Jenny Kerr, residente de Mosgiel, teve problemas para fazer reparos em seu Tesla Model 3. Foto / Gregor Richardson
Uma mulher Mosgiel ficou chocada quando foi informada que ela enfrentaria uma viagem de 360 km em cada sentido para consertar seu Tesla.
Jenny Kerr, de Mosgiel, disse que o problema começou no início de julho, quando ela percebeu um barulho estranho no carro sempre que girava o volante.
Ela comprou o Modelo 3 Tesla em setembro de 2019 e não esperava ter muitos problemas para consertá-lo.
Mas quando ela ligou para Tesla, ela foi informada que teria que dirigir seu carro até o centro de serviço mais próximo, em Christchurch, para ser inspecionada.
Ela não se sentia confortável dirigindo um carro com defeito tão longe.
” Eu não pago $ 98.000 por um carro para vocês me dizerem que eu tenho que levá-lo para Christchurch. ”
Ms Kerr disse que ela pensou que uma solução foi encontrada quando Tesla levou um técnico para Dunedin para consertar seu carro.
Quando ela foi buscar o carro, o técnico já havia partido para o aeroporto e o problema não havia sido resolvido.
Agora ela estava de volta a enfrentar uma viagem de carro a Christchurch ou uma espera até o final de agosto para que outro técnico visitasse Dunedin.
Ela pensou que Tesla deveria providenciar para que seu carro fosse levado para Christchurch em um transportador e fornecer a ela um veículo alugado enquanto isso. Eles não concordaram.
O palestrante sênior automotivo da Otago Polytechnic Kevin O’Neill disse que o problema das marcas de carros premium sendo consertadas fora da cidade não é novo.
” Costumávamos ter problemas com Ferrari ou Lamborghini … o que eles queriam é que seus clientes os colocassem em um contêiner em um caminhão e os enviassem para Auckland para um revendedor de serviço autorizado. ”
No entanto, o problema não era mais amplo para veículos elétricos atendidos localmente.
A Otago Polytechnic havia oferecido treinamento em conserto de veículos elétricos por três anos, e a demanda estava crescendo.
Havia muita capacidade para a atual frota elétrica local ser atendida dentro da cidade, e a capacidade vinha crescendo de acordo com o crescimento da frota.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário para esta história.
Desde o início de 2020, houve 39 novos registros de Teslas em Otago e Southland, de 1325 nacionalmente.
Doze dos registros locais da Tesla foram em Dunedin, 11 em Queenstown e 10 em Wanaka.
Dois foram para Arrowtown, com um em Invercargill, Mosgiel, Oamaru e Riverton.
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Jenny Kerr, residente de Mosgiel, teve problemas para fazer reparos em seu Tesla Model 3. Foto / Gregor Richardson
Uma mulher Mosgiel ficou chocada quando foi informada que ela enfrentaria uma viagem de 360 km em cada sentido para consertar seu Tesla.
Jenny Kerr, de Mosgiel, disse que o problema começou no início de julho, quando ela percebeu um barulho estranho no carro sempre que girava o volante.
Ela comprou o Modelo 3 Tesla em setembro de 2019 e não esperava ter muitos problemas para consertá-lo.
Mas quando ela ligou para Tesla, ela foi informada que teria que dirigir seu carro até o centro de serviço mais próximo, em Christchurch, para ser inspecionada.
Ela não se sentia confortável dirigindo um carro com defeito tão longe.
” Eu não pago $ 98.000 por um carro para vocês me dizerem que eu tenho que levá-lo para Christchurch. ”
Ms Kerr disse que ela pensou que uma solução foi encontrada quando Tesla levou um técnico para Dunedin para consertar seu carro.
Quando ela foi buscar o carro, o técnico já havia partido para o aeroporto e o problema não havia sido resolvido.
Agora ela estava de volta a enfrentar uma viagem de carro a Christchurch ou uma espera até o final de agosto para que outro técnico visitasse Dunedin.
Ela pensou que Tesla deveria providenciar para que seu carro fosse levado para Christchurch em um transportador e fornecer a ela um veículo alugado enquanto isso. Eles não concordaram.
O palestrante sênior automotivo da Otago Polytechnic Kevin O’Neill disse que o problema das marcas de carros premium sendo consertadas fora da cidade não é novo.
” Costumávamos ter problemas com Ferrari ou Lamborghini … o que eles queriam é que seus clientes os colocassem em um contêiner em um caminhão e os enviassem para Auckland para um revendedor de serviço autorizado. ”
No entanto, o problema não era mais amplo para veículos elétricos atendidos localmente.
A Otago Polytechnic havia oferecido treinamento em conserto de veículos elétricos por três anos, e a demanda estava crescendo.
Havia muita capacidade para a atual frota elétrica local ser atendida dentro da cidade, e a capacidade vinha crescendo de acordo com o crescimento da frota.
Tesla não respondeu a um pedido de comentário para esta história.
Desde o início de 2020, houve 39 novos registros de Teslas em Otago e Southland, de 1325 nacionalmente.
Doze dos registros locais da Tesla foram em Dunedin, 11 em Queenstown e 10 em Wanaka.
Dois foram para Arrowtown, com um em Invercargill, Mosgiel, Oamaru e Riverton.
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