No início deste ano, o governo prometeu investir 100 milhões de libras na Britishvolt, uma empresa que atualmente está construindo a primeira gigafábrica do Reino Unido em Northumberland. Por meio desse projeto, a empresa deve criar 3.000 empregos na fábrica de baterias elétricas e mais de 5.000 nas cadeias de suprimentos associadas. Apesar do trabalho de construção da enorme fábrica que começou em abril, o governo até agora não cumpriu sua promessa de apoiar o projeto, de acordo com o deputado Ian Lavery de Wansbeck.
Durante as perguntas do primeiro-ministro, Lavery criticou o governo por “pôr em risco” 8.000 empregos e instou Johnson a enviar o “cheque” o mais rápido possível.
Ele disse: “Em 21 de janeiro, o governo comprometeu £ 100 milhões do Fundo de Transformação Automotiva para a Britishvolt Gigafactory em meu distrito eleitoral de Wansbeck.
“Até hoje, nem um centavo está sendo recebido pela empresa e compromete até 8.000 empregos muito necessários.
“As tensões entre o primeiro-ministro e o ex-chanceler infelizmente agora foram muito expostas.
“Estou lhe dizendo agora, primeiro-ministro, a traição dos meus eleitores não pode ser outra promessa quebrada pelo governo.
“Por favor, instrua seu novo melhor amigo para se certificar de que o cheque está no correio até esta tarde, porque quem sabe quem estará naquele lugar esta tarde, não importa na próxima semana.”
Depois de parabenizar Lavery por seu “entusiasmo” pelo projeto, Johnson respondeu: “Posso dizer a ele [Mr Lavery] que a carta foi enviada ontem à noite e, em princípio, oferecer-lhe apoio para este projeto, é isso que vou fazer.”
Em resposta a esta história, Britishvolt disse Express.co.uk: “Estamos encorajados pelas palavras de apoio do primeiro-ministro para Britishvolt em PMQs, e estamos ansiosos para receber os documentos no correio como sugerido.”
A gigafábrica da Britishvolt é crucial para que o Reino Unido se torne líder mundial na indústria de veículos elétricos, particularmente à medida que mais fabricantes de automóveis eliminam seus carros a gasolina e diesel para se tornarem totalmente elétricos.
LEIA MAIS: Reino Unido será o ‘líder’ de EVs à medida que os planos para a SEGUNDA gigafábrica são revelados
No entanto, de acordo com um novo relatório da Faraday Institution, o Reino Unido ainda corre o risco de ficar para trás, já que os países da UE, particularmente a Alemanha, devem aumentar rapidamente a produção.
Mais recentemente, a Jaguar Land Rover (JLR) alertou que está “explorando todas as opções” no fornecimento de baterias para seus veículos elétricos, já que o Reino Unido não está atendendo às suas necessidades.
A Tata Motors, proprietária da JLR, está em negociações com os fabricantes estrangeiros de baterias Northvolt e SVolt Energy Technology, para fornecer suprimentos críticos para seus veículos elétricos.
Especialistas alertaram que tal perda de um contrato potencialmente enorme pode sinalizar o fim da indústria automotiva do país.
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Até agora, o Reino Unido está atrasado em relação a vários países importantes, principalmente a Alemanha, depois de vencer a Grã-Bretanha para fechar um acordo com o presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, e construir a primeira gigafábrica da Tesla na Europa.
Musk culpou as incertezas sobre o Brexit como a razão para escolher Berlim em vez da Grã-Bretanha, dizendo que o Brexit tornou “muito arriscado” estabelecer sua Gigafactory Europeia no Reino Unido.
Express.co.uk entrou em contato com o Departamento de Negócios, Energia e Estratégia Industrial para confirmação de quando os fundos serão recebidos.
No início deste ano, o governo prometeu investir 100 milhões de libras na Britishvolt, uma empresa que atualmente está construindo a primeira gigafábrica do Reino Unido em Northumberland. Por meio desse projeto, a empresa deve criar 3.000 empregos na fábrica de baterias elétricas e mais de 5.000 nas cadeias de suprimentos associadas. Apesar do trabalho de construção da enorme fábrica que começou em abril, o governo até agora não cumpriu sua promessa de apoiar o projeto, de acordo com o deputado Ian Lavery de Wansbeck.
Durante as perguntas do primeiro-ministro, Lavery criticou o governo por “pôr em risco” 8.000 empregos e instou Johnson a enviar o “cheque” o mais rápido possível.
Ele disse: “Em 21 de janeiro, o governo comprometeu £ 100 milhões do Fundo de Transformação Automotiva para a Britishvolt Gigafactory em meu distrito eleitoral de Wansbeck.
“Até hoje, nem um centavo está sendo recebido pela empresa e compromete até 8.000 empregos muito necessários.
“As tensões entre o primeiro-ministro e o ex-chanceler infelizmente agora foram muito expostas.
“Estou lhe dizendo agora, primeiro-ministro, a traição dos meus eleitores não pode ser outra promessa quebrada pelo governo.
“Por favor, instrua seu novo melhor amigo para se certificar de que o cheque está no correio até esta tarde, porque quem sabe quem estará naquele lugar esta tarde, não importa na próxima semana.”
Depois de parabenizar Lavery por seu “entusiasmo” pelo projeto, Johnson respondeu: “Posso dizer a ele [Mr Lavery] que a carta foi enviada ontem à noite e, em princípio, oferecer-lhe apoio para este projeto, é isso que vou fazer.”
Em resposta a esta história, Britishvolt disse Express.co.uk: “Estamos encorajados pelas palavras de apoio do primeiro-ministro para Britishvolt em PMQs, e estamos ansiosos para receber os documentos no correio como sugerido.”
A gigafábrica da Britishvolt é crucial para que o Reino Unido se torne líder mundial na indústria de veículos elétricos, particularmente à medida que mais fabricantes de automóveis eliminam seus carros a gasolina e diesel para se tornarem totalmente elétricos.
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No entanto, de acordo com um novo relatório da Faraday Institution, o Reino Unido ainda corre o risco de ficar para trás, já que os países da UE, particularmente a Alemanha, devem aumentar rapidamente a produção.
Mais recentemente, a Jaguar Land Rover (JLR) alertou que está “explorando todas as opções” no fornecimento de baterias para seus veículos elétricos, já que o Reino Unido não está atendendo às suas necessidades.
A Tata Motors, proprietária da JLR, está em negociações com os fabricantes estrangeiros de baterias Northvolt e SVolt Energy Technology, para fornecer suprimentos críticos para seus veículos elétricos.
Especialistas alertaram que tal perda de um contrato potencialmente enorme pode sinalizar o fim da indústria automotiva do país.
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Musk culpou as incertezas sobre o Brexit como a razão para escolher Berlim em vez da Grã-Bretanha, dizendo que o Brexit tornou “muito arriscado” estabelecer sua Gigafactory Europeia no Reino Unido.
Express.co.uk entrou em contato com o Departamento de Negócios, Energia e Estratégia Industrial para confirmação de quando os fundos serão recebidos.
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