E o ex-eurodeputado do Partido Brexit, Ben Habib, disse que a decisão sublinha o quão “fora de alcance” o prefeito da capital está, alertando que a alta afetará os trabalhadores londrinos, ao invés dos ricos. A carga C foi aumentada de £ 11,50 para £ 15 em junho passado como parte do acordo de financiamento de emergência do governo para Londres no auge do bloqueio, e seu horário foi aumentado para 22h.
Na época, Khan disse à LBC que era uma “medida temporária” – mas agora foi confirmado que não é o caso, com a taxa fixada em sua taxa atual entre 7h e 18h.
Além disso, também é aplicável entre as 12h e as 18h nos fins de semana.
O Sr. Habib, um crítico feroz do prefeito trabalhista, disse ao Express.co.uk: “Sadiq Khan simboliza o pior do trabalho moderno.
“Fora de contato com a classe trabalhadora e promovendo políticas regressivas que os atingem com mais força”.
Ele acrescentou: “O aumento permanente proposto na taxa de congestionamento de £ 11,50 para £ 15 é exatamente uma dessas políticas.
“Isso vai penalizar os londrinos em toda a linha, assim que saímos da pandemia. Os mais ricos podem não piscar, mas isso atingirá duramente os motoristas de van branca. ”
APENAS EM: A miséria de Merkel – Alemanha enfrenta risco de saúde pública após enchentes
Ele continuou: “Na verdade, o que Khan deveria fazer é explorar os mercados de dívida enquanto o dinheiro é virtualmente de graça e usar esse dinheiro para consertar a infraestrutura de Londres.
“Londres deve receber bem os visitantes, não penalizá-los. Seu objetivo deve ser fornecer um sistema de transporte público de primeira classe quase gratuito e viajar por Londres. Ele não pode ver isso, muito menos entregá-lo.
“Ele está ocupado colocando um esparadrapo nos problemas, aumentando as taxas e até mesmo aumentando os impostos.”
O resultado líquido das políticas de Khan foi exacerbar os problemas de Londres e a situação difícil das pessoas que vivem lá, afirmou Habib, acrescentando: “Ele é uma bola de demolição de um homem só”.
Explicando a decisão, o Sr. Khan disse: “O Governo insistiu no alargamento do nível e âmbito da Taxa de Congestionamento no ano passado como condição do acordo de financiamento de emergência da TfL – que só foi necessário devido à pandemia.
“Ao olharmos para o futuro, é vital que a carga atinja o equilíbrio certo entre apoiar a recuperação econômica de Londres e ajudar a garantir que seja verde e sustentável.”
Ele acrescentou: “Essas propostas apóiam a cultura, a hospitalidade e os negócios noturnos da capital que tanto têm lutado, além de incentivar as pessoas a caminhar, pedalar e usar o transporte público.
“Não devemos substituir uma crise de saúde pública por outra devido ao ar poluído, e nossas medidas para criar mais espaço para caminhadas e ciclismo já tiveram um grande impacto.
“Exorto os londrinos a darem a sua opinião e a participarem na consulta.”
E o ex-eurodeputado do Partido Brexit, Ben Habib, disse que a decisão sublinha o quão “fora de alcance” o prefeito da capital está, alertando que a alta afetará os trabalhadores londrinos, ao invés dos ricos. A carga C foi aumentada de £ 11,50 para £ 15 em junho passado como parte do acordo de financiamento de emergência do governo para Londres no auge do bloqueio, e seu horário foi aumentado para 22h.
Na época, Khan disse à LBC que era uma “medida temporária” – mas agora foi confirmado que não é o caso, com a taxa fixada em sua taxa atual entre 7h e 18h.
Além disso, também é aplicável entre as 12h e as 18h nos fins de semana.
O Sr. Habib, um crítico feroz do prefeito trabalhista, disse ao Express.co.uk: “Sadiq Khan simboliza o pior do trabalho moderno.
“Fora de contato com a classe trabalhadora e promovendo políticas regressivas que os atingem com mais força”.
Ele acrescentou: “O aumento permanente proposto na taxa de congestionamento de £ 11,50 para £ 15 é exatamente uma dessas políticas.
“Isso vai penalizar os londrinos em toda a linha, assim que saímos da pandemia. Os mais ricos podem não piscar, mas isso atingirá duramente os motoristas de van branca. ”
APENAS EM: A miséria de Merkel – Alemanha enfrenta risco de saúde pública após enchentes
Ele continuou: “Na verdade, o que Khan deveria fazer é explorar os mercados de dívida enquanto o dinheiro é virtualmente de graça e usar esse dinheiro para consertar a infraestrutura de Londres.
“Londres deve receber bem os visitantes, não penalizá-los. Seu objetivo deve ser fornecer um sistema de transporte público de primeira classe quase gratuito e viajar por Londres. Ele não pode ver isso, muito menos entregá-lo.
“Ele está ocupado colocando um esparadrapo nos problemas, aumentando as taxas e até mesmo aumentando os impostos.”
O resultado líquido das políticas de Khan foi exacerbar os problemas de Londres e a situação difícil das pessoas que vivem lá, afirmou Habib, acrescentando: “Ele é uma bola de demolição de um homem só”.
Explicando a decisão, o Sr. Khan disse: “O Governo insistiu no alargamento do nível e âmbito da Taxa de Congestionamento no ano passado como condição do acordo de financiamento de emergência da TfL – que só foi necessário devido à pandemia.
“Ao olharmos para o futuro, é vital que a carga atinja o equilíbrio certo entre apoiar a recuperação econômica de Londres e ajudar a garantir que seja verde e sustentável.”
Ele acrescentou: “Essas propostas apóiam a cultura, a hospitalidade e os negócios noturnos da capital que tanto têm lutado, além de incentivar as pessoas a caminhar, pedalar e usar o transporte público.
“Não devemos substituir uma crise de saúde pública por outra devido ao ar poluído, e nossas medidas para criar mais espaço para caminhadas e ciclismo já tiveram um grande impacto.
“Exorto os londrinos a darem a sua opinião e a participarem na consulta.”
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