Mary McCann, 35, estava dirigindo seu carro Vauxhall Astra pela M1 com sua filha, Lilly e filho Smaller, na parte de trás do carro pouco depois das 23h de 9 de agosto de 2021. O veículo atingiu um Scania HGV, com seus dois filhos, com quatro e 10 anos, morto instantaneamente na colisão perto de Milton Keynes, Buckinghamshire.
No início do dia, as crianças foram fotografadas juntas com um balão comemorando o aniversário de Smaller em seu 10º aniversário naquele dia.
McCann foi acusada logo após o acidente, depois que a polícia descobriu que ela estava bebendo em excesso.
Ela foi presa por quatro anos e um mês em Aylesbury Crown Court na segunda-feira (25 de abril).
McCann anteriormente se declarou culpada de duas acusações de causar a morte por condução descuidada sob a influência de álcool.
Durante o incidente de dirigir embriagado, McCann consumiu pelo menos 98 miligramas de álcool por 100 mililitros de sangue.
Os níveis significavam que ela estava acima do limite legal de 80 miligramas.
Ela também estava acelerando a pelo menos 72 mph em um trecho da rodovia onde o limite de velocidade havia sido reduzido para 60 mph.
McCann foi presa em setembro de 2021 depois de não responder à fiança após os funerais dos jovens, segundo o tribunal.
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Stephen Shay, promotor, disse ao tribunal: “Pouco antes da colisão, o caminhão estava na pista um e o caminhão estava se movendo para a pista dois. O réu dirigia na pista dois.
“Sem nenhuma razão óbvia, o réu entrou na pista um. Ela virou para a direita em uma tentativa frustrada de pular o caminhão.
“O carro sofreu danos catastróficos na parte traseira e girou no sentido anti-horário.
“Lily foi ejetada do lado direito do carro antes que ele se movesse para a reserva central.
NÃO PERCA
“O réu disse: ‘Deus, por que eu não coloquei o cinto de segurança deles?’
“Lily não teria sido ejetada do carro se tivesse sido contida, e ela pode ter sobrevivido.
“Smaller teria permanecido em seu assento se tivesse sido contido no assento.
“Sua lesão fatal provavelmente foi causada por sua cabeça atingindo a parte danificada do carro.”
O mergulhador de caminhão Simon Denton disse ao tribunal em uma declaração de impacto da vítima que o horror o deixou sofrendo de pesadelos e flashbacks.
Ele acrescentou: “Isso me deixou deprimido, ansioso e com medo constante.
“Não posso sair e quando saio fico olhando para trás. Estou assustado.
“Quando ela fugiu, pensei ‘por que você não pode se levantar e assumir a responsabilidade pelo que fez?’”
Mary McCann, 35, estava dirigindo seu carro Vauxhall Astra pela M1 com sua filha, Lilly e filho Smaller, na parte de trás do carro pouco depois das 23h de 9 de agosto de 2021. O veículo atingiu um Scania HGV, com seus dois filhos, com quatro e 10 anos, morto instantaneamente na colisão perto de Milton Keynes, Buckinghamshire.
No início do dia, as crianças foram fotografadas juntas com um balão comemorando o aniversário de Smaller em seu 10º aniversário naquele dia.
McCann foi acusada logo após o acidente, depois que a polícia descobriu que ela estava bebendo em excesso.
Ela foi presa por quatro anos e um mês em Aylesbury Crown Court na segunda-feira (25 de abril).
McCann anteriormente se declarou culpada de duas acusações de causar a morte por condução descuidada sob a influência de álcool.
Durante o incidente de dirigir embriagado, McCann consumiu pelo menos 98 miligramas de álcool por 100 mililitros de sangue.
Os níveis significavam que ela estava acima do limite legal de 80 miligramas.
Ela também estava acelerando a pelo menos 72 mph em um trecho da rodovia onde o limite de velocidade havia sido reduzido para 60 mph.
McCann foi presa em setembro de 2021 depois de não responder à fiança após os funerais dos jovens, segundo o tribunal.
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Stephen Shay, promotor, disse ao tribunal: “Pouco antes da colisão, o caminhão estava na pista um e o caminhão estava se movendo para a pista dois. O réu dirigia na pista dois.
“Sem nenhuma razão óbvia, o réu entrou na pista um. Ela virou para a direita em uma tentativa frustrada de pular o caminhão.
“O carro sofreu danos catastróficos na parte traseira e girou no sentido anti-horário.
“Lily foi ejetada do lado direito do carro antes que ele se movesse para a reserva central.
NÃO PERCA
“O réu disse: ‘Deus, por que eu não coloquei o cinto de segurança deles?’
“Lily não teria sido ejetada do carro se tivesse sido contida, e ela pode ter sobrevivido.
“Smaller teria permanecido em seu assento se tivesse sido contido no assento.
“Sua lesão fatal provavelmente foi causada por sua cabeça atingindo a parte danificada do carro.”
O mergulhador de caminhão Simon Denton disse ao tribunal em uma declaração de impacto da vítima que o horror o deixou sofrendo de pesadelos e flashbacks.
Ele acrescentou: “Isso me deixou deprimido, ansioso e com medo constante.
“Não posso sair e quando saio fico olhando para trás. Estou assustado.
“Quando ela fugiu, pensei ‘por que você não pode se levantar e assumir a responsabilidade pelo que fez?’”
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