O secretário de Negócios Kwasi Kwarteng pediu à Autoridade de Concorrências e Mercados (CMA) que conduza uma investigação “urgente” em meio a preocupações de que o corte de 5 centavos no imposto de combustível não tenha sido repassado aos clientes na bomba.
O governo está alarmado com “flutuações selvagens” nos preços em postos de gasolina a uma curta distância.
O custo médio de abastecer um carro atingiu £ 100 na semana passada. No sábado, a gasolina custava em média 183,16p por litro e o diesel 188,82p por litro.
Uma fonte de Whitehall disse: “Estamos tentando manter o máximo possível do dinheiro suado das pessoas no bolso de trás, mas é frustrante que nosso corte de impostos de combustível de £ 5 bilhões não pareça ter sido repassado em todos os lugares – com preços sempre rápido para subir, mas lento para descer. Ninguém entende por que o preço do combustível pode ser 10 centavos por litro mais caro no pátio de uma vila, então queremos que os motoristas tenham certeza absoluta de que os varejistas de combustível não estão lucrando às suas custas”.
A CMA vai investigar a saúde da concorrência no mercado e o governo está pressionando por uma maior transparência sobre os preços. Um relatório inicial é esperado no início do próximo mês.
Steve Gooding, diretor da RAC Foundation, alertou que motoristas e empresas estavam “sendo levados ao limite financeiro”.
Ele disse que já era “hora da CMA lançar alguma luz sobre uma indústria cujas finanças são, para a maioria de nós, tão transparentes quanto um barril de petróleo”.
Gooding pressionou o governo a fazer mais para reduzir os preços, acrescentando que “quase metade do que desembolsamos no pátio vai direto para os cofres do chanceler”.
O ex-ministro conservador Robert Halfon não tem dúvidas de que os motoristas estão sendo “roubados”, dizendo: “Esses preços estão esmagando as pessoas por todo o país. Eles estão esmagando famílias que não podem nem levar seus filhos para a escola; estão esmagando motoristas de vans que não podem ganhar a vida, estão esmagando empresas de transporte; eles estão esmagando os trabalhadores do NHS que não podem se dar ao luxo de ir trabalhar.”
Halfon disse que os altos preços dos combustíveis estão elevando os custos do NHS e da polícia e quer ver cortes no imposto de combustível ou no IVA.
Saqib Bhatti, o deputado conservador de Meriden, disse: “Muitos dos meus eleitores não têm escolha a não ser dirigir e o governo está fazendo tudo o que pode para ajudar os motoristas a lidar com os altos preços dos combustíveis, incluindo o corte do imposto de combustível. É profundamente injusto que os varejistas embolsem esse dinheiro em vez de repassar o benefício aos motoristas”.
Howard Cox, o fundador da campanha FairFuelUK, pressionou por uma investigação da CMA juntamente com um corte de 20 centavos por litro no imposto de combustível e a introdução de um órgão fiscalizador de preços de combustível, o PumpWatch.
Ele disse: “Eu honestamente acho que a gasolina pode atingir 190-195p e o diesel pode atingir algo 210p dentro de um mês”.
Cox alegou que os varejistas estavam sendo “roubados” mais acima na cadeia de abastecimento de combustível, dizendo: “Conheço várias oficinas que vão falir no momento porque estão tendo prejuízo com gasolina e diesel”.
Alertando sobre o impacto na vida cotidiana, ele disse: “É paralisante. Estamos vendo que os profissionais de saúde não podem trabalhar e não podem ver seus clientes”.
“Estou ouvindo que algumas pessoas que precisam fazer quimioterapia não conseguem nem ir ao hospital porque não têm dinheiro para encher seus tanques para chegar lá. Os transportadores estão sofrendo além da conta; Acho que há muitos negócios que são totalmente inviáveis.”
Cox pediu à Grã-Bretanha que siga o exemplo do governo alemão, que em março cortou o imposto sobre o combustível em 30 centavos de euro para gasolina e 14 centavos para diesel.
