John Holland-Kaye teria recebido um ultimato do governo em uma carta escrita pelo diretor-geral do Departamento de Transportes (DfT) para aviação, marítima e segurança e executivo-chefe da Autoridade de Aviação Civil (CAA) para colocar em prática um “ plano de recuperação de capacidade credível e resiliente para os próximos seis meses”.
Holland-Kaye tem até o meio-dia de sexta-feira para garantir que o aeroporto tem funcionários suficientes para a triagem de segurança e para ajudar os passageiros com deficiência.
Rannia Leontaridi do DfT e Richard Moriarty do CAA escreveram: “Heathrow e as companhias aéreas que usam seu aeroporto devem ter certeza, e ser capazes de nos assegurar, que você tem um plano que pode proporcionar uma experiência positiva ao passageiro, permitindo o maior número possível de pessoas para viajar, sem muitas interrupções e filas e, em particular, para evitar um número significativo de cancelamentos de última hora e no próprio dia.
“O governo e a CAA estão preocupados que os atuais planos de recursos não estejam produzindo esse resultado.”
Isso ocorre quando a companhia aérea Emirates rebateu a “incompetência e a falta de ação” que causou o chamado “airmaggedon”, segundo o The Telegraph.
Heathrow pediu às companhias aéreas que os ajudassem cancelando mais de 1.000 voos por dia e limitando os níveis de passageiros a 100.000 partidas por dia.
Atualmente, a Emirates opera cerca de uma dúzia de voos por dia a partir do Terminal 3.
Juntamente com outras companhias aéreas estrangeiras, eles reclamaram que Heathrow “nos deu 36 horas para cumprir os cortes de capacidade, de um número que parece ser arrancado do nada”.
Eles continuaram: “Suas comunicações não apenas ditavam os voos específicos nos quais deveríamos descartar passageiros pagantes, mas também ameaçavam uma ação legal por não conformidade.
“Até novo aviso, a Emirates planeja operar conforme programado de e para Heathrow.”
LEIA MAIS: Clima no Reino Unido: serviços ferroviários serão afetados
Eles acrescentaram: “Já tomamos medidas responsáveis para reduzir nossa programação de verão para reduzir ainda mais nosso programa, utilizando o alívio de slots para minimizar a interrupção, fornecer segurança aos viajantes e ajudar os aeroportos a gerenciar seus recursos”.
Um porta-voz de Heathrow disse: “Durante meses, pedimos às companhias aéreas que ajudassem a elaborar um plano para resolver seus desafios de recursos, mas não havia planos claros e a cada dia que passava o problema piorava.
“Não tivemos escolha a não ser tomar a difícil decisão de impor um limite de capacidade projetado para oferecer aos passageiros uma viagem melhor e mais confiável e manter todos que trabalham no aeroporto seguros. Tentamos dar o maior apoio possível às companhias aéreas.
“Seria decepcionante se, em vez de trabalhar em conjunto, qualquer companhia aérea quisesse colocar o lucro à frente de uma viagem de passageiros segura e confiável.”
John Holland-Kaye teria recebido um ultimato do governo em uma carta escrita pelo diretor-geral do Departamento de Transportes (DfT) para aviação, marítima e segurança e executivo-chefe da Autoridade de Aviação Civil (CAA) para colocar em prática um “ plano de recuperação de capacidade credível e resiliente para os próximos seis meses”.
Holland-Kaye tem até o meio-dia de sexta-feira para garantir que o aeroporto tem funcionários suficientes para a triagem de segurança e para ajudar os passageiros com deficiência.
Rannia Leontaridi do DfT e Richard Moriarty do CAA escreveram: “Heathrow e as companhias aéreas que usam seu aeroporto devem ter certeza, e ser capazes de nos assegurar, que você tem um plano que pode proporcionar uma experiência positiva ao passageiro, permitindo o maior número possível de pessoas para viajar, sem muitas interrupções e filas e, em particular, para evitar um número significativo de cancelamentos de última hora e no próprio dia.
“O governo e a CAA estão preocupados que os atuais planos de recursos não estejam produzindo esse resultado.”
Isso ocorre quando a companhia aérea Emirates rebateu a “incompetência e a falta de ação” que causou o chamado “airmaggedon”, segundo o The Telegraph.
Heathrow pediu às companhias aéreas que os ajudassem cancelando mais de 1.000 voos por dia e limitando os níveis de passageiros a 100.000 partidas por dia.
Atualmente, a Emirates opera cerca de uma dúzia de voos por dia a partir do Terminal 3.
Juntamente com outras companhias aéreas estrangeiras, eles reclamaram que Heathrow “nos deu 36 horas para cumprir os cortes de capacidade, de um número que parece ser arrancado do nada”.
Eles continuaram: “Suas comunicações não apenas ditavam os voos específicos nos quais deveríamos descartar passageiros pagantes, mas também ameaçavam uma ação legal por não conformidade.
“Até novo aviso, a Emirates planeja operar conforme programado de e para Heathrow.”
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Eles acrescentaram: “Já tomamos medidas responsáveis para reduzir nossa programação de verão para reduzir ainda mais nosso programa, utilizando o alívio de slots para minimizar a interrupção, fornecer segurança aos viajantes e ajudar os aeroportos a gerenciar seus recursos”.
Um porta-voz de Heathrow disse: “Durante meses, pedimos às companhias aéreas que ajudassem a elaborar um plano para resolver seus desafios de recursos, mas não havia planos claros e a cada dia que passava o problema piorava.
“Não tivemos escolha a não ser tomar a difícil decisão de impor um limite de capacidade projetado para oferecer aos passageiros uma viagem melhor e mais confiável e manter todos que trabalham no aeroporto seguros. Tentamos dar o maior apoio possível às companhias aéreas.
“Seria decepcionante se, em vez de trabalhar em conjunto, qualquer companhia aérea quisesse colocar o lucro à frente de uma viagem de passageiros segura e confiável.”
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