SAN BERNARDINO, Califórnia, 2 de agosto – O maior mercado de armazéns dos Estados Unidos está cheio, pois os principais varejistas norte-americanos alertam para a desaceleração das vendas de roupas, eletrônicos, móveis e outros bens que lotaram os centros de distribuição a leste de Los Angeles.
A mercadoria continua inundando o Pacífico e, para um dos complexos de armazéns mais movimentados dos EUA, as coisas estão prestes a piorar.
Especialistas alertaram que a cadeia de suprimentos dos EUA seria atingida pelo “efeito chicote” se as empresas encomendassem mercadorias em pânico para manter as prateleiras cheias e fossem pegas por uma queda na demanda enquanto os embarques ainda estivessem chegando da Ásia.
No maior mercado de armazéns e distribuição dos Estados Unidos – que se estende ao leste de Los Angeles até a área conhecida como “Inland Empire” – esse momento parece ter chegado.
“Estamos sentindo a picada do chicote”, disse Alan Amling, professor de cadeia de suprimentos da Universidade do Tennessee.
A expansão dos armazéns do Inland Empire centrados nos condados de Riverside e San Bernardino cresceu rapidamente nos últimos anos para lidar com a crescente demanda e mercadorias importadas da Ásia.
Essa área em expansão, visível do espaço, ancora um corredor industrial que abrange 1,6 bilhão de pés quadrados de espaço de armazenamento que se estende desde o porto mais movimentado dos EUA em Los Angeles até perto das fronteiras do Arizona e Nevada. Esse espaço de armazenamento é quase 44 vezes maior do que o Central Park da cidade de Nova York e 160 vezes maior do que a nova Gigafactory TSLA.O da Tesla no Texas.
Mas uma retração nos gastos do consumidor agora ameaça inundar os armazéns aqui e em todo o país com mais mercadorias do que eles podem lidar – piorando os problemas da cadeia de suprimentos que alimentaram a inflação. Os varejistas que ficam com mercadorias indesejadas são confrontados com a opção de pagar mais para armazená-las ou reduzir os lucros vendendo-as com desconto.
As vagas de armazéns do Inland Empire estão entre as mais baixas do país, com um recorde de 0,6% contra a média nacional de 3,1%, de acordo com a empresa de serviços imobiliários Cushman & Wakefield.
O mercado está prestes a ficar ainda mais apertado à medida que os compradores do Walmart WMT.N, Best Buy BBY.N e outros varejistas recuam das farras de gastos iniciais da era COVID.
Binge para backlog
Embora os gastos do consumidor nos EUA permaneçam acima dos níveis pré-pandemia, varejistas e fornecedores estão alertando sobre os atrasos em categorias que saíram de moda à medida que os consumidores recuperam o atraso nas viagens e lutam com a inflação mais alta em 40 anos.
Na semana passada, o Walmart disse que o aumento dos preços de alimentos e combustíveis deixou seus clientes de baixa renda com menos dinheiro para gastar em mercadorias, e a Best Buy disse que os compradores estavam reduzindo os gastos com produtos discricionários, como computadores e televisores. Esses sinais de advertência seguiram o alerta TGT.N da Target Corp de que estava sobrecarregado com muitas TVs, utensílios de cozinha, móveis e roupas.
Fornecedores – desde a fabricante de churrasqueiras Weber Inc WEBR.N até Helen of Troy Ltd HELE.O, um conglomerado de marcas de consumo que inclui utensílios de cozinha OXO – também alertaram para a desaceleração da demanda e a necessidade urgente de limpar os estoques.
Enquanto a economia dos EUA estava em baixa, as mercadorias continuavam chegando a níveis quase recordes.
As importações para portos de contêineres dos EUA que processam mercadorias de varejo da China e de outros países aumentaram mais de 26% no primeiro semestre de 2022 em relação aos níveis pré-pandemia, segundo Descartes Datamyne. Os embarques de Natal e a reabertura dos principais centros de fábricas chinesas podem aumentar ainda mais os volumes.
Enquanto isso, a carga continua inundando o complexo portuário mais movimentado dos EUA em Los Angeles/Long Beach. Durante o primeiro semestre deste ano, os estivadores movimentaram cerca de 550.000 contêineres de 40 pés a mais do que antes do início da pandemia, segundo dados do porto.
Brinquedos de Natal e decoração de férias de inverno chegaram a essas docas em julho, junto com alguns móveis para o Walmart e calças elásticas, jeans e sapatos para a Target, disse Steve Ferreira, CEO da Ocean Audit, que analisa as faturas de remessas marítimas.
Os varejistas encomendaram a maioria desses produtos meses atrás e muitos são destinados aos armazéns já lotados do Inland Empire.
