O domínio de décadas da Rússia no mercado de energia da Europa está desmoronando, e o maior golpe é esperado nesta semana, à medida que a União Europeia avança em direção à proibição do petróleo russo.
Analistas dizem que será possível romper os laços petrolíferos da Europa com a Rússia, mas o esforço levará tempo e pode levar à escassez e preços mais altos da gasolina, diesel, querosene de aviação e outros produtos – uma situação que pode penalizar os consumidores que já lutam com a inflação e , em última análise, inviabilizar a recuperação econômica da pandemia.
“Vai ser complicado”, disse Richard Bronze, chefe de geopolítica da Energy Aspects, uma empresa de pesquisa. “Você tem uma desconexão de duas partes muito interligadas do sistema global de energia”, disse ele, acrescentando: “Haverá interrupções e custos associados a isso”.
“Mas os formuladores de políticas estão cada vez mais convencidos de que é necessário e melhor fazer isso de forma relativamente rápida, tanto para tentar reduzir as receitas para financiar a Rússia quanto para reduzir a exposição europeia à influência russa”, disse Bronze.
Os objectivos da União Europeia são claros. Com a Rússia continuando a fazer guerra na Ucrânia, a Europa quer negar ao presidente Vladimir V. Putin os fundos das vendas de petróleo, geralmente seu maior produto de exportação e uma pedra angular da economia russa. As vendas de petróleo da Rússia para a Europa valem US$ 360 milhões por dia, estima Florian Thaler, executivo-chefe da OilX, uma empresa de pesquisa de energia.
O movimento contra o petróleo seria parte de um esforço para acabar com a capacidade de Moscou de torcer os braços europeus em detrimento da energia. Em sua última tentativa de fazê-lo na semana passada, a Rússia cortou o fornecimento de gás natural para a Polônia e a Bulgária. O petróleo russo pode ser um alvo mais fácil do que o gás, dizem analistas. “O sistema petrolífero pode se reconfigurar”, disse Oswald Clint, analista da Bernstein, uma empresa de pesquisa, acrescentando que o petróleo era “um mercado muito profundo, líquido e fungível” servido por milhares de navios-tanque.
Ainda assim, para a União Europeia, cortar-se do petróleo russo será uma tarefa hercúlea que pode arriscar semear a divisão. Cerca de 25 por cento do petróleo bruto da Europa vem da Rússia, mas há grandes diferenças no nível de confiança entre os países, com a regra geral sendo que as nações geograficamente mais próximas da Rússia estão mais enredadas em sua rede energética.
A Grã-Bretanha, que não é membro da União Européia e tem produção de petróleo do Mar do Norte, disse que eliminará gradualmente a energia russa; Espanha, Portugal e França importam quantidades relativamente baixas de petróleo da Rússia.
Por outro lado, várias nações, incluindo Hungria, Eslováquia, Finlândia e Bulgária, geralmente importam mais de 75% de seu petróleo da Rússia e podem ter dificuldades para substituí-lo por fontes alternativas em breve.
“É fisicamente impossível operar a Hungria e a economia húngara sem petróleo bruto da Rússia”, disse o ministro das Relações Exteriores da Hungria, Peter Szijjarto, na terça-feira.
Enquanto as preocupações se concentram nos gasodutos, grandes volumes de petróleo também fluem dos campos petrolíferos russos através do oleoduto Druzhba (em homenagem à palavra russa para amizade), cujo ramal norte alimenta a Alemanha e a Polônia e a linha sul vai para a Eslováquia, República Tcheca e Hungria .
As refinarias ao longo desta rota, incluindo a instalação PCK em Schwedt, perto de Berlim, “têm operado com petróleo russo nos últimos 50 anos”, disse Thaler, da OilX. “Você precisa obter um proxy para isso no mercado internacional.”
Thaler disse que a Hungria e a Eslováquia poderiam receber mais petróleo de navios-tanque no Mar Adriático, por meio de um oleoduto que atravessa a Croácia, enquanto a República Tcheca poderia ser alimentada a partir de um terminal em Trieste, na Itália. Legisladores em Bruxelas pode dar à Hungria e talvez a outros países longos prazos para ganhar o seu apoio.
A Alemanha, por outro lado, e a Polônia agora parecem determinadas a acabar com sua dependência da energia russa, e essa mudança de opinião na Alemanha parece ser fundamental para a política europeia. A Alemanha planeja trazer petróleo através do porto oriental de Rostock, bem como através da fronteira na Polônia, a partir do porto de Gdansk.
