Com sua ameaça de ação executiva se aproximando, o presidente Biden falará na quarta-feira em Massachusetts sobre o que a Casa Branca está chamando de “crise climática” depois que o senador Joe Manchin destruiu os planos de Biden para novos gastos ambientais.
A Casa Branca foi pressionada na terça-feira sobre quando ou se Biden poderia declarar uma emergência nacional relacionada ao clima – em meio a inúmeras crises que confrontam o governo e os americanos, incluindo inflação, preços recordes de gás e o aumento contínuo da fronteira – para redirecionar unilateralmente os fundos.
“O presidente Biden viajará para Somerset, Massachusetts [to] fazer comentários sobre como enfrentar a crise climática e aproveitar a oportunidade de um futuro de energia limpa para criar empregos e reduzir custos para as famílias”, disse a Casa Branca em comunicado.
Mas a secretária de imprensa Karine Jean-Pierre disse a repórteres em um briefing na tarde de terça-feira que não haveria decisão nesta semana sobre declarar uma “emergência” relacionada ao aquecimento global para fortalecer a capacidade de Biden de redirecionar unilateralmente fundos e emitir regras.
“Tudo está na mesa. Não será esta semana com essa decisão”, disse Jean-Pierre em meio a uma onda de calor que afeta partes da Europa e da América do Norte.
Manchin (D-WVa.) novamente bloqueou os planos de gastos de Biden em sexta-feira, dizendo que “não é prudente” com a inflação anual atingindo um novo recorde de 41 anos de 9,1% em junho.
Os democratas do Senado esperavam reduzir os quase US$ 2 trilhões do Build Back Better Act, que pode ser aprovado na câmara alta com uma maioria simples sob regras especiais de reconciliação orçamentária. A oposição de Manchin acabou com o plano porque os democratas detêm apenas 50 cadeiras no Senado e os republicanos se opõem ao pacote.
Manchin é insultado por ativistas ambientais por seus investimentos e ex-carreira na indústria do carvão e na terça-feira disse a um repórter “apenas saia do meu caminho se você quiser” enquanto o jornalista buscava sua opinião sobre Biden declarar uma emergência nacional.
Manchin suspendeu em dezembro o Build Back Better Act, que incluía US$ 555 bilhões para programas ambientais, citando o agravamento da inflação.
A paralisada Build Back Better Act propôs descontos de US$ 12.500 para a compra de veículos elétricos, entre outras iniciativas. O irmão do conselheiro da Casa Branca, Steve Ricchetti, Jeff Ricchetti, foi pago $ 280.000 desde o ano passado fazer lobby para a General Motors, que produz veículos elétricos promovidos por Biden.
Mas os críticos argumentam que os veículos, que custam em média US$ 70.000, estão fora do alcance da maioria dos americanos, especialmente durante esse período inflacionário.
Não está claro o que Biden buscaria realizar ao declarar uma emergência. O ex-presidente Donald Trump declarou emergência em 2019 para redirecionar cerca de US$ 8 bilhões para a construção de um muro na fronteira EUA-México.
Notícias de Energia e Meio Ambiente apontaram a uma análise de Dan Farber, professor de direito da Universidade da Califórnia em Berkeley que disse que uma emergência permitiria que um presidente suspendesse os arrendamentos de perfuração de petróleo ou orientasse os militares a avançar para projetos mais ecológicos e uso de veículos elétricos.
Farber disse que também pode ser possível impor regras para restringir “o uso de automóveis e caminhões para diminuir as emissões de gases de efeito estufa” – embora seja possível que grupos da indústria ou estados liderados por republicanos entrem com ações judiciais para impedir essas políticas.
É improvável que Biden tente reprimir a indústria do petróleo. Embora no ano passado tenha tentado pausar novas licenças de perfuração enquanto cortava novos oleodutos, Biden desde março instou as empresas a bombear mais petróleo e refinar mais gasolina, já que os preços altos contribuem para um colapso em seu índice de aprovação, inclusive entre os principais grupos de tendência democrata, como jovens adultos e hispânicos.
Biden delineou planos ambientais ambiciosos em comentários anteriores. Ele disse em abril que “começaria o processo em que todos os veículos militares dos Estados Unidos – todos os veículos seriam amigos do clima. Cada veículo. Não, eu quero dizer isso. Estamos gastando bilhões de dólares para fazer isso.”
A lei de infraestrutura bipartidária de US$ 1,2 trilhão de Biden, que ele assinou em novembro, incluiu US$ 7,5 bilhões para construir uma rede nacional de estações de carregamento de veículos elétricos. A administração está começando a desembolsar fundos para instalar estações de recarga a cada 50 milhas ao longo das principais rodovias. Essa conta também incluiu US$ 5 bilhões para ônibus elétricos e de baixa emissão.
