O ministro dos Transportes, Michael Wood, disse que o governo daria “cuidadosa consideração” sobre se deveria cortar o imposto regional sobre os combustíveis para implementar os preços de congestionamento. Foto /123RF
Há amplo apoio no Parlamento para cortar o Imposto Regional de Combustível de Auckland de 10 centavos por litro se o governo introduzir cobrança de congestionamento.
Espera-se que o governo anuncie na próxima segunda-feira que introduzirá preços de congestionamento em Auckland. Não está claro quando as cobranças estarão em vigor, mas um relatório de autoridades de transporte disse que cobranças de até US$ 3,50 por viagem podem estar em vigor até 2025.
Tanto o Partido Nacional quanto o prefeito de Auckland, Phil Goff, disseram que, se os preços de congestionamento forem introduzidos, eles devem ser combinados com a eliminação do imposto regional de combustível, que Goff disse que deveria ser “eliminado”.
O ministro dos Transportes, Michael Wood, apoiou a ideia de cortar o imposto, que os trabalhistas legislaram em seu primeiro mandato.
“Se avançarmos com este esquema para Auckland, consideraremos essas coisas, mas acho que provavelmente é amplamente aceito que seria um imposto significativo ter ambos os esquemas em vigor ao mesmo tempo”, disse Wood.
Ele disse que o governo só fará mudanças se puder fazê-lo “de uma maneira que torne as pessoas melhores, não piores”.
“Temos que ter em mente que o sistema de transporte atual também tem muitas desigualdades para os neozelandeses de baixa renda”, disse Wood.
Relatórios anteriores sobre preços de congestionamento, incluindo a “Questão de Congestionamento” do Ministério dos Transportes, que forma a base para as propostas atuais, alertaram que o objetivo principal de uma taxa de congestionamento é “melhorar o desempenho da rede, não arrecadar fundos adicionais dos usuários da estrada”. .
Esse relatório disse que poderia ser “possível” substituir o imposto regional de combustível por uma taxa de congestionamento, mas disse que mais pesquisas seriam necessárias.
Wood disse que “todos os conselhos” sobre preços de congestionamento diziam que “se fosse apropriado prosseguir com um esquema de cobrança de congestionamento, ele deveria ser visto como uma ferramenta de gerenciamento de demanda, em vez de uma ferramenta de aumento de receita”.
“A receita que você aumenta até certo ponto é um desdobramento positivo, mas não é o objetivo principal de avançar com esse esquema”, disse Wood.
Ele disse que o governo daria “cuidadosa consideração” sobre se deveria cortar o imposto regional de combustível para implementar a tarifação de congestionamento, mas sugeriu que o governo não gostaria de cortar o nível geral de receita arrecadada.
“Temos uma quantidade recorde de investimento em transporte tanto na Nova Zelândia quanto em Auckland, não podemos desacelerar isso”, disse Wood.
O imposto regional de combustível de Auckland destina-se a ajudar os projetos de transporte e do conselho de Auckland no esquema ATAP, mas foi criticado por ser coletado sem sempre necessariamente ser gasto.
A National quer eliminar o imposto desde que foi introduzido. O líder Christopher Luxon repetiu esta posição na terça-feira.
“Nós apoiamos a cobrança de congestionamento – a questão principal é que não pode ser uma captura de impostos, então você gostaria de ver coisas como a remoção do imposto regional de combustível, por exemplo”, disse Luxon.
“Nós apoiamos amplamente – o diabo está nos detalhes”, disse Luxon.
O preço do congestionamento deve ser anunciado na segunda-feira como parte do plano de redução de emissões do governo. Foi recomendado no projeto de plano de redução de emissões do governo, na estratégia de infraestrutura da Comissão de Infraestrutura e no recente comitê seleto sobre cobrança de congestionamento.
A questão do congestionamento propôs o estabelecimento de um cordão de cobrança de congestionamento no centro de Auckland, coincidindo com a abertura do City Rail Link.
Os veículos seriam cobrados ao entrar e sair da cidade nos horários de pico. Isso seria feito por câmeras que reconheceriam automaticamente as placas dos veículos para cobrar as pessoas que usam a zona de congestionamento.
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