O custo de importação de gasolina para a Nova Zelândia atingiu um novo recorde no início deste mês. Foto / NZME
O custo de importação de gasolina para a Nova Zelândia atingiu um novo recorde no início deste mês, de acordo com os dados mais recentes coletados pelo Ministério da Inovação Empresarial e Emprego (MBIE).
Os importadores pagaram US$ 1,63 por litro por 91 e US$ 1,66 por 95, na semana até 10 de junho.
Esses preços estavam alguns centavos acima do recorde anterior, atingido um mês antes.
Também estavam cerca de 25 cêntimos acima do que os importadores pagavam em março, quando o Governo decidiu aliviar os custos para os automobilistas reduzindo temporariamente o imposto especial sobre a gasolina em 25 cêntimos por litro e a taxa de utente da estrada num montante equivalente.
O Governo, no Orçamento de Maio, anunciou que a duração do corte de três meses no imposto sobre os combustíveis seria prorrogado por dois meses.
Isso significa que o desconto do imposto especial de consumo de gasolina deve ser retirado em agosto.
A primeira-ministra Jacinda Ardern não quis dizer se o Governo vai prorrogar o desconto novamente, quando questionada sobre o assunto na tarde de segunda-feira.
Mas ela ressaltou que o desconto deve, nesta fase, terminar ao mesmo tempo em que um pagamento em dinheiro de US$ 350 pelo “custo de vida” está sendo disponibilizado para aqueles que ganham menos de US$ 70.000 por ano e não recebem o Winter Energy. Pagamento.
“Nós realmente pensamos no sequenciamento dessas duas coisas”, disse Ardern.
“Mas continuaremos monitorando o que está acontecendo no mercado no momento dessas decisões.”
O corte de impostos de combustível de cinco meses deve custar aos contribuintes US$ 585 milhões.
O preço médio que os motoristas de todo o país pagaram na bomba na semana até 10 de junho foi de US$ 3,15 por litro por 91 e US$ 3,32 por 95.
Os preços médios estavam mais altos pouco antes do corte de impostos começar, em março, em US$ 3,21 para 91 e US$ 3,39 para 95.
No entanto, os preços superaram esses níveis na semana passada, pelo menos em Wellington. Os preços da gasolina em Auckland estão acima da média nacional, porque os habitantes de Auckland pagam um imposto regional adicional sobre o combustível.
O principal conselheiro de política da AA para assuntos automotivos, Terry Collins, não podia ver o custo da importação de gasolina caindo tão cedo.
Ele disse que as sanções às exportações russas de petróleo e a redução da oferta de petróleo na Líbia devido a conflitos internos estão entre os problemas que pressionam os preços do petróleo.
Collins também observou que a demanda por petróleo da China deve aumentar assim que o país relaxar suas restrições ao Covid-19.
Ele disse que os níveis de estoque de petróleo estão baixos em todo o mundo. Além disso, o investimento em exploração e produção de petróleo e gás está diminuindo, à medida que governos de todo o mundo buscam fontes de energia mais limpas.
O executivo-chefe da Ia Ara Aotearoa Transporting New Zealand, Nick Leggett, está pedindo ao governo que estenda o corte de impostos sobre combustíveis.
Ele disse que 93% do frete da Nova Zelândia viaja na traseira de um caminhão.
“A realidade é que metade do custo de vida de US$ 27 por semana do governo será eliminado imediatamente se as pessoas tiverem que pagar um adicional de 25 centavos por litro de combustível”, disse Leggett.
“Remover a redução do RUC para o setor de caminhões também aumentaria o custo de tudo o que compramos nas lojas, eliminando facilmente a outra metade”.
O custo de importação de gasolina para a Nova Zelândia atingiu um novo recorde no início deste mês. Foto / NZME
O custo de importação de gasolina para a Nova Zelândia atingiu um novo recorde no início deste mês, de acordo com os dados mais recentes coletados pelo Ministério da Inovação Empresarial e Emprego (MBIE).
Os importadores pagaram US$ 1,63 por litro por 91 e US$ 1,66 por 95, na semana até 10 de junho.
Esses preços estavam alguns centavos acima do recorde anterior, atingido um mês antes.
Também estavam cerca de 25 cêntimos acima do que os importadores pagavam em março, quando o Governo decidiu aliviar os custos para os automobilistas reduzindo temporariamente o imposto especial sobre a gasolina em 25 cêntimos por litro e a taxa de utente da estrada num montante equivalente.
O Governo, no Orçamento de Maio, anunciou que a duração do corte de três meses no imposto sobre os combustíveis seria prorrogado por dois meses.
Isso significa que o desconto do imposto especial de consumo de gasolina deve ser retirado em agosto.
A primeira-ministra Jacinda Ardern não quis dizer se o Governo vai prorrogar o desconto novamente, quando questionada sobre o assunto na tarde de segunda-feira.
Mas ela ressaltou que o desconto deve, nesta fase, terminar ao mesmo tempo em que um pagamento em dinheiro de US$ 350 pelo “custo de vida” está sendo disponibilizado para aqueles que ganham menos de US$ 70.000 por ano e não recebem o Winter Energy. Pagamento.
“Nós realmente pensamos no sequenciamento dessas duas coisas”, disse Ardern.
“Mas continuaremos monitorando o que está acontecendo no mercado no momento dessas decisões.”
O corte de impostos de combustível de cinco meses deve custar aos contribuintes US$ 585 milhões.
O preço médio que os motoristas de todo o país pagaram na bomba na semana até 10 de junho foi de US$ 3,15 por litro por 91 e US$ 3,32 por 95.
Os preços médios estavam mais altos pouco antes do corte de impostos começar, em março, em US$ 3,21 para 91 e US$ 3,39 para 95.
No entanto, os preços superaram esses níveis na semana passada, pelo menos em Wellington. Os preços da gasolina em Auckland estão acima da média nacional, porque os habitantes de Auckland pagam um imposto regional adicional sobre o combustível.
O principal conselheiro de política da AA para assuntos automotivos, Terry Collins, não podia ver o custo da importação de gasolina caindo tão cedo.
Ele disse que as sanções às exportações russas de petróleo e a redução da oferta de petróleo na Líbia devido a conflitos internos estão entre os problemas que pressionam os preços do petróleo.
Collins também observou que a demanda por petróleo da China deve aumentar assim que o país relaxar suas restrições ao Covid-19.
Ele disse que os níveis de estoque de petróleo estão baixos em todo o mundo. Além disso, o investimento em exploração e produção de petróleo e gás está diminuindo, à medida que governos de todo o mundo buscam fontes de energia mais limpas.
O executivo-chefe da Ia Ara Aotearoa Transporting New Zealand, Nick Leggett, está pedindo ao governo que estenda o corte de impostos sobre combustíveis.
Ele disse que 93% do frete da Nova Zelândia viaja na traseira de um caminhão.
“A realidade é que metade do custo de vida de US$ 27 por semana do governo será eliminado imediatamente se as pessoas tiverem que pagar um adicional de 25 centavos por litro de combustível”, disse Leggett.
“Remover a redução do RUC para o setor de caminhões também aumentaria o custo de tudo o que compramos nas lojas, eliminando facilmente a outra metade”.
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