Os motoristas enfrentam enormes engarrafamentos há dias, com as autoridades de Kent agora alertando os turistas e motoristas de caminhão que podem esperar que as longas filas continuem até o verão. Espera-se que o Conselho de Dover declare um “incidente grave” por causa das longas filas de carros de ré depois que a Operação Brock, que facilita o tráfego, não conseguiu dar trégua aos motoristas presos. Os caminhoneiros que procuram atravessar para a União Europeia ficaram furiosos com a interrupção, com alguns sugerindo que podem contornar a Inglaterra completamente no futuro para evitar os engarrafamentos.
Um motorista disse ao Good Morning Britain: “Estou pensando muito seriamente em dizer à minha empresa de agora em diante para não me levar em rotas pela Inglaterra”.
Outro classificou as filas de 20 milhas como “loucura, é totalmente louca”.
E outro lamentou a falta de instalações disponíveis para os motoristas presos nas filas, observando que “não havia banheiros, nem água”.
As estradas em Kent foram atingidas por longas filas nos últimos dias devido à falta de balsas causada pela suspensão das viagens da P&O Ferries depois de despedir quase 800 marítimos sem aviso prévio.
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A operadora disse que planeja retomar as operações na rota Dover-Calais na próxima semana, dependendo da aprovação regulatória.
Kent na quinta-feira ativou a Operação Brock em uma tentativa de aliviar a pressão na estrada principal para o porto.
O esquema envolve o uso de uma barreira móvel para criar um sistema de contrafluxo, permitindo que os caminhões façam fila e outros tráfegos continuem se movendo em ambas as direções.
No entanto, o sistema foi sobrecarregado, com Kent sendo atingido por longas filas todos os dias desde 1º de abril, quando o mau tempo também interrompeu as travessias.
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Bartlett acrescentou: “Por muito tempo, os moradores e empresas locais tiveram que suportar interrupções e, francamente, merecem melhor.
“Compartilhamos suas preocupações sobre o impacto do impasse nas empresas locais e o acesso à saúde vital e assistência social para nossos moradores mais vulneráveis.
“Muitos estão preocupados com a forma como os serviços de emergência serão capazes de responder a um grande incidente quando todas as rotas para a cidade forem efetivamente cortadas”.
Damien Green pediu que mudanças fossem feitas na Operação Brock.
O deputado Ashford disse ao KentOnline: “O que precisamos é fazer Brock funcionar.
“Nós estabelecemos que até agora funciona, mesmo em tempos de estresse, porque a rodovia é mantida aberta.
“Uma vez que você fecha a auto-estrada, torna-se impossível, então o Kent Resilience Forum precisa analisar quais mudanças precisam acontecer para que Brock possa lidar com o que é uma situação muito incomum, onde mais da metade da capacidade de transporte de carga em Dover tem desapareceu de uma vez.”
Os motoristas enfrentam enormes engarrafamentos há dias, com as autoridades de Kent agora alertando os turistas e motoristas de caminhão que podem esperar que as longas filas continuem até o verão. Espera-se que o Conselho de Dover declare um “incidente grave” por causa das longas filas de carros de ré depois que a Operação Brock, que facilita o tráfego, não conseguiu dar trégua aos motoristas presos. Os caminhoneiros que procuram atravessar para a União Europeia ficaram furiosos com a interrupção, com alguns sugerindo que podem contornar a Inglaterra completamente no futuro para evitar os engarrafamentos.
Um motorista disse ao Good Morning Britain: “Estou pensando muito seriamente em dizer à minha empresa de agora em diante para não me levar em rotas pela Inglaterra”.
Outro classificou as filas de 20 milhas como “loucura, é totalmente louca”.
E outro lamentou a falta de instalações disponíveis para os motoristas presos nas filas, observando que “não havia banheiros, nem água”.
As estradas em Kent foram atingidas por longas filas nos últimos dias devido à falta de balsas causada pela suspensão das viagens da P&O Ferries depois de despedir quase 800 marítimos sem aviso prévio.
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A operadora disse que planeja retomar as operações na rota Dover-Calais na próxima semana, dependendo da aprovação regulatória.
Kent na quinta-feira ativou a Operação Brock em uma tentativa de aliviar a pressão na estrada principal para o porto.
O esquema envolve o uso de uma barreira móvel para criar um sistema de contrafluxo, permitindo que os caminhões façam fila e outros tráfegos continuem se movendo em ambas as direções.
No entanto, o sistema foi sobrecarregado, com Kent sendo atingido por longas filas todos os dias desde 1º de abril, quando o mau tempo também interrompeu as travessias.
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Bartlett acrescentou: “Por muito tempo, os moradores e empresas locais tiveram que suportar interrupções e, francamente, merecem melhor.
“Compartilhamos suas preocupações sobre o impacto do impasse nas empresas locais e o acesso à saúde vital e assistência social para nossos moradores mais vulneráveis.
“Muitos estão preocupados com a forma como os serviços de emergência serão capazes de responder a um grande incidente quando todas as rotas para a cidade forem efetivamente cortadas”.
Damien Green pediu que mudanças fossem feitas na Operação Brock.
O deputado Ashford disse ao KentOnline: “O que precisamos é fazer Brock funcionar.
“Nós estabelecemos que até agora funciona, mesmo em tempos de estresse, porque a rodovia é mantida aberta.
“Uma vez que você fecha a auto-estrada, torna-se impossível, então o Kent Resilience Forum precisa analisar quais mudanças precisam acontecer para que Brock possa lidar com o que é uma situação muito incomum, onde mais da metade da capacidade de transporte de carga em Dover tem desapareceu de uma vez.”
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