FOTO DE ARQUIVO: Protótipos de um chassi rolante para veículos elétricos desenvolvido pela REE Automotive de Israel, é visto durante um test drive em Beersheba, sul de Israel em 17 de setembro de 2020. REUTERS / Amir Cohen / Foto de arquivo
22 de julho de 2021
Por Nick Carey
LONDRES (Reuters) – A REE Automotive, que recebeu a aprovação dos acionistas para uma fusão reversa com a empresa de aquisição especial 10X Capital Venture Acquisition Corp na quinta-feira, planeja lançar a produção de uma van de entrega elétrica e um transportador de pessoas em 2023, disse o principal executivo da empresa.
O presidente-executivo Daniel Barel disse que a empresa não tem um número específico de pedidos – várias startups de vans elétricas anunciaram grandes pedidos – mas disse que a força da REE está em suas parcerias.
A empresa deve começar a negociar com o símbolo “REE” na sexta-feira.
A unidade Hino da Toyota Motor Corp usará a plataforma da REE de Tel Aviv para seus caminhões elétricos e ônibus, e a REE também formou parcerias com a American Axle, a fornecedora automotiva canadense Magna International, a fabricante francesa autônoma de ônibus espaciais Navya e a EAVX, uma unidade recém-formada da JP Poindexter & Co., fabricante de carrocerias para veículos comerciais dos EUA
O chassi elétrico da REE será usado para uma variedade de veículos diferentes que terão sua própria marca.
“Todas essas empresas, em algum momento, começarão a nos usar como plataforma”, disse Barel. “Estamos literalmente em todos os lugares agora, então isso é muito maior do que apenas um pedido.”
À medida que os preços das baterias caem e as grandes empresas enfrentam pressão para mudar para veículos de entrega com emissão zero, as perspectivas para vans e caminhões elétricos são boas.
Mas como os fabricantes tradicionais estão se preparando para lançar suas próprias vans elétricas, a corrida começou para que as startups aumentassem a escala e levassem seus produtos ao mercado.
Em vez dos eixos tradicionais, a plataforma do veículo elétrico da REE funciona com quatro rodas separadas – com direção, freio, suspensão, trem de força e controle próprios – que permitem que seus veículos tenham fundos mais planos, proporcionando mais espaço para carga.
A empresa possui uma carteira de pedidos personalizável que permite aos clientes escolher diferentes classes de peso, faixa de bateria, altura e largura.
(Reportagem de Nick Carey em Londres; Edição de Nick Zieminski)
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FOTO DE ARQUIVO: Protótipos de um chassi rolante para veículos elétricos desenvolvido pela REE Automotive de Israel, é visto durante um test drive em Beersheba, sul de Israel em 17 de setembro de 2020. REUTERS / Amir Cohen / Foto de arquivo
22 de julho de 2021
Por Nick Carey
LONDRES (Reuters) – A REE Automotive, que recebeu a aprovação dos acionistas para uma fusão reversa com a empresa de aquisição especial 10X Capital Venture Acquisition Corp na quinta-feira, planeja lançar a produção de uma van de entrega elétrica e um transportador de pessoas em 2023, disse o principal executivo da empresa.
O presidente-executivo Daniel Barel disse que a empresa não tem um número específico de pedidos – várias startups de vans elétricas anunciaram grandes pedidos – mas disse que a força da REE está em suas parcerias.
A empresa deve começar a negociar com o símbolo “REE” na sexta-feira.
A unidade Hino da Toyota Motor Corp usará a plataforma da REE de Tel Aviv para seus caminhões elétricos e ônibus, e a REE também formou parcerias com a American Axle, a fornecedora automotiva canadense Magna International, a fabricante francesa autônoma de ônibus espaciais Navya e a EAVX, uma unidade recém-formada da JP Poindexter & Co., fabricante de carrocerias para veículos comerciais dos EUA
O chassi elétrico da REE será usado para uma variedade de veículos diferentes que terão sua própria marca.
“Todas essas empresas, em algum momento, começarão a nos usar como plataforma”, disse Barel. “Estamos literalmente em todos os lugares agora, então isso é muito maior do que apenas um pedido.”
À medida que os preços das baterias caem e as grandes empresas enfrentam pressão para mudar para veículos de entrega com emissão zero, as perspectivas para vans e caminhões elétricos são boas.
Mas como os fabricantes tradicionais estão se preparando para lançar suas próprias vans elétricas, a corrida começou para que as startups aumentassem a escala e levassem seus produtos ao mercado.
Em vez dos eixos tradicionais, a plataforma do veículo elétrico da REE funciona com quatro rodas separadas – com direção, freio, suspensão, trem de força e controle próprios – que permitem que seus veículos tenham fundos mais planos, proporcionando mais espaço para carga.
A empresa possui uma carteira de pedidos personalizável que permite aos clientes escolher diferentes classes de peso, faixa de bateria, altura e largura.
(Reportagem de Nick Carey em Londres; Edição de Nick Zieminski)
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