“É um efeito dominó. Agora o estoque vai realmente aumentar”, disse Scott Weiss, vice-presidente da Performance Team, uma empresa da Maersk MAERSKb.CO com 22 armazéns na grande Los Angeles.
A demanda por espaço no Inland Empire é tão intensa que quando 100.000 a 200.000 pés quadrados de espaço são liberados, eles “são devorados em um segundo”, disse Weiss.
Sears e estacionamentos
Os investidores têm quase 40 milhões de pés quadrados em construção no Inland Empire – incluindo o maior armazém de todos os tempos da Amazon.com Inc AMZN.O – e pelo menos 38% é falado, disse Dain Fedora, vice-presidente de pesquisa para o sul da Califórnia em Newmark, uma empresa de consultoria imobiliária comercial.
Enquanto as instalações de 4,1 milhões de pés quadrados da Amazon se erguem em antigas terras de laticínios na cidade de Ontário, a varejista on-line está arquivando planos de construção em outras partes do país.
A Amazon é o maior inquilino de armazém do Inland Empire e do país. Sua decisão de reduzir a construção, juntamente com o aumento das taxas de juros e a desaceleração da economia, está deixando de lado outros pretensos construtores de armazéns do Inland Empire, disseram à Reuters corretores imobiliários e economistas.
Enquanto isso, a corrida pelo espaço continua.
Pátios de empresas de transporte rodoviário e lotes de reposição em toda a região já foram convertidos em armazenamento improvisado de contêineres, de modo que os empresários estão comercializando lojas vagas como armazéns de último recurso à espera.
Brad Wright é CEO da Chunker, que se autodenomina AirBNB para armazéns, e trabalha com todos, desde autoridades estaduais até proprietários de grandes lojas desocupadas, para encontrar novos lugares para guardar mercadorias.
Durante uma recente visita à antiga loja âncora da Sears no shopping Inland Center de San Bernardino, Wright e um inquilino em potencial passaram por telhas desmoronadas, painéis de parede caídos e escadas rolantes ociosas enquanto trabalhavam como empilhadeiras navegariam pelo espaço abandonado. Wright vê as lojas vazias como uma resposta para aliviar os congestionamentos de madeira.
“Há muitos deles sentados ao redor, e eles estão em boas localizações”, disse ele.
SAN BERNARDINO, Califórnia, 2 de agosto – O maior mercado de armazéns dos Estados Unidos está cheio, pois os principais varejistas norte-americanos alertam para a desaceleração das vendas de roupas, eletrônicos, móveis e outros bens que lotaram os centros de distribuição a leste de Los Angeles.
A mercadoria continua inundando o Pacífico e, para um dos complexos de armazéns mais movimentados dos EUA, as coisas estão prestes a piorar.
Especialistas alertaram que a cadeia de suprimentos dos EUA seria atingida pelo “efeito chicote” se as empresas encomendassem mercadorias em pânico para manter as prateleiras cheias e fossem pegas por uma queda na demanda enquanto os embarques ainda estivessem chegando da Ásia.
No maior mercado de armazéns e distribuição dos Estados Unidos – que se estende ao leste de Los Angeles até a área conhecida como “Inland Empire” – esse momento parece ter chegado.
“Estamos sentindo a picada do chicote”, disse Alan Amling, professor de cadeia de suprimentos da Universidade do Tennessee.
A expansão dos armazéns do Inland Empire centrados nos condados de Riverside e San Bernardino cresceu rapidamente nos últimos anos para lidar com a crescente demanda e mercadorias importadas da Ásia.
Essa área em expansão, visível do espaço, ancora um corredor industrial que abrange 1,6 bilhão de pés quadrados de espaço de armazenamento que se estende desde o porto mais movimentado dos EUA em Los Angeles até perto das fronteiras do Arizona e Nevada. Esse espaço de armazenamento é quase 44 vezes maior do que o Central Park da cidade de Nova York e 160 vezes maior do que a nova Gigafactory TSLA.O da Tesla no Texas.
Mas uma retração nos gastos do consumidor agora ameaça inundar os armazéns aqui e em todo o país com mais mercadorias do que eles podem lidar – piorando os problemas da cadeia de suprimentos que alimentaram a inflação. Os varejistas que ficam com mercadorias indesejadas são confrontados com a opção de pagar mais para armazená-las ou reduzir os lucros vendendo-as com desconto.
As vagas de armazéns do Inland Empire estão entre as mais baixas do país, com um recorde de 0,6% contra a média nacional de 3,1%, de acordo com a empresa de serviços imobiliários Cushman & Wakefield.
