A regra antiquada do ‘dia de descanso’ para os domingos significa que os serviços de trem não podem mais funcionar aos domingos. Os maquinistas que optam por ter seu direito de ‘dia de descanso’ aos domingos podem forçar os operadores ferroviários a cancelar massas de serviços de trem todo fim de semana.
A notícia vem semanas depois que o sindicato RMT realizou uma greve por salários e condições de trabalho que provocou interrupções nas viagens em todo o país.
Sob a regra do ‘dia de descanso’, os trabalhadores ferroviários voluntários teriam que trabalhar aos domingos para permitir que aqueles que não desejam trabalhar o tempo de folga mantendo o sistema funcionando.
Tem sido relatado que os chefes ferroviários estão preocupados que tal evento veria até 50 por cento dos trens em um dos maiores contratos da Grã-Bretanha cancelados.
A Avanti West Coast lutou com o impacto da pandemia após um atraso no treinamento de motoristas e aumento das licenças médicas devido à recuperação do Covid.
A empresa ferroviária também tem um número incomumente alto de aposentadorias antecipadas e, posteriormente, lutou para substituir seus motoristas.
Uma fonte do setor disse: “Os motoristas não estão trabalhando em dias de descanso aos domingos, o que, combinado com o aumento dos níveis de doença, pode resultar no cancelamento de 80 a 100 trens”.
Isso ocorre depois que o último fim de semana viu 35 dos 200 serviços cancelados.
A fonte acrescentou: “Este é um exemplo clássico de práticas de trabalho da idade da pedra – o domingo sendo tratado como um dia de trabalho não normal, apesar de ser uma rede de sete dias por semana e os motoristas serem muito bem pagos.
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“Os motoristas não estão se voluntariando para fazer os domingos e não podem ser obrigados a fazê-lo.”
Os sindicatos renovaram suas ameaças de novas greves e na quarta-feira os membros da Associação do Pessoal Assalariado dos Transportes votaram a favor da greve no LNER e no c2c.
O secretário-geral do Sindicato RMT, Mick Lynch, pediu aos trabalhadores ferroviários que se preparem para “a luta de nossas vidas” em sua reunião anual antes de um verão de caos ferroviário.
O secretário-geral do sindicato dos maquinistas de Aslef, Mark Whelan, alertou o governo de que haverá um verão de descontentamento, já que os dirigentes sindicais planejam uma paralisação em massa.
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A paralisação liderada por três chefes sindicais veria apenas um em cada 10 trens funcionando.
O secretário de Transportes Grant Shapps disse: “Para milhões de pessoas, o transporte ferroviário é agora uma escolha, não uma necessidade.
“Qualquer coisa que impeça as pessoas de escolherem os trilhos ameaça o futuro da rede e os empregos daqueles que estão nela.”
Ele acrescentou que, devido a mais pessoas trabalhando em casa, a maior parte da renda ferroviária vem dos serviços de fim de semana, mas devido à regra do ‘dia de descanso’ do domingo e à dependência de trabalhadores voluntários, não há trens suficientes para operar.
Shapps chamou essas práticas de “indefensáveis” e acusou os sindicatos de continuarem a defendê-las.
A regra antiquada do ‘dia de descanso’ para os domingos significa que os serviços de trem não podem mais funcionar aos domingos. Os maquinistas que optam por ter seu direito de ‘dia de descanso’ aos domingos podem forçar os operadores ferroviários a cancelar massas de serviços de trem todo fim de semana.
A notícia vem semanas depois que o sindicato RMT realizou uma greve por salários e condições de trabalho que provocou interrupções nas viagens em todo o país.
Sob a regra do ‘dia de descanso’, os trabalhadores ferroviários voluntários teriam que trabalhar aos domingos para permitir que aqueles que não desejam trabalhar o tempo de folga mantendo o sistema funcionando.
Tem sido relatado que os chefes ferroviários estão preocupados que tal evento veria até 50 por cento dos trens em um dos maiores contratos da Grã-Bretanha cancelados.
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A empresa ferroviária também tem um número incomumente alto de aposentadorias antecipadas e, posteriormente, lutou para substituir seus motoristas.
Uma fonte do setor disse: “Os motoristas não estão trabalhando em dias de descanso aos domingos, o que, combinado com o aumento dos níveis de doença, pode resultar no cancelamento de 80 a 100 trens”.
Isso ocorre depois que o último fim de semana viu 35 dos 200 serviços cancelados.
A fonte acrescentou: “Este é um exemplo clássico de práticas de trabalho da idade da pedra – o domingo sendo tratado como um dia de trabalho não normal, apesar de ser uma rede de sete dias por semana e os motoristas serem muito bem pagos.
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O secretário-geral do Sindicato RMT, Mick Lynch, pediu aos trabalhadores ferroviários que se preparem para “a luta de nossas vidas” em sua reunião anual antes de um verão de caos ferroviário.
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O secretário de Transportes Grant Shapps disse: “Para milhões de pessoas, o transporte ferroviário é agora uma escolha, não uma necessidade.
“Qualquer coisa que impeça as pessoas de escolherem os trilhos ameaça o futuro da rede e os empregos daqueles que estão nela.”
Ele acrescentou que, devido a mais pessoas trabalhando em casa, a maior parte da renda ferroviária vem dos serviços de fim de semana, mas devido à regra do ‘dia de descanso’ do domingo e à dependência de trabalhadores voluntários, não há trens suficientes para operar.
Shapps chamou essas práticas de “indefensáveis” e acusou os sindicatos de continuarem a defendê-las.
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