Em muitas cidades, as concentrações de alguns poluentes diminuíram enquanto outros aumentaram. Mas Jacarta, na Indonésia, foi a única que viu uma melhoria estatisticamente significativa na qualidade geral do ar como resultado de políticas governamentais.
A melhoria é relativa, pois Jacarta ainda tem um grave problema de poluição do ar, mas as tendências apontavam para a eficácia das políticas direcionadas para reduzir a poluição. A cidade tem padrões de emissão para veículos, observaram os pesquisadores, e observaram uma diminuição no dióxido de nitrogênio, que está associado à exaustão dos veículos. Mas não tem limites para a queima de biomassa, como queimar terra para limpá-la após a colheita, e viu concentrações aumentadas de amônia, que está associada a essas atividades agrícolas.
No geral, no entanto, os pesquisadores descobriram que a maior parte do aumento da poluição foi impulsionada não pela queima de biomassa, mas por fontes como tráfego e queima de combustível – uma distinção que os pesquisadores conseguiram fazer porque a queima de biomassa aparece em observações de satélite em rajadas intensas, mas relativamente curtas. , geralmente com um padrão sazonal. Outras atividades humanas produzem poluição menos intensa, mas mais sustentada.
“A queima a céu aberto de biomassa para limpeza de terras e descarte de resíduos agrícolas dominou no passado a poluição do ar nos trópicos”, disse Karn Vohra, pesquisador da University College London e principal autor do estudo, em comunicado. “Nossa análise sugere que estamos entrando em uma nova era de poluição do ar nessas cidades, com algumas apresentando taxas de degradação em um ano que outras cidades experimentam em uma década.”
O estudo não responde à questão de quais atividades, especificamente, são mais responsáveis.
“O impulsionador dessas tendências é a atividade antropogênica, mas isso é muito amplo – há muita atividade antropogênica que ocorre dentro de uma cidade”, disse Marais, acrescentando que mais pesquisas científicas são necessárias para identificar os maiores contribuintes.
Então, disse ela, caberia aos formuladores de políticas fazer análises de custo-benefício e determinar as formas mais eficazes e economicamente viáveis de reduzir a poluição.
Em muitas cidades, as concentrações de alguns poluentes diminuíram enquanto outros aumentaram. Mas Jacarta, na Indonésia, foi a única que viu uma melhoria estatisticamente significativa na qualidade geral do ar como resultado de políticas governamentais.
A melhoria é relativa, pois Jacarta ainda tem um grave problema de poluição do ar, mas as tendências apontavam para a eficácia das políticas direcionadas para reduzir a poluição. A cidade tem padrões de emissão para veículos, observaram os pesquisadores, e observaram uma diminuição no dióxido de nitrogênio, que está associado à exaustão dos veículos. Mas não tem limites para a queima de biomassa, como queimar terra para limpá-la após a colheita, e viu concentrações aumentadas de amônia, que está associada a essas atividades agrícolas.
No geral, no entanto, os pesquisadores descobriram que a maior parte do aumento da poluição foi impulsionada não pela queima de biomassa, mas por fontes como tráfego e queima de combustível – uma distinção que os pesquisadores conseguiram fazer porque a queima de biomassa aparece em observações de satélite em rajadas intensas, mas relativamente curtas. , geralmente com um padrão sazonal. Outras atividades humanas produzem poluição menos intensa, mas mais sustentada.
“A queima a céu aberto de biomassa para limpeza de terras e descarte de resíduos agrícolas dominou no passado a poluição do ar nos trópicos”, disse Karn Vohra, pesquisador da University College London e principal autor do estudo, em comunicado. “Nossa análise sugere que estamos entrando em uma nova era de poluição do ar nessas cidades, com algumas apresentando taxas de degradação em um ano que outras cidades experimentam em uma década.”
O estudo não responde à questão de quais atividades, especificamente, são mais responsáveis.
“O impulsionador dessas tendências é a atividade antropogênica, mas isso é muito amplo – há muita atividade antropogênica que ocorre dentro de uma cidade”, disse Marais, acrescentando que mais pesquisas científicas são necessárias para identificar os maiores contribuintes.
Então, disse ela, caberia aos formuladores de políticas fazer análises de custo-benefício e determinar as formas mais eficazes e economicamente viáveis de reduzir a poluição.
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