PARA A SALA DE NOTÍCIAS
ATUALIZADO 13:37 PT – Sábado, 16 de julho de 2022
Biden estabeleceu um conselho de emergência presidencial para resolver disputas salariais e de horários entre ferrovias e sindicatos de ferroviários. A ordem executiva emitida na sexta-feira interveio em uma greve massiva marcada para segunda-feira que atrasaria 30% de todo o frete dos EUA.
URGENTE: O presidente Biden acabou de intervir no que poderia ter sido uma greve de 115 mil trabalhadores ferroviários na segunda-feira.
As condições para engenheiros e condutores são terríveis: equipes reduzidas em trens de quilômetros de extensão, 12 horas por dia por 14 dias seguidos, licenças maciças. Greve ainda não está descartada pic.twitter.com/IgABAjXdb0
— Lauren Kaori Gurley (@LaurenKGurley) 15 de julho de 2022
Líderes sindicais disseram que condutores e engenheiros não recebem aumento há anos, apesar dos lucros recordes de várias empresas ferroviárias. A indústria teria perdido 20% de sua força de trabalho desde 2017, o que levou a uma falta de pessoal e mais horas para os funcionários que permanecem.
A Burlington Northern Santa Fe Railway é a maior ferrovia Classe I do país e uma das duas principais ferrovias de carga em Wyoming. Emprega cerca de 40.000 pessoas e opera em 28 estados em mais de 32.000 milhas de trilhos em todo o seu sistema.
A ferrovia tem sido um dos principais impulsionadores econômicos e empregadores para muitas das comunidades de Wyoming por onde passa. Muitos devem sua existência a isso. Em fevereiro, a BNSF instituiu uma política de atendimento conhecida como Hi-Viz, que atraiu críticas imediatas de funcionários e sindicatos ferroviários. Kevin Knutson é um condutor e líder sindical da Gillette que trabalha para a ferrovia há mais de 40 anos. Ele disse que a política é muito rigorosa.
“A política de frequência que tínhamos no passado permitia que basicamente qualquer pessoa tirasse dois dias de fim de semana e cinco dias de semana por mês”, explicou Knutson. “Essa política que eles têm agora, corta isso pela metade. Por exemplo, se eu saísse todos os domingos, não em outros dias, seria demitido até o final do ano.”
A BNSF disse que mais de 50 por cento dos funcionários da tripulação de trem trabalham menos de 40 horas em média
MAIS NOTÍCIAS: Rep. Jackson: Biden tem mais dois anos, mas ‘pode não chegar tão longe’
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Biden estabeleceu um conselho de emergência presidencial para resolver disputas salariais e de horários entre ferrovias e sindicatos de ferroviários. A ordem executiva emitida na sexta-feira interveio em uma greve massiva marcada para segunda-feira que atrasaria 30% de todo o frete dos EUA.
URGENTE: O presidente Biden acabou de intervir no que poderia ter sido uma greve de 115 mil trabalhadores ferroviários na segunda-feira.
As condições para engenheiros e condutores são terríveis: equipes reduzidas em trens de quilômetros de extensão, 12 horas por dia por 14 dias seguidos, licenças maciças. Greve ainda não está descartada pic.twitter.com/IgABAjXdb0
— Lauren Kaori Gurley (@LaurenKGurley) 15 de julho de 2022
Líderes sindicais disseram que condutores e engenheiros não recebem aumento há anos, apesar dos lucros recordes de várias empresas ferroviárias. A indústria teria perdido 20% de sua força de trabalho desde 2017, o que levou a uma falta de pessoal e mais horas para os funcionários que permanecem.
A Burlington Northern Santa Fe Railway é a maior ferrovia Classe I do país e uma das duas principais ferrovias de carga em Wyoming. Emprega cerca de 40.000 pessoas e opera em 28 estados em mais de 32.000 milhas de trilhos em todo o seu sistema.
A ferrovia tem sido um dos principais impulsionadores econômicos e empregadores para muitas das comunidades de Wyoming por onde passa. Muitos devem sua existência a isso. Em fevereiro, a BNSF instituiu uma política de atendimento conhecida como Hi-Viz, que atraiu críticas imediatas de funcionários e sindicatos ferroviários. Kevin Knutson é um condutor e líder sindical da Gillette que trabalha para a ferrovia há mais de 40 anos. Ele disse que a política é muito rigorosa.
“A política de frequência que tínhamos no passado permitia que basicamente qualquer pessoa tirasse dois dias de fim de semana e cinco dias de semana por mês”, explicou Knutson. “Essa política que eles têm agora, corta isso pela metade. Por exemplo, se eu saísse todos os domingos, não em outros dias, seria demitido até o final do ano.”
A BNSF disse que mais de 50 por cento dos funcionários da tripulação de trem trabalham menos de 40 horas em média
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