos a partir do final de 2022.
Fora da América do Norte, a empresa está procurando uma fábrica na Alemanha, disse em janeiro.
(Reportagem de Phuong Nguyen no Vietnã e Hyunjoo Jin em São Francisco; Edição de Chizu Nomiyama e David Gregorio)
FOTO DO ARQUIVO: O logotipo VinFast é exibido em um SUV elétrico VF5 durante a CES 2022 no Las Vegas Convention Center em Las Vegas, Nevada, EUA, 5 de janeiro de 2022. REUTERS/Steve Marcus
29 de março de 2022
Por Phuong Nguyen e Hyunjoo Jin
HANOI/SAN FRANCISCO (Reuters) – A montadora vietnamita VinFast disse nesta terça-feira que assinou um acordo preliminar para investir inicialmente 2 bilhões de dólares para construir uma fábrica na Carolina do Norte para fabricar ônibus elétricos, veículos utilitários esportivos (SUVs) e baterias para veículos elétricos.
A unidade do maior conglomerado vietnamita Vingroup, disse que planeja ter um investimento total de US$ 4 bilhões em seu primeiro complexo fabril nos EUA.
A construção deve começar este ano assim que a empresa obtiver as licenças necessárias e deve terminar em julho de 2024. A capacidade inicial da planta será de 150.000 unidades por ano, disse Vinfast.
“Com uma instalação de fabricação no mercado dos EUA, a VinFast pode estabilizar os preços e reduzir o tempo de entrega dos produtos, tornando nossos EVs mais acessíveis aos clientes”, disse Nguyen Thi Thu Thuy, vice-presidente do Vingroup e CEO da VinFast Global.
A VinFast começou a receber pré-encomendas globalmente para dois SUVs elétricos com o objetivo de começar a entregá-los no quarto trimestre.
O presidente dos EUA, Joe Biden, disse que o investimento da VinFast, que criará mais de 7.000 empregos, é “o exemplo mais recente da minha estratégia econômica em ação”.
“Ele se baseia em anúncios recentes de empresas como GM, Ford e Siemens para investir novamente nos Estados Unidos e criar empregos”, disse Biden, que estabeleceu uma meta ambiciosa de que metade das vendas de carros novos sejam elétricos até 2030.
Esta será a primeira fábrica de automóveis da Carolina do Norte e é o maior anúncio de desenvolvimento econômico da história do estado, disse o gabinete do governador em comunicado.
A VinFast disse que os preços do SUV esportivo VF8 começaram em US$ 41.000 nos Estados Unidos. Em comparação, um SUV Tesla é vendido por cerca de US$ 63.000. A VinFast tem como meta vendas globais de veículos elétricos de 42.000 este ano.
A PRODUÇÃO É DIFÍCIL
A VinFast está apostando alto no mercado dos EUA, onde espera competir com montadoras e startups tradicionais com SUVs elétricos acessíveis e um modelo de aluguel de bateria.
Outras startups de veículos elétricos, como Rivian e Lucid, reduziram suas metas de produção este ano devido a interrupções na cadeia de suprimentos causadas pelo coronavírus, que atingiram os preços de suas ações.
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse no ano passado: “É insanamente difícil alcançar a produção em volume a um custo unitário acessível”.
A VinFast, que se tornou a primeira fabricante de automóveis doméstica de pleno direito do Vietnã em 2019, planeja fazer a transição para a produção de veículos totalmente elétricos a partir do final de 2022.
Fora da América do Norte, a empresa está procurando uma fábrica na Alemanha, disse em janeiro.
(Reportagem de Phuong Nguyen no Vietnã e Hyunjoo Jin em São Francisco; Edição de Chizu Nomiyama e David Gregorio)
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