Um “incidente crítico” foi declarado no porto na sexta-feira passada, pois viajantes e caminhoneiros foram forçados a fazer fila por horas para chegar à França. Isso foi rapidamente atribuído ao Brexit, apesar do próprio porto expressar sua “profunda frustração” com os recursos “lamentavelmente inadequados” do lado francês da travessia.
O jornalista de viagens Simon Calder disse que “tudo leva muito mais tempo” por causa da exigência pós-Brexit de que os passaportes sejam carimbados em Dover.
Mas o ex-deputado do Partido Brexit, Ben Habib, argumentou que os atrasos “não têm nada a ver com o Brexit”.
Ele disse que eles eram, em vez disso, “todos devido ao controle inadequado das fronteiras francesas”.
O presidente do Brexit Watch disse ao Express.co.uk sobre uma de suas recentes aparições no rádio, que o convenceu de que “nenhuma quantidade” de provas poderia convencer alguns de que o Brexit não é a causa de todos os problemas.
Ele disse: “Sábado passado eu estava em Mykonos quando fui convidado a me juntar a Ben Kentish na LBC online para discutir os atrasos em Dover. Também online estava Naomi Smith do Best for Britain (sim, ela sabia melhor!).
“Sua linha obstinada era que os atrasos eram devidos ao Brexit. Nenhuma quantidade de apontá-la para as enormes filas na grande maioria dos aeroportos em toda a Europa poderia convencê-la de que este era um problema geral de emprego causado por bloqueios e redundâncias resultantes. ”
Desde domingo, a transportadora nacional alemã Lufthansa anunciou que terá que cancelar quase todos os seus voos devido à greve, adicionando ainda mais pressão ao setor de viagens europeu.
Habib continuou: “Eu citei minha própria experiência dois dias antes de chegar a Mykonos. Filas enormes em todos os lugares, engarrafamento do lado de fora do prédio do terminal e nenhum meio fácil de chegar ao meu hotel. A Sra. Smith não cedeu.
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“Hora de sair e atravessar a fronteira: literalmente 39 SEGUNDOS.
“Gostaria que a França e outros países europeus permitissem e-gates para cidadãos do Reino Unido, como o Reino Unido faz para cidadãos da UE.”
A maioria dos países do bloco de Bruxelas não permite mais que visitantes britânicos usem portões eletrônicos.
Comentando sobre isso, Habib disse: “Eles podem aprender muito com o Brexit na Grã-Bretanha. Todos os viajantes exigentes que chegarem a Heathrow saberão que os cidadãos da UE são bem-vindos para usar nossos portões eletrônicos. E não apenas os cidadãos da UE, também os americanos, canadenses, australianos e outros.
“Quando voltei a Londres no dia seguinte, passei por Heathrow 10 minutos após o desembarque. O mesmo teria sido igualmente verdadeiro para todas as chegadas da França – sem efeitos do Brexit lá.”
Ele acrescentou: “Você vê, a diferença entre a França, muitos países europeus e o Reino Unido é que somos um país aberto, voltado para o mundo e sensato”.
Um “incidente crítico” foi declarado no porto na sexta-feira passada, pois viajantes e caminhoneiros foram forçados a fazer fila por horas para chegar à França. Isso foi rapidamente atribuído ao Brexit, apesar do próprio porto expressar sua “profunda frustração” com os recursos “lamentavelmente inadequados” do lado francês da travessia.
O jornalista de viagens Simon Calder disse que “tudo leva muito mais tempo” por causa da exigência pós-Brexit de que os passaportes sejam carimbados em Dover.
Mas o ex-deputado do Partido Brexit, Ben Habib, argumentou que os atrasos “não têm nada a ver com o Brexit”.
Ele disse que eles eram, em vez disso, “todos devido ao controle inadequado das fronteiras francesas”.
O presidente do Brexit Watch disse ao Express.co.uk sobre uma de suas recentes aparições no rádio, que o convenceu de que “nenhuma quantidade” de provas poderia convencer alguns de que o Brexit não é a causa de todos os problemas.
Ele disse: “Sábado passado eu estava em Mykonos quando fui convidado a me juntar a Ben Kentish na LBC online para discutir os atrasos em Dover. Também online estava Naomi Smith do Best for Britain (sim, ela sabia melhor!).
“Sua linha obstinada era que os atrasos eram devidos ao Brexit. Nenhuma quantidade de apontá-la para as enormes filas na grande maioria dos aeroportos em toda a Europa poderia convencê-la de que este era um problema geral de emprego causado por bloqueios e redundâncias resultantes. ”
Desde domingo, a transportadora nacional alemã Lufthansa anunciou que terá que cancelar quase todos os seus voos devido à greve, adicionando ainda mais pressão ao setor de viagens europeu.
Habib continuou: “Eu citei minha própria experiência dois dias antes de chegar a Mykonos. Filas enormes em todos os lugares, engarrafamento do lado de fora do prédio do terminal e nenhum meio fácil de chegar ao meu hotel. A Sra. Smith não cedeu.
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“Gostaria que a França e outros países europeus permitissem e-gates para cidadãos do Reino Unido, como o Reino Unido faz para cidadãos da UE.”
A maioria dos países do bloco de Bruxelas não permite mais que visitantes britânicos usem portões eletrônicos.
Comentando sobre isso, Habib disse: “Eles podem aprender muito com o Brexit na Grã-Bretanha. Todos os viajantes exigentes que chegarem a Heathrow saberão que os cidadãos da UE são bem-vindos para usar nossos portões eletrônicos. E não apenas os cidadãos da UE, também os americanos, canadenses, australianos e outros.
“Quando voltei a Londres no dia seguinte, passei por Heathrow 10 minutos após o desembarque. O mesmo teria sido igualmente verdadeiro para todas as chegadas da França – sem efeitos do Brexit lá.”
Ele acrescentou: “Você vê, a diferença entre a França, muitos países europeus e o Reino Unido é que somos um país aberto, voltado para o mundo e sensato”.
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