O governo argumenta que o corte de 5p de combustível é o “maior corte já feito nas taxas de imposto de combustível” e deve resultar em uma economia média de £ 100 para uma família de um carro.
Em sua carta ao CMA, o Secretário de Negócios Sr. Kwarteng descreve a escala da ansiedade pública, dizendo: “[There] permanece a preocupação generalizada com o ritmo do aumento dos preços no pátio e que os preços podem não cair tanto ou tão rápido quanto sobem. O povo britânico está justificadamente frustrado porque o pacote de 5 bilhões de libras nem sempre parece ter sido repassado para os preços de praça e que, em algumas cidades, os preços permanecem mais altos do que em cidades semelhantes próximas.”
Ben Everitt, um membro conservador do comitê de nivelamento, disse: “A guerra na Ucrânia obviamente teve um enorme impacto nos preços das bombas, mas precisamos ter certeza de que as empresas não estão tirando vantagem disso e roubando os clientes. As comunidades rurais dependem de carros para o trabalho, deslocamentos, corrida escolar e vida cotidiana. “
“Com quase duas libras o litro, muitas pessoas estão preocupadas com a impossibilidade de dirigir um carro. Precisamos garantir que os consumidores estejam protegidos.”
O movimento para investigar a indústria de combustíveis ocorre à medida que crescem as evidências de uma forte preocupação pública com a economia e o risco de recessão.
Uma pesquisa da Ipsos descobriu que 51% das mulheres e 40% dos homens “estão achando mais difícil permanecer positivo sobre o futuro”. Quase oito em cada 10 (79%) entrevistados estão preocupados com o fato de a economia entrar em recessão.
O diretor de pesquisa Keiran Pedley disse: “Dada a crise do custo de vida, a guerra na Ucrânia e um novo vírus nas notícias, não é surpresa que muitos britânicos estejam achando mais difícil permanecer positivos, tanto no dia-a-dia. e para o futuro.”
O secretário de Negócios Kwasi Kwarteng pediu à Autoridade de Concorrências e Mercados (CMA) que conduza uma investigação “urgente” em meio a preocupações de que o corte de 5 centavos no imposto de combustível não tenha sido repassado aos clientes na bomba.
O governo está alarmado com “flutuações selvagens” nos preços em postos de gasolina a uma curta distância.
O custo médio de abastecer um carro atingiu £ 100 na semana passada. No sábado, a gasolina custava em média 183,16p por litro e o diesel 188,82p por litro.
Uma fonte de Whitehall disse: “Estamos tentando manter o máximo possível do dinheiro suado das pessoas no bolso de trás, mas é frustrante que nosso corte de impostos de combustível de £ 5 bilhões não pareça ter sido repassado em todos os lugares – com preços sempre rápido para subir, mas lento para descer. Ninguém entende por que o preço do combustível pode ser 10 centavos por litro mais caro no pátio de uma vila, então queremos que os motoristas tenham certeza absoluta de que os varejistas de combustível não estão lucrando às suas custas”.
A CMA vai investigar a saúde da concorrência no mercado e o governo está pressionando por uma maior transparência sobre os preços. Um relatório inicial é esperado no início do próximo mês.
Steve Gooding, diretor da RAC Foundation, alertou que motoristas e empresas estavam “sendo levados ao limite financeiro”.
Ele disse que já era “hora da CMA lançar alguma luz sobre uma indústria cujas finanças são, para a maioria de nós, tão transparentes quanto um barril de petróleo”.
Gooding pressionou o governo a fazer mais para reduzir os preços, acrescentando que “quase metade do que desembolsamos no pátio vai direto para os cofres do chanceler”.
O ex-ministro conservador Robert Halfon não tem dúvidas de que os motoristas estão sendo “roubados”, dizendo: “Esses preços estão esmagando as pessoas por todo o país. Eles estão esmagando famílias que não podem nem levar seus filhos para a escola; estão esmagando motoristas de vans que não podem ganhar a vida, estão esmagando empresas de transporte; eles estão esmagando os trabalhadores do NHS que não podem se dar ao luxo de ir trabalhar.”