O governo alemão diz que conseguiu encerrar os contratos de petróleo russo, com exceção da refinaria de Schwedt e outra no leste da Alemanha chamada Leuna, que juntas respondem por cerca de 12% das importações do país da Rússia.
“Isso significa que o embargo já está sendo implementado, passo a passo”, disse Robert Habeck, ministro da Economia da Alemanha, na segunda-feira.
A Guerra Rússia-Ucrânia e a Economia Global
Enquanto o petróleo é falado como uma única commodity, existem muitos tipos com características diferentes, e as refinarias são frequentemente configuradas para operar certos tipos de petróleo bruto. Afastar-se do petróleo russo pode envolver custos se o combustível puder ser encontrado, dizem os analistas.
Zsolt Hernadi, chefe da MOL, uma grande empresa petrolífera húngara, disse recentemente que pode levar até quatro anos e US$ 700 milhões para recalibrar as refinarias de sua empresa no caso de um embargo ao petróleo russo.
Analistas dizem que um embargo pode desencadear uma dispendiosa competição por fontes alternativas de petróleo.
Viktor Katona, especialista em petróleo da Kpler, que rastreia os fluxos de energia, disse que, dos substitutos potencialmente disponíveis para o petróleo russo, apenas a produção saudita era uma boa opção. Até agora, os sauditas, que liderarão uma reunião da Opep Plus na quinta-feira, mostraram pouca inclinação para aumentar sua produção mais do que de forma incremental. Katona disse que o petróleo iraniano também pode funcionar, mas as sanções impostas pelos Estados Unidos continuam a prejudicar as vendas de combustível do Irã. O petróleo da Venezuela, que também é prejudicado por sanções, é frequentemente mencionado como uma possível troca pelo petróleo russo.
Já estão surgindo cepas no mercado de diesel, que é usado tanto por motoristas comuns quanto por caminhoneiros. O diesel está em falta porque os distribuidores europeus têm receio de comprar produtos refinados da Rússia, que antes fornecia grandes volumes de combustível para a Europa. O diesel está sendo vendido pelo equivalente a cerca de US$ 170 o barril, bem acima do preço futuro de US$ 107 do barril Brent, o padrão internacional, e Katona espera que o preço continue subindo. Na bombaos preços do diesel na Grã-Bretanha subiram mais de 35% nos últimos 12 meses, de acordo com o RAC, um clube de motoristas.
Um embargo “vai infligir dor tangível ao refinador europeu e, consequentemente, ao cliente europeu”, disse Katona.
Analistas dizem que as liberações de petróleo das reservas anunciadas por Washington e pela Agência Internacional de Energia, com sede em Paris, que estão programadas para fornecer mais de um milhão de barris de petróleo extra por dia durante seis meses, até agora tiveram mais impacto sobre os americanos do que os americanos. mercado europeu.
Para a Alemanha, a maior economia da Europa, a decisão mais difícil será o que fazer com a refinaria de Schwedt, que é de propriedade majoritária da Rosneft, a petrolífera nacional russa, e tem participações menores em duas outras refinarias na Alemanha. Outra empresa russa, a Lukoil, também detém participações em refinarias na Europa, incluindo uma das principais refinarias da Itália, a ISAB, na Sicília.
“Essas empresas teriam pouco incentivo para operar petróleos não russos”, disse Bronze.
O Ministério da Economia alemão disse que não espera “uma rescisão voluntária das relações de fornecimento com a Rússia” em Schwedt e está explorando opções legais, incluindo se uma aquisição estatal pode ser justificada.
E depois há a questão de saber se um embargo ao petróleo russo para a Europa atingirá o objetivo de cortar as receitas do Kremlin. Até agora, a pressão sobre a Rússia parece estar aumentando os preços e, portanto, as receitas. A Rystad Energy, uma empresa de consultoria, projeta que, embora a produção de petróleo russa deva diminuir em 2022, a receita total do governo russo com o combustível provavelmente aumentará cerca de 45%, para US$ 180 bilhões.
A Rússia também está encontrando lares para seu petróleo na Índia e, em menor grau, na Turquia, já que os compradores aproveitam descontos substanciais. “Pode ser apenas um jogo de cadeiras musicais”, disse Katona.
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