A confusão fiscal da riqueza, a pressão sobre nossas enfermeiras durante o bloqueio revelou e quanto mais mulheres poderiam ganhar com os relatórios de diferenças salariais nas últimas manchetes do New Zealand Herald. Vídeo / NZ Herald
OPINIÃO
O líder do Partido Nacional, Christopher Luxon, fez um grande discurso à Associação de Empregadores e Fabricantes (EMA) em Auckland ontem.
Ontem também foi quando aprendemos que agora é tarde demais para parar o nível do mar
aumentando em 30 cm e, como resultado, provavelmente enfrentaremos os chamados eventos climáticos “um em 100 anos” todos os anos. Em Auckland e Wellington, estamos no caminho certo para isso até 2040.
Luxon não mencionou a mudança climática uma vez em seu discurso. Questionado sobre isso depois, ele disse que era um discurso sobre os problemas enfrentados pelos negócios.
Não terá escapado a muitas pessoas que a erosão costeira e as frequentes inundações severas em nossas cidades representam um problema realmente importante para os negócios.
Por que Luxon não mencionou isso? É porque ele acha que as empresas não se importam? Quando o chefe da EMA, Brett O’Riley, apresentou o Luxon ontem, ele disse que acha que as crises que enfrentamos agora são maiores do que em qualquer momento na memória viva. Mas ele não parecia estar falando sobre o clima. Ele mencionou cadeias de suprimentos e educação.
Muito provavelmente, porém, Luxon não mencionou a crise climática porque não é uma questão sobre a qual ele queira lutar na eleição. Ele quer que seja sobre o “vício em gastar” do Partido Trabalhista e a crise do custo de vida que o Partido Trabalhista está “ajudando a causar”.
Os gastos trabalhistas são em grande parte impulsionados pela resposta à pandemia, pela falta histórica de investimentos nacionais e trabalhistas em serviços e infraestrutura e pela necessidade de reorientar os gastos à luz da crise climática. E a inflação é em grande parte importada.
Não importa. Um exemplo de Luxon da “cultura do governo de gastos desnecessários” foi mais uma vez Te Huia, o serviço ferroviário de passageiros entre Hamilton e Auckland, que ele diz ter custado US$ 100 milhões.
A reclamação perde o ponto de muitas maneiras. Por um lado, você não pode medir o sucesso de um serviço como esse durante uma pandemia. O comportamento de transporte tem sido totalmente atípico.
Por outro lado, quando o serviço começou, ele ia até Papakura. Ou seja, no lado de Auckland, ela foi preparada para fracassar, porque a vontade política e a infraestrutura de que precisava não existiam.
Terceiro, considerando os gastos com transporte, principalmente estradas, em Auckland e Waikato, esses US$ 100 milhões são uma quantia pequena. Quarto, o serviço custa US$ 3 milhões por ano para ser executado. Essa é a figura relevante agora.
E quinto, o serviço é um primeiro passo experimental em um plano maior para aumentar a eficiência do transporte e reduzir as emissões de transporte no “triângulo dourado” limitado por Auckland, Hamilton e Tauranga. Preços ótimos de tarifas, frequência e extensão dos serviços ferroviários de passageiros em toda a Upper North Island, incluindo Northland, evoluirão e mudarão ao longo do tempo.
Três vivas para Te Huia. É um gasto relativamente pequeno na busca agora urgente de maneiras favoráveis ao clima para o desenvolvimento da economia. Que seja o começo de algo grande.
Luxon faz muito do que as pessoas chamam de “gafes”. Nas últimas semanas, ele disse que o transporte público não deveria ser subsidiado. Seu partido não está interessado em “alimentadores de fundo”, que é uma referência aos muito pobres.
Ele sugeriu que cancelássemos o feriado do Dia do Trabalho. Em nome da defesa do “meio espremido”, ele introduzirá cortes maciços de impostos para os ricos. Ele zombou que o PM não saberia usar um par de botas de borracha.
São gafes? Ele fez isso com tanta frequência que parece um comportamento compulsivo. Talvez ele se debateu assim na Air New Zealand, deixando escapar qualquer ideia estranha e maravilhosa que estava em sua mente e depois tentando não parecer muito humilhado quando os colegas gentilmente encontraram maneiras de levá-lo de volta à realidade.