Halfon disse que os altos preços dos combustíveis estão elevando os custos do NHS e da polícia e quer ver cortes no imposto de combustível ou no IVA.
Saqib Bhatti, o deputado conservador de Meriden, disse: “Muitos dos meus eleitores não têm escolha a não ser dirigir e o governo está fazendo tudo o que pode para ajudar os motoristas a lidar com os altos preços dos combustíveis, incluindo o corte do imposto de combustível. É profundamente injusto que os varejistas embolsem esse dinheiro em vez de repassar o benefício aos motoristas”.
Howard Cox, o fundador da campanha FairFuelUK, pressionou por uma investigação da CMA juntamente com um corte de 20 centavos por litro no imposto de combustível e a introdução de um órgão fiscalizador de preços de combustível, o PumpWatch.
Ele disse: “Eu honestamente acho que a gasolina pode atingir 190-195p e o diesel pode atingir algo 210p dentro de um mês”.
Cox alegou que os varejistas estavam sendo “roubados” mais acima na cadeia de abastecimento de combustível, dizendo: “Conheço várias oficinas que vão falir no momento porque estão tendo prejuízo com gasolina e diesel”.
Alertando sobre o impacto na vida cotidiana, ele disse: “É paralisante. Estamos vendo que os profissionais de saúde não podem trabalhar e não podem ver seus clientes”.
“Estou ouvindo que algumas pessoas que precisam fazer quimioterapia não conseguem nem ir ao hospital porque não têm dinheiro para encher seus tanques para chegar lá. Os transportadores estão sofrendo além da conta; Acho que há muitos negócios que são totalmente inviáveis.”
Cox pediu à Grã-Bretanha que siga o exemplo do governo alemão, que em março cortou o imposto sobre o combustível em 30 centavos de euro para gasolina e 14 centavos para diesel.
O governo argumenta que o corte de 5p de combustível é o “maior corte já feito nas taxas de imposto de combustível” e deve resultar em uma economia média de £ 100 para uma família de um carro.
Em sua carta ao CMA, o Secretário de Negócios Sr. Kwarteng descreve a escala da ansiedade pública, dizendo: “[There] permanece a preocupação generalizada com o ritmo do aumento dos preços no pátio e que os preços podem não cair tanto ou tão rápido quanto sobem. O povo britânico está justificadamente frustrado porque o pacote de 5 bilhões de libras nem sempre parece ter sido repassado para os preços de praça e que, em algumas cidades, os preços permanecem mais altos do que em cidades semelhantes próximas.”
Ben Everitt, um membro conservador do comitê de nivelamento, disse: “A guerra na Ucrânia obviamente teve um enorme impacto nos preços das bombas, mas precisamos ter certeza de que as empresas não estão tirando vantagem disso e roubando os clientes. As comunidades rurais dependem de carros para o trabalho, deslocamentos, corrida escolar e vida cotidiana. “
“Com quase duas libras o litro, muitas pessoas estão preocupadas com a impossibilidade de dirigir um carro. Precisamos garantir que os consumidores estejam protegidos.”
O movimento para investigar a indústria de combustíveis ocorre à medida que crescem as evidências de uma forte preocupação pública com a economia e o risco de recessão.
Uma pesquisa da Ipsos descobriu que 51% das mulheres e 40% dos homens “estão achando mais difícil permanecer positivo sobre o futuro”. Quase oito em cada 10 (79%) entrevistados estão preocupados com o fato de a economia entrar em recessão.
O diretor de pesquisa Keiran Pedley disse: “Dada a crise do custo de vida, a guerra na Ucrânia e um novo vírus nas notícias, não é surpresa que muitos britânicos estejam achando mais difícil permanecer positivos, tanto no dia-a-dia. e para o futuro.”
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