Secretário de Transportes Pete Buttigieg abordou a tendência contínua de voos aéreos atrasados e cancelados, declarando que o governo Biden está lidando com o assunto.
Falando ao “Fox News Sunday”, Buttigieg disse que, embora tenha visto alguma melhora, ainda “não está em um nível aceitável”. Ele apontou incidentes de companhias aéreas que não apenas cancelaram voos, mas também não reembolsaram os passageiros.
“Acabamos de concluir outras dez investigações sobre as companhias aéreas sobre essas questões e lançamos outras dez ou mais que vamos buscar para garantir que os consumidores e passageiros estejam protegidos”, disse Buttigieg.
O apresentador Mike Emanuel observou que há uma falta de pilotose enquanto a lei atual exige que os pilotos comerciais dos EUA se aposentem aos 65 anos, legisladores como a senadora Lindsey Graham estão pensando em aumentar isso para 67. Buttigieg se opôs firmemente a isso.
“Essas idades de aposentadoria existem por um motivo, e o motivo é a segurança. Não vou concordar com nada que possa comprometer a segurança”, disse ele. “Agora, o que é claramente o caso é que precisamos cultivar, treinar e apoiar uma nova geração de pilotos qualificados.”
Emanuel apontou para uma reportagem da NBC News que observou que até 2029 não haverá pilotos da geração Baby Boomer legalmente autorizados a pilotar um avião comercial. Buttigieg não se deixou influenciar por isso.
“A resposta não é manter a geração Baby Boomer no cockpit indefinidamente”, disse ele. “A resposta é garantir que tenhamos tantos e bons pilotos prontos para substituí-los, para ter um pipeline mais forte. Estamos apoiando isso com programas da FAA que apoiam o currículo do ensino médio e universitário para entrar na aviação e, é claro, em última análise, caberá às companhias aéreas e aos empregadores contratar e reter excelentes talentos”.
Além da falta de pilotos, há também uma questão de pessoal de controle de tráfego aéreo suficiente. Jon Roitman, CEO da United Airlines disse quinta-feira em uma carta aos funcionários que o governo federal é parcialmente culpado por atrasos e cancelamentos devido ao fracasso da Administração Federal de Aviação em lidar adequadamente com questões de pessoal.
“Estimamos que mais de 50% de nossos minutos de atraso e 75% de nossos cancelamentos nos últimos quatro meses foram por causa de iniciativas de gerenciamento de tráfego da FAA – essas foram particularmente agudas em Newark e na Flórida”, disse Roitman, de acordo com o Business Insider. “Esses desafios do ATC podem não apenas atrapalhar o cronograma, mas também nos fazer queimar o tempo da equipe ao longo do mês.”
A FAA rejeitou essa narrativa.
“É lamentável ver a United Airlines confundir as medidas de controle de tráfego aéreo relacionadas ao clima com questões de pessoal do ATC, o que pode implicar enganosamente que a maioria dessas situações é resultado da equipe da FAA.”
Secretário de Transportes Pete Buttigieg abordou a tendência contínua de voos aéreos atrasados e cancelados, declarando que o governo Biden está lidando com o assunto.
Falando ao “Fox News Sunday”, Buttigieg disse que, embora tenha visto alguma melhora, ainda “não está em um nível aceitável”. Ele apontou incidentes de companhias aéreas que não apenas cancelaram voos, mas também não reembolsaram os passageiros.
“Acabamos de concluir outras dez investigações sobre as companhias aéreas sobre essas questões e lançamos outras dez ou mais que vamos buscar para garantir que os consumidores e passageiros estejam protegidos”, disse Buttigieg.
O apresentador Mike Emanuel observou que há uma falta de pilotose enquanto a lei atual exige que os pilotos comerciais dos EUA se aposentem aos 65 anos, legisladores como a senadora Lindsey Graham estão pensando em aumentar isso para 67. Buttigieg se opôs firmemente a isso.
“Essas idades de aposentadoria existem por um motivo, e o motivo é a segurança. Não vou concordar com nada que possa comprometer a segurança”, disse ele. “Agora, o que é claramente o caso é que precisamos cultivar, treinar e apoiar uma nova geração de pilotos qualificados.”
Emanuel apontou para uma reportagem da NBC News que observou que até 2029 não haverá pilotos da geração Baby Boomer legalmente autorizados a pilotar um avião comercial. Buttigieg não se deixou influenciar por isso.
“A resposta não é manter a geração Baby Boomer no cockpit indefinidamente”, disse ele. “A resposta é garantir que tenhamos tantos e bons pilotos prontos para substituí-los, para ter um pipeline mais forte. Estamos apoiando isso com programas da FAA que apoiam o currículo do ensino médio e universitário para entrar na aviação e, é claro, em última análise, caberá às companhias aéreas e aos empregadores contratar e reter excelentes talentos”.
Além da falta de pilotos, há também uma questão de pessoal de controle de tráfego aéreo suficiente. Jon Roitman, CEO da United Airlines disse quinta-feira em uma carta aos funcionários que o governo federal é parcialmente culpado por atrasos e cancelamentos devido ao fracasso da Administração Federal de Aviação em lidar adequadamente com questões de pessoal.
“Estimamos que mais de 50% de nossos minutos de atraso e 75% de nossos cancelamentos nos últimos quatro meses foram por causa de iniciativas de gerenciamento de tráfego da FAA – essas foram particularmente agudas em Newark e na Flórida”, disse Roitman, de acordo com o Business Insider. “Esses desafios do ATC podem não apenas atrapalhar o cronograma, mas também nos fazer queimar o tempo da equipe ao longo do mês.”
A FAA rejeitou essa narrativa.
“É lamentável ver a United Airlines confundir as medidas de controle de tráfego aéreo relacionadas ao clima com questões de pessoal do ATC, o que pode implicar enganosamente que a maioria dessas situações é resultado da equipe da FAA.”
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