A coisa sobre as “gafes” de Luxon é que todas elas vêm do mesmo lugar. Infelizmente, é um lugar de desdém pelas pessoas comuns e desinteresse em como o mundo comum funciona.
Cancelar o Dia do Trabalho? Ele disse mais tarde que era uma piada, mas por que dizer isso? O Dia do Trabalho pode não significar nada para ele, mas é o único feriado que temos que celebra um benefício conquistado pelos trabalhadores.
A luta por uma jornada de oito horas foi violentamente reprimida nos Estados Unidos e em outros lugares, pela polícia e seguranças das próprias empresas. Aqui, celebramos não apenas a causa, mas a maneira como ela foi conquistada, com protestos levando a mudanças políticas relativamente pacíficas que acabaram não arruinando a economia ou os lucros da empresa.
É verdade que não costumamos falar sobre isso como tal, mas o Dia do Trabalho é uma celebração da social-democracia.
Quanto ao transporte público, por onde começar? Ônibus e trens sempre foram subsidiados. O mesmo vale para as estradas: cerca de 70% dos gastos públicos com transporte em Auckland vão para as estradas.
Assim como as companhias aéreas, que também são transporte público. A Air New Zealand foi sustentada ao longo dos anos por pelo menos US$ 2 bilhões em dinheiro dos contribuintes.
Uma das frases favoritas de Luxon é o “meio espremido”. Mas se Luxon levasse a sério a ajuda aos assalariados de renda média, ele canalizaria mais benefícios de suas políticas fiscais para eles. Em vez disso, essas políticas darão incentivos fiscais maciços para os mais ricos.
A remoção da faixa marginal de 39% do imposto superior significaria, como Tova O’Brien apontou para Luxon no Today FM, significar que alguém com seu antigo salário na Air New Zealand estaria US$ 270.000 por ano melhor.
Qual é o propósito disso? Certamente não é simplesmente para incentivá-los a doar para o Partido Nacional.
Acho que ele está sendo consistente quando diz que “não faz ideia” para que servirá a nova lei de relatórios de justiça fiscal do ministro da Receita, David Parker.
Luxon, juntamente com seu porta-voz de saúde Shane Reti, disse repetidamente que a nova Autoridade de Saúde Maori “por sua própria admissão não fornecerá um único resultado de saúde Maori melhorado por pelo menos cinco anos”.
Isso não é verdade. É a Declaração de Impacto Regulatório do Tesouro que eles estão citando, e o que realmente diz é: “É improvável que os resultados da mudança sejam claros antes de cinco anos”. O motivo: cinco anos é o tempo perfeitamente razoável que vai passar antes que o primeiro relatório formal seja entregue. Isso é uma coisa muito diferente.
De fato, algumas melhorias provavelmente acontecerão desde o primeiro dia, outras levarão uma geração, a maioria estará em algum lugar no meio. É um processo.
Estamos perdendo o ponto sobre Christopher Luxon?
É comum pensar nele como Key-lite. Essa é uma referência ao relativo agnosticismo do ex-primeiro-ministro nacional John Key sobre ideologia: as políticas que mantinham as pessoas confiantes eram boas, e foi isso.
Key se apresentou como “comum”. Luxon se comporta mais como um cara com um complexo de messias.
Suas queixas sobre gastos “descontrolados” do governo, mesmo em tempos de crise, sugerem que ele quer dispensar os mecanismos de economia mista que tornaram nossa economia uma das mais fortes da OCDE. Isso inclui os próprios subsídios e outros apoios que possibilitaram que muitos membros da EMA estivessem naquela sala ontem.
Luxon quer mais estradas e não fala sobre mudanças climáticas. Ele reclama do “separatismo” maori, mas tem pouco a dizer sobre as desvantagens sistêmicas enfrentadas pelos maoris, ou a necessidade de repensar profundamente como os serviços são prestados.
Ele enfatizou o valor da educação ontem, mas sugeriu um retorno aos anos desperdiçados quando seu partido insistiu que os problemas seriam resolvidos com os Padrões Nacionais. Ele está olhando para trás, para os antigos privilégios.
É inacreditável que a EMA esteja feliz com isso. Por que seus membros não se levantam e exigem melhor? Afinal, são seus negócios que enfrentam um risco muito real de serem afogados.
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