16 de março de 2022 Os australianos vacinados poderão vir para a Nova Zelândia sem se isolar a partir das 23h59 de 12 de abril. Os viajantes totalmente vacinados de países isentos de visto poderão entrar no país a partir das 23h59 de 2 de maio.
Os voos para destinos populares como Sydney e Fiji estão esgotando rapidamente, pois os neozelandeses garantem suas tão esperadas férias, OEs e viagens para ver familiares e amigos.
A demanda está subindo rapidamente à medida que a Nova Zelândia passa por uma reabertura em fases da fronteira e os requisitos do MIQ são descartados para a maioria dos viajantes e neozelandeses que voltam para casa.
Embora os agentes de viagens tenham relatado estar “sobrecarregados” com as reservas nas últimas semanas, um grupo menor de transportadoras fez com que os voos parecessem caros e escassos este mês.
O diretor de operações da House of Travel, Brent Thomas, disse que o mercado de saída “voltou com força” nas últimas quatro a seis semanas, e a demanda deve continuar à medida que os kiwis começam a planejar viagens de inverno para climas mais quentes.
“Há uma demanda reprimida há dois anos. Na verdade, muitas pessoas não conseguem viajar há três ou quatro anos porque podem estar planejando em 2018 e 2019 para ir em 2020 e essas viagens foram reduzidas. “
Os voos da Air New Zealand para Sydney este mês estão esgotando rapidamente e custarão aos viajantes cerca de US$ 700. Um voo em 27 de abril custa US$ 1.044. Os preços caem para cerca de US$ 240 no próximo mês.
Os sites afirmam que não há assentos disponíveis em nenhum voo entre 11 e 16 de abril ou entre 22 e 26 de abril.
É uma história semelhante para os voos da Air New Zealand para Fiji – um destino que se mostra “incrivelmente” popular entre as famílias, juntamente com as Ilhas Cook, disse Thomas.
A maioria das datas em abril já está esgotada, e os lugares restantes custam entre US$ 200 e US$ 400.
“À medida que esses aviões enchem, eles certamente não terão vergonha de aumentar esses preços e o que precisamos é de concorrência, porque, em última análise, a concorrência trará os preços de volta ao que é mais apropriado.
“Se tivermos apenas uma ou duas transportadoras, a capacidade será preenchida rapidamente e eles renderão margem sobre ela.”
Thomas disse que a Europa e o Reino Unido também são destinos populares.
“Certamente haverá um número significativo de pessoas que irão para o exterior para o seu OE. Essas pessoas tiveram seus planos descarrilados nos últimos dois anos, então definitivamente veremos muitos jovens indo para o exterior e tradicionalmente isso é para a Austrália e o Reino Unido.”
Mas devido à falta de companhias aéreas internacionais operando na Nova Zelândia atualmente, há opções limitadas de voos e escalas para o hemisfério norte a um preço razoável.
Enquanto os voos da Air New Zealand para Londres permanecem semelhantes aos preços pré-Covid (cerca de US$ 1.100 a US$ 1.500), a Singapore Airlines está cobrando cerca de US$ 1.000 a mais e a Emirates está oferecendo duas escalas em vez de uma.
Opções mais baratas como Malaysia Airlines, Philippine Airlines e China Southern não estão em lugar nenhum.
Houve um problema de capacidade aérea com um número limitado de transportadoras entrando na Nova Zelândia atualmente, disse Thomas, e mais não eram esperados até o final deste ano.
“A capacidade se tornará um problema ainda este ano, então, se as pessoas estão pensando em férias nos próximos seis meses, devem começar a reservar agora.
“Leva algum tempo para uma companhia aérea colocar uma tripulação de volta a bordo, mas a Air New Zealand, Qantas e Jetstar responderão por viagens de curta distância para a Austrália e as ilhas à medida que a demanda chegar.
“Certamente aumentará, pois os australianos podem viajar para a Nova Zelândia com mais liberdade”.
Thomas disse que os testes pré-partida e pós-chegada tiveram que ser descartados para salvar as demandas de turismo e exportação da Nova Zelândia.
“Se a Nova Zelândia não se afastar disso, ficaremos fora do cenário mundial do turismo e isso é em detrimento do setor de turismo, mas também do ponto de vista exportador.
“Trazer [exporting] de volta, você precisa de passageiros voltando para torná-lo viável para as transportadoras.”
Os turistas optarão por visitar a Austrália, disse Thomas, porque o teste rápido de antígeno antes da partida está sendo descartado em 17 de abril.
“O ministro Nash e o primeiro-ministro precisam entender o valor do turismo para a Nova Zelândia. É sobre a capacidade de exportar também, e precisamos que essas aeronaves voltem”.
Ele disse que os requisitos de teste estavam proibindo a recuperação da Nova Zelândia.
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