LOS ANGELES – Há menos de três semanas, com fogos de artifício, multidões e a alegria cívica que apenas um novo cenário do Instagram pode reunir, a segunda maior cidade dos Estados Unidos batizou um novo marco impressionante de US$ 588 milhões: uma ponte que criaria uma “fita de luz” entre o distrito de artes do centro e os bangalôs históricos do leste de Los Angeles.
Com seus 10 conjuntos de arcos brancos e iluminados, o brilhante Viaduto da Sixth Street – como é formalmente conhecido – substituiu uma ponte Art Deco de 83 anos sobre o rio de concreto Los Angeles que por gerações foi um renomada localização de Hollywood para perseguições de carros noir e paisagens infernais distópicas. Os críticos o declararam um ícone instantâneo. O prefeito Eric Garcetti, que narrou uma ironia congestionamento lento em homenagem à ponte no início da construção, chamou-a de “carta de amor” à cidade.
Agora Los Angeles está amando de volta.
Há tanto amor, de fato, que a cidade está considerando instalar redutores de velocidade, uma mediana de concreto e impedimentos de escalada depois que a polícia de Los Angeles fechou a ponte no último fim de semana por três noites seguidas e a fechou novamente. na terça-feira à noite.
Nas semanas desde que a ponte foi inaugurada, ela foi sitiada por Angelenos que anseiam por se conectar com ela, usá-la e possuí-la. Os primeiros grafiteiros o marcaram. Em seguida, skatistas e alpinistas assumiu os arcos. Em uma semana, motoristas exibicionistas foram borracha queimada, fazendo donutsvisando a ponte para tomadas de rua ilegais e falhando. Em menos de 10 dias, as pistas intocadas da ponte foram cobertas com marcas de derrapagem pretas.
“Olha, ao contrário da ponte do Brooklyn e da ponte Golden Gate, esta é a primeira grande ponte a ser construída na era da mídia social”, disse o vereador Kevin de León, um veterano legislador de Los Angeles e recente candidato a prefeito cujo distrito inclui tanto a ponte e as comunidades que o cercam. “As pessoas estão tentando obter sua fama virtual e se tornarem virais.
“É claro que alguém pode perguntar: ‘Você não previu o que aconteceu?’”, acrescentou o vereador, antes de responder sua própria pergunta.
“Não.”
Na verdade, a cidade antecipou os pichadores. O plano de manutenção da ponte incluiu a remoção diária de pichações, que de León disse ser necessária dentro de 24 horas de sua abertura, uma celebração animada no fim de semana de 10 de julho, na qual cerca de 15.000 angelenos assistiram aos fogos de artifício, dançaram ao som da música e passearam por sua extensão.
Nem todo amor dói: Um barbeiro comandou a mediana e cortou o cabelo uma noite enquanto o tráfego passava por ele. UMA tatuador tatuou um cliente na passarela de pedestres. Fotógrafos de rua locais pegaram uma sessão de fotos para um tema rosa quinceanera com o céu azul acima e o horizonte de Los Angeles brilhando ao longe. Houve selfies em abundância.
Allen Rodriguez, um trabalhador de armazém de 25 anos que cresceu em Boyle Heights, no lado leste da ponte, disse que imaginou o projeto quando ouviu falar dele pela primeira vez e atravessou com seus pais quando foi inaugurado. Como se comparou?
“Acho que é melhor”, disse Rodriguez. Ele ficou tão impressionado, na verdade, que voltou no segundo dia em que foi aberto e patinou de ponta a ponta – legalmente – com seu irmão adolescente. Ele puxou o telefone do bolso para revelar uma fotografia de si mesmo parado no caminho da ponte, com o centro de Los Angeles atrás dele e, a seus pés, seu skate.
Os críticos de arquitetura têm comparado o projeto para o transformador High Line da cidade de Nova York. A ponte eventualmente terá vista para um parque de 12 acres no leito do rio que ajudará a ancorar uma restauração de longo prazo do famoso rio Los Angeles coberto de concreto. Projetado pelo arquiteto Michael Maltzano Sixth Street Viaduct substitui um marco que, a 3.500 pés, era a ponte mais longa da Califórnia quando foi construída em 1932.
Em uma extremidade, naqueles primeiros dias, estava o centro da cidade de Los Angeles; no outro estava Boyle Heights, então um caldeirão de trabalhadores japoneses, do Leste Europeu, russos e mexicanos. Por baixo, o rio Los Angeles ainda era um corpo de água propenso a inundações.
Mas ao longo das gerações, a velha ponte tornou-se sismicamente instável. A demolição começou em 2016 com um prazo de três anos. Até então, o rio era um canal de tempestade rabiscado com grafite, e a ponte atravessava não apenas aquela extensão dura, mas também rodovias e ferrovias. O lado do centro havia evoluído de um distrito de armazéns para um distrito de “artes” tão caro que poucos artistas podiam se dar ao luxo de morar lá, e Boyle Heights lutava contra a gentrificação para manter seu caráter de bairro majoritariamente latino.
O chefe de polícia de Los Angeles, Michel Moore, disse à comissão de polícia da cidade na terça-feira que a maioria dos malfeitores na ponte eram de fora das comunidades que a circundam. Ele comparou a atração a outros ícones de Los Angeles, incluindo o letreiro de Hollywood e Venice Beach.
Ainda assim, ele disse, o espaço tornou-se rapidamente conhecido por “travessuras ultrajantes”; como resultado, o departamento fechou a ponte três vezes no fim de semana e, na terça-feira, apreendeu seis veículos e emitiu mais de 57 citações.
Na noite de domingo, ele disse, a cidade começou a instalar redutores de velocidade e a olhar para uma barreira mediana temporária para impedir desvios e cercas para impedir que as pessoas escalassem os arcos.
De León disse estar especialmente preocupado com a escala, acrescentando: “Deus me livre, alguém escorrega”.
No bairro de lofts no centro da cidade, que surgiu ao longo de três décadas de um labirinto de armazéns industriais e oficinas de arte antes cheios de drogas, Arthur Garcia, que trabalha com iluminação para TV e cinema, suspirou que a cidade havia administrado mal a ponte “no estilo típico de Los Angeles. .”
Esperando com seu cachorro na sombra, Garcia disse temer que a ponte atraia mais policiais para a área, o que, por sua vez, arriscaria mais confrontos com a população desabrigada. Quando surgem problemas cívicos, disse ele, “geralmente há uma reação exagerada, e a reação geralmente é de policiamento e, infelizmente, isso só vai criar mais violência”.
Em Boyle Heights, Michael Avilez, 16, disse que os problemas da ponte o deixaram com uma sensação familiar – que era por isso que sua comunidade não podia ter coisas boas.
“Não podemos”, enfatizou. “Não sei por que as pessoas fazem coisas assim.”
Manejando a caixa registradora de um Boyle Heights 7-Eleven, Darcy Gomez reconheceu que a área ao redor de sua loja agora estava regularmente inundada por forasteiros – e, agora, policiais para policiá-los. Ainda assim, ela disse, quando dirigiu a ponte pela primeira vez este mês, ficou atordoada e até mesmo acalmada por sua beleza ensolarada.
“Se você baixar as janelas, é muito bonito e relaxante”, disse Gomez. “Gostaria que cuidássemos muito mais disso.”
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