Os pilotos de um voo da Air France de Nova York a Paris que lutaram para controlar o avião antes do pouso estavam envolvidos em uma espécie de cabo de guerra – aparentemente desconhecendo as entradas um do outro na época, segundo um relatório.
O Boeing 777 com 177 passageiros a bordo foi liberado para pousar no aeroporto Charles de Gaulle em 5 de abril, quando um controlador de tráfego aéreo ouviu os pilotos lutando enquanto um alarme soava ao fundo.
Áudio dramático capturou um dos pilotos exclamando: “Pare! Pare!” e o capitão disse à torre que o avião estava “em todo lugar”.
Em um relatório preliminar, a agência francesa de investigação de acidentes aéreos disse na quinta-feira que os pilotos “simultaneamente fizeram entradas nos controles” durante o incidente.
“O capitão manteve a coluna de controle em uma posição ligeiramente de nariz para baixo, enquanto o copiloto fez várias entradas mais pronunciadas de nariz para cima”, disse o relatório.
A agência classificou o evento como um “incidente grave”, um termo da indústria que significa que poderia ter resultado em um acidente, informou a Reuters.
Tal como acontece com outras aeronaves, as colunas de controle do Boeing 777 se movem em conjunto com cada uma, embora apenas um piloto deva usá-las ativamente para voar a qualquer momento.
Se as forças opostas nas duas colunas ultrapassarem um certo limite, a ligação entre elas é desativada — ou “dessincronizada” — para evitar acidentes caso uma delas fique emperrada.
Após o susto de pouso, os pilotos avaliaram a situação, mas não perceberam que haviam feito entradas contraditórias nem que as colunas haviam se desacoplado, disse o BEA.
A agência francesa disse que “nenhuma anomalia foi observada no avião”, mas acrescentou que continua analisando os dados.
O jato pousou com segurança em uma segunda tentativa e retomou o serviço pouco mais de duas semanas depois.
“A Air France tomou nota da comunicação da [France probers] sobre a investigação em curso sobre o incidente do voo AF011”, a companhia aérea disse ao site Simple Flying.
“A Air France continua a cooperar totalmente com a investigação e lembra que o procedimento de arremetida é definido pelos fabricantes de aeronaves e pela Air France como um procedimento normal, no interesse da segurança”, afirmou.
“Os pilotos são treinados e praticam regularmente esses procedimentos, que são aplicados por todas as companhias aéreas. A Air France lembra que a segurança de seus voos, clientes e tripulações é sua maior prioridade”, acrescentou a empresa.
Os pilotos de um voo da Air France de Nova York a Paris que lutaram para controlar o avião antes do pouso estavam envolvidos em uma espécie de cabo de guerra – aparentemente desconhecendo as entradas um do outro na época, segundo um relatório.
O Boeing 777 com 177 passageiros a bordo foi liberado para pousar no aeroporto Charles de Gaulle em 5 de abril, quando um controlador de tráfego aéreo ouviu os pilotos lutando enquanto um alarme soava ao fundo.
Áudio dramático capturou um dos pilotos exclamando: “Pare! Pare!” e o capitão disse à torre que o avião estava “em todo lugar”.
Em um relatório preliminar, a agência francesa de investigação de acidentes aéreos disse na quinta-feira que os pilotos “simultaneamente fizeram entradas nos controles” durante o incidente.
“O capitão manteve a coluna de controle em uma posição ligeiramente de nariz para baixo, enquanto o copiloto fez várias entradas mais pronunciadas de nariz para cima”, disse o relatório.
A agência classificou o evento como um “incidente grave”, um termo da indústria que significa que poderia ter resultado em um acidente, informou a Reuters.
Tal como acontece com outras aeronaves, as colunas de controle do Boeing 777 se movem em conjunto com cada uma, embora apenas um piloto deva usá-las ativamente para voar a qualquer momento.
Se as forças opostas nas duas colunas ultrapassarem um certo limite, a ligação entre elas é desativada — ou “dessincronizada” — para evitar acidentes caso uma delas fique emperrada.
Após o susto de pouso, os pilotos avaliaram a situação, mas não perceberam que haviam feito entradas contraditórias nem que as colunas haviam se desacoplado, disse o BEA.
A agência francesa disse que “nenhuma anomalia foi observada no avião”, mas acrescentou que continua analisando os dados.
O jato pousou com segurança em uma segunda tentativa e retomou o serviço pouco mais de duas semanas depois.
“A Air France tomou nota da comunicação da [France probers] sobre a investigação em curso sobre o incidente do voo AF011”, a companhia aérea disse ao site Simple Flying.
“A Air France continua a cooperar totalmente com a investigação e lembra que o procedimento de arremetida é definido pelos fabricantes de aeronaves e pela Air France como um procedimento normal, no interesse da segurança”, afirmou.
“Os pilotos são treinados e praticam regularmente esses procedimentos, que são aplicados por todas as companhias aéreas. A Air France lembra que a segurança de seus voos, clientes e tripulações é sua maior prioridade”, acrescentou a empresa.
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