O mercado está prestes a ficar ainda mais apertado à medida que os compradores do Walmart WMT.N, Best Buy BBY.N e outros varejistas recuam das farras de gastos iniciais da era COVID.
Binge para backlog
Embora os gastos do consumidor nos EUA permaneçam acima dos níveis pré-pandemia, varejistas e fornecedores estão alertando sobre os atrasos em categorias que saíram de moda à medida que os consumidores recuperam o atraso nas viagens e lutam com a inflação mais alta em 40 anos.
Na semana passada, o Walmart disse que o aumento dos preços de alimentos e combustíveis deixou seus clientes de baixa renda com menos dinheiro para gastar em mercadorias, e a Best Buy disse que os compradores estavam reduzindo os gastos com produtos discricionários, como computadores e televisores. Esses sinais de advertência seguiram o alerta TGT.N da Target Corp de que estava sobrecarregado com muitas TVs, utensílios de cozinha, móveis e roupas.
Fornecedores – desde a fabricante de churrasqueiras Weber Inc WEBR.N até Helen of Troy Ltd HELE.O, um conglomerado de marcas de consumo que inclui utensílios de cozinha OXO – também alertaram para a desaceleração da demanda e a necessidade urgente de limpar os estoques.
Enquanto a economia dos EUA estava em baixa, as mercadorias continuavam chegando a níveis quase recordes.
As importações para portos de contêineres dos EUA que processam mercadorias de varejo da China e de outros países aumentaram mais de 26% no primeiro semestre de 2022 em relação aos níveis pré-pandemia, segundo Descartes Datamyne. Os embarques de Natal e a reabertura dos principais centros de fábricas chinesas podem aumentar ainda mais os volumes.
Enquanto isso, a carga continua inundando o complexo portuário mais movimentado dos EUA em Los Angeles/Long Beach. Durante o primeiro semestre deste ano, os estivadores movimentaram cerca de 550.000 contêineres de 40 pés a mais do que antes do início da pandemia, segundo dados do porto.
Brinquedos de Natal e decoração de férias de inverno chegaram a essas docas em julho, junto com alguns móveis para o Walmart e calças elásticas, jeans e sapatos para a Target, disse Steve Ferreira, CEO da Ocean Audit, que analisa as faturas de remessas marítimas.
Os varejistas encomendaram a maioria desses produtos meses atrás e muitos são destinados aos armazéns já lotados do Inland Empire.
“É um efeito dominó. Agora o estoque vai realmente aumentar”, disse Scott Weiss, vice-presidente da Performance Team, uma empresa da Maersk MAERSKb.CO com 22 armazéns na grande Los Angeles.
A demanda por espaço no Inland Empire é tão intensa que quando 100.000 a 200.000 pés quadrados de espaço são liberados, eles “são devorados em um segundo”, disse Weiss.
Sears e estacionamentos
Os investidores têm quase 40 milhões de pés quadrados em construção no Inland Empire – incluindo o maior armazém de todos os tempos da Amazon.com Inc AMZN.O – e pelo menos 38% é falado, disse Dain Fedora, vice-presidente de pesquisa para o sul da Califórnia em Newmark, uma empresa de consultoria imobiliária comercial.
Enquanto as instalações de 4,1 milhões de pés quadrados da Amazon se erguem em antigas terras de laticínios na cidade de Ontário, a varejista on-line está arquivando planos de construção em outras partes do país.
A Amazon é o maior inquilino de armazém do Inland Empire e do país. Sua decisão de reduzir a construção, juntamente com o aumento das taxas de juros e a desaceleração da economia, está deixando de lado outros pretensos construtores de armazéns do Inland Empire, disseram à Reuters corretores imobiliários e economistas.
Enquanto isso, a corrida pelo espaço continua.
Pátios de empresas de transporte rodoviário e lotes de reposição em toda a região já foram convertidos em armazenamento improvisado de contêineres, de modo que os empresários estão comercializando lojas vagas como armazéns de último recurso à espera.
Brad Wright é CEO da Chunker, que se autodenomina AirBNB para armazéns, e trabalha com todos, desde autoridades estaduais até proprietários de grandes lojas desocupadas, para encontrar novos lugares para guardar mercadorias.
Durante uma recente visita à antiga loja âncora da Sears no shopping Inland Center de San Bernardino, Wright e um inquilino em potencial passaram por telhas desmoronadas, painéis de parede caídos e escadas rolantes ociosas enquanto trabalhavam como empilhadeiras navegariam pelo espaço abandonado. Wright vê as lojas vazias como uma resposta para aliviar os congestionamentos de madeira.
“Há muitos deles sentados ao redor, e eles estão em boas localizações”, disse ele.
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