Com sua ameaça de ação executiva se aproximando, o presidente Biden falará na quarta-feira em Massachusetts sobre o que a Casa Branca está chamando de “crise climática” depois que o senador Joe Manchin destruiu os planos de Biden para novos gastos ambientais.
A Casa Branca foi pressionada na terça-feira sobre quando ou se Biden poderia declarar uma emergência nacional relacionada ao clima – em meio a inúmeras crises que confrontam o governo e os americanos, incluindo inflação, preços recordes de gás e o aumento contínuo da fronteira – para redirecionar unilateralmente os fundos.
“O presidente Biden viajará para Somerset, Massachusetts [to] fazer comentários sobre como enfrentar a crise climática e aproveitar a oportunidade de um futuro de energia limpa para criar empregos e reduzir custos para as famílias”, disse a Casa Branca em comunicado.
Mas a secretária de imprensa Karine Jean-Pierre disse a repórteres em um briefing na tarde de terça-feira que não haveria decisão nesta semana sobre declarar uma “emergência” relacionada ao aquecimento global para fortalecer a capacidade de Biden de redirecionar unilateralmente fundos e emitir regras.
“Tudo está na mesa. Não será esta semana com essa decisão”, disse Jean-Pierre em meio a uma onda de calor que afeta partes da Europa e da América do Norte.
Manchin (D-WVa.) novamente bloqueou os planos de gastos de Biden em sexta-feira, dizendo que “não é prudente” com a inflação anual atingindo um novo recorde de 41 anos de 9,1% em junho.
Os democratas do Senado esperavam reduzir os quase US$ 2 trilhões do Build Back Better Act, que pode ser aprovado na câmara alta com uma maioria simples sob regras especiais de reconciliação orçamentária. A oposição de Manchin acabou com o plano porque os democratas detêm apenas 50 cadeiras no Senado e os republicanos se opõem ao pacote.
Manchin é insultado por ativistas ambientais por seus investimentos e ex-carreira na indústria do carvão e na terça-feira disse a um repórter “apenas saia do meu caminho se você quiser” enquanto o jornalista buscava sua opinião sobre Biden declarar uma emergência nacional.
Manchin suspendeu em dezembro o Build Back Better Act, que incluía US$ 555 bilhões para programas ambientais, citando o agravamento da inflação.
A paralisada Build Back Better Act propôs descontos de US$ 12.500 para a compra de veículos elétricos, entre outras iniciativas. O irmão do conselheiro da Casa Branca, Steve Ricchetti, Jeff Ricchetti, foi pago $ 280.000 desde o ano passado fazer lobby para a General Motors, que produz veículos elétricos promovidos por Biden.
Mas os críticos argumentam que os veículos, que custam em média US$ 70.000, estão fora do alcance da maioria dos americanos, especialmente durante esse período inflacionário.
Não está claro o que Biden buscaria realizar ao declarar uma emergência. O ex-presidente Donald Trump declarou emergência em 2019 para redirecionar cerca de US$ 8 bilhões para a construção de um muro na fronteira EUA-México.
Notícias de Energia e Meio Ambiente apontaram a uma análise de Dan Farber, professor de direito da Universidade da Califórnia em Berkeley que disse que uma emergência permitiria que um presidente suspendesse os arrendamentos de perfuração de petróleo ou orientasse os militares a avançar para projetos mais ecológicos e uso de veículos elétricos.
Farber disse que também pode ser possível impor regras para restringir “o uso de automóveis e caminhões para diminuir as emissões de gases de efeito estufa” – embora seja possível que grupos da indústria ou estados liderados por republicanos entrem com ações judiciais para impedir essas políticas.
É improvável que Biden tente reprimir a indústria do petróleo. Embora no ano passado tenha tentado pausar novas licenças de perfuração enquanto cortava novos oleodutos, Biden desde março instou as empresas a bombear mais petróleo e refinar mais gasolina, já que os preços altos contribuem para um colapso em seu índice de aprovação, inclusive entre os principais grupos de tendência democrata, como jovens adultos e hispânicos.
Biden delineou planos ambientais ambiciosos em comentários anteriores. Ele disse em abril que “começaria o processo em que todos os veículos militares dos Estados Unidos – todos os veículos seriam amigos do clima. Cada veículo. Não, eu quero dizer isso. Estamos gastando bilhões de dólares para fazer isso.”
A lei de infraestrutura bipartidária de US$ 1,2 trilhão de Biden, que ele assinou em novembro, incluiu US$ 7,5 bilhões para construir uma rede nacional de estações de carregamento de veículos elétricos. A administração está começando a desembolsar fundos para instalar estações de recarga a cada 50 milhas ao longo das principais rodovias. Essa conta também incluiu US$ 5 bilhões para ônibus elétricos e de baixa emissão.
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