Anthony Martindale, de 63 anos, está determinado a lutar contra o que considera uma injustiça depois de se deparar com radares médios duas vezes no mesmo dia. Ele estava viajando pela A55 entre Abergwyngregyn e Talybont no norte do País de Gales, mas um trecho da estrada foi reduzido de 70 mph para 40 mph, devido a faixas estreitas em obras, e Anthony foi pego viajando a 46 mph – e 50 mph na volta.
Desde então, o avô travou uma guerra de um homem só para anular suas multas – e as de outros motoristas multadas no mesmo trecho.
Ele estava dirigindo no dia 6 de fevereiro e, portanto, como era um domingo, não havia obras de construção. Anthony sente, portanto, que não havia ameaça aos trabalhadores e que as restrições de velocidade deveriam ter sido levantadas.
Falando com Norte de Gales ao vivoo motorista disse: “É uma questão de princípio. Eu quero que a justiça seja feita.”
Anthony escreveu para os deputados, pressionou a Polícia do Norte de Gales (NWP) e contatou o Departamento de Transportes desde que recebeu as multas. Ele enviou cartas para jornais, escreveu para o governo galês e enviou pedidos de liberdade de informação.
Estes revelaram que, em seis finais de semana no início deste ano, um total de 815 motoristas foram flagrados em alta velocidade no mesmo trecho da A55. Criticamente, ninguém foi multado no fim de semana de 19 a 20 de fevereiro porque todos os sinais temporários foram removidos caso representassem um perigo durante a tempestade Franklin.
O motorista, originário de Wallasey, Merseyside, disse: “Se era seguro o suficiente ter os sinais retirados durante um aviso de mau tempo, permitindo que o tráfego retomasse a velocidade normal de 70 mph, então certamente a desculpa de ‘pistas estreitas’ não pode mais ser usado como motivo para multar motoristas.” Por que não era seguro quando eu estava fazendo 46 mph e 50 mph em condições normais?
“Depois de retirar os sinais, a NWP não tinha o dever de cuidar do motorista? Eles não deveriam ter consultado a construtora para que os sinais fossem mais seguros em vez de removê-los?
“Ainda assim, quando você dirige pela A55 a 110 km/h, com exceção do trecho em Colwyn Bay, é um choque chegar de repente a 64 km/h, especialmente quando ninguém está trabalhando na estrada. Estou apavorado com a ideia de levar isso para tribunal – mas estou preparado para fazê-lo. Estou determinado que eles não vão se safar”.
Outra solicitação de acesso à informação esclareceu melhor a eficácia dos radares de velocidade média neste trecho da A55. Nos 13 meses desde que as câmeras foram ao ar, em 1º de março de 2021, um total de 21.229 “violações” foram detectadas nas duas vias.
Destes, 13.064 NIPs (Avisos de Acusação Pretendida) foram emitidos. Um infrator foi registrado em 93 mph e está sendo levado ao tribunal.
Anthony Martindale, de 63 anos, está determinado a lutar contra o que considera uma injustiça depois de se deparar com radares médios duas vezes no mesmo dia. Ele estava viajando pela A55 entre Abergwyngregyn e Talybont no norte do País de Gales, mas um trecho da estrada foi reduzido de 70 mph para 40 mph, devido a faixas estreitas em obras, e Anthony foi pego viajando a 46 mph – e 50 mph na volta.
Desde então, o avô travou uma guerra de um homem só para anular suas multas – e as de outros motoristas multadas no mesmo trecho.
Ele estava dirigindo no dia 6 de fevereiro e, portanto, como era um domingo, não havia obras de construção. Anthony sente, portanto, que não havia ameaça aos trabalhadores e que as restrições de velocidade deveriam ter sido levantadas.
Falando com Norte de Gales ao vivoo motorista disse: “É uma questão de princípio. Eu quero que a justiça seja feita.”
Anthony escreveu para os deputados, pressionou a Polícia do Norte de Gales (NWP) e contatou o Departamento de Transportes desde que recebeu as multas. Ele enviou cartas para jornais, escreveu para o governo galês e enviou pedidos de liberdade de informação.
Estes revelaram que, em seis finais de semana no início deste ano, um total de 815 motoristas foram flagrados em alta velocidade no mesmo trecho da A55. Criticamente, ninguém foi multado no fim de semana de 19 a 20 de fevereiro porque todos os sinais temporários foram removidos caso representassem um perigo durante a tempestade Franklin.
O motorista, originário de Wallasey, Merseyside, disse: “Se era seguro o suficiente ter os sinais retirados durante um aviso de mau tempo, permitindo que o tráfego retomasse a velocidade normal de 70 mph, então certamente a desculpa de ‘pistas estreitas’ não pode mais ser usado como motivo para multar motoristas.” Por que não era seguro quando eu estava fazendo 46 mph e 50 mph em condições normais?
“Depois de retirar os sinais, a NWP não tinha o dever de cuidar do motorista? Eles não deveriam ter consultado a construtora para que os sinais fossem mais seguros em vez de removê-los?
“Ainda assim, quando você dirige pela A55 a 110 km/h, com exceção do trecho em Colwyn Bay, é um choque chegar de repente a 64 km/h, especialmente quando ninguém está trabalhando na estrada. Estou apavorado com a ideia de levar isso para tribunal – mas estou preparado para fazê-lo. Estou determinado que eles não vão se safar”.
Outra solicitação de acesso à informação esclareceu melhor a eficácia dos radares de velocidade média neste trecho da A55. Nos 13 meses desde que as câmeras foram ao ar, em 1º de março de 2021, um total de 21.229 “violações” foram detectadas nas duas vias.
Destes, 13.064 NIPs (Avisos de Acusação Pretendida) foram emitidos. Um infrator foi registrado em 93 mph e está sendo levado ao tribunal.
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