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Os casos de Covid-19 voltaram a aumentar, mais funcionários contratados para preencher o aumento na demanda de passaportes e mais detalhes revelados do tiroteio em massa na Parada do Dia da Independência de Chicago nas últimas manchetes do New Zealand Herald. Vídeo / NZ Herald
Os preços globais do petróleo caíram 10% na noite passada, o que pode ser uma boa notícia para os motoristas nas próximas semanas.
A desvantagem é que o medo de uma recessão global está impulsionando a queda.
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Medos
de uma grave crise econômica tomaram conta dos mercados, empurrando para baixo a maioria dos preços das commodities.
O West Texas Crude caiu abaixo de US$ 100 (US$ 162) o barril pela primeira vez em dois meses.
O Brent Crude – que afeta mais diretamente os preços da gasolina Kiwi – caiu para US$ 102 por barril – quase 20% abaixo dos picos recentes acima de US$ 120.
Isso provavelmente significará algum alívio na bomba de gasolina para os motoristas Kiwi nas próximas semanas, mas especialistas alertam que a tendência de longo prazo ainda é sinistra.
As chances permanecem contra uma queda significativa nos preços da gasolina no longo prazo, enquanto a indústria ainda tem sérios problemas do lado da oferta – como a guerra entre a Rússia e a Ucrânia.
Os mercados de petróleo estão presos em uma batalha altamente volátil entre as pressões de demanda e oferta.
Os temores de uma recessão global aumentaram à medida que os bancos centrais de todo o mundo aumentaram as taxas de juros para superar a inflação.
Uma desaceleração econômica reduziria a demanda por petróleo e isso pressionou o preço para baixo nas últimas semanas.
Mas a tendência pode não durar.
Infelizmente, apesar dessa última queda, ainda parecia mais que os preços permaneceriam elevados no próximo ano, disse Terry Collins, analista de combustível da AA.
A questão era a oferta – ou a falta dela, disse ele.
Com a guerra ainda em andamento na Ucrânia, restringindo o fornecimento da Rússia e a falta de novos suprimentos vindos dos EUA e do Oriente Médio, era difícil ver uma queda sustentada significativa no curto prazo, disse Collins.
“Até o Natal, veremos muito mais volatilidade”, disse Collins. “Espero que vejamos um pequeno movimento com os preços subindo ainda mais.”
Ainda havia grandes riscos em torno do fornecimento de energia na Europa e dúvidas sobre a capacidade da Arábia Saudita de cumprir as metas de aumento de fornecimento planejadas.
Enquanto isso, até mesmo o quadro da demanda é incerto.
A recuperação contínua do Covid e o início do inverno no Hemisfério Norte podem fortalecer a demanda.
Os movimentos nos preços das commodities petrolíferas têm apenas um impacto marginal nos preços da gasolina no varejo, embora definam a tendência geral.
Grande parte do preço que os motoristas pagam pela gasolina é composto por impostos.
Normalmente, pouco mais da metade do custo (52%) é composto por impostos, incluindo o imposto especial de consumo de combustível, a taxa do esquema de comércio de emissões e o GST.
No entanto, até agosto, pelo menos, o governo reduziu isso com a remoção temporária dos impostos especiais de consumo de combustível – para cerca de 29c por litro de 91 octanas.
Cerca de 40 por cento do preço é composto pelos custos de produção e transporte e cerca de 10 por cento está vinculado à margem do atacadista e varejista.
O valor do dólar Kiwi também influencia no preço local, pois as importações são pagas em dólares americanos.
O Kiwi tem sido negociado em mínimos de dois anos em relação ao dólar americano, o que também está pressionando para cima o preço local.
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