O primeiro navio de grãos a deixar a Ucrânia e cruzar o Mar Negro sob um acordo de guerra passou na inspeção na quarta-feira em Istambul e seguiu para o Líbano. A Ucrânia disse que 17 outros navios estavam “carregados e aguardando permissão para partir”, mas ainda não havia informações sobre quando eles poderiam partir.
Uma equipe de inspeção civil conjunta passou três horas verificando a carga e a tripulação do navio Razoni, com bandeira de Serra Leoa, que deixou Odesa na segunda-feira transportando milho ucraniano, disse um comunicado da ONU.
A equipe do Centro de Coordenação Conjunta incluiu funcionários da Ucrânia, Rússia, Turquia e das Nações Unidas, que assinaram acordos mês passado para criar corredores marítimos seguros no Mar Negro para exportar os produtos agrícolas da Ucrânia, desesperadamente necessários, à medida que a guerra da Rússia contra seu vizinho avança.
A Ucrânia é um importante fornecedor global de grãos, mas a guerra bloqueou a maioria das exportações, então o acordo de 22 de julho visava facilitar a segurança alimentar em todo o mundo. Os preços mundiais dos alimentos estão subindo em uma crise atribuída à guerra, problemas na cadeia de suprimentos e COVID-19. A desconfiança entre Kyiv e Moscou manteve uma nuvem sobre o acordo, que dura 120 dias, mas pode ser renovado.
Embora o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, tenha considerado a jornada de Razoni um “passo significativo”, nenhum outro navio partiu da Ucrânia nas últimas 48 horas e autoridades de todos os lados não deram explicação para esse atraso.
Um comunicado da ONU disse que três portos ucranianos devem retomar as exportações de milhões de toneladas de trigo, milho e outras culturas. Ele disse que os inspetores “obtiveram informações valiosas” da tripulação do Razoni sobre sua viagem pelo corredor humanitário marítimo do Mar Negro.
O Centro de Coordenação Conjunta é “procedimentos de ajuste fino”, disse.
O Ministério da Defesa Nacional da Turquia twittou uma foto de um inspetor alcançando o porão aberto do Razoni e tocando parte de sua carga: 26.527 toneladas de milho para ração de frango. A buzina do Razoni soou quando os inspetores deixaram o navio, e então partiu para o Líbano.
As verificações visam garantir que os navios de carga que partem transportam apenas grãos, fertilizantes ou alimentos e não quaisquer outras mercadorias, e que os navios que chegam não carregam armas.
Estima-se que 20 milhões de toneladas de grãos – a maior parte destinada ao gado – estão retidas na Ucrânia desde o início da guerra de 6 meses. O acordo mediado pela ONU previa o estabelecimento de corredores seguros através das águas minadas fora dos portos da Ucrânia.
Ainda assim, uma viagem no Mar Negro envolve riscos significativos por causa da guerra. Dois navios civis atingiram dispositivos explosivos na semana passada perto do estuário de Bystre, no rio Danúbio, de acordo com Bridget Diakun, repórter de dados da Lloyd’s List, uma publicação global de navegação.
Analistas dizem que a primeira prioridade das autoridades é trazer navios que estão presos há meses nos três portos ucranianos abrangidos pelo acordo. Dezesseis navios carregados de grãos ficaram presos nos portos de Odesa e Chernomorsk desde a invasão da Rússia, segundo a Lloyd’s List.
Ainda mais lento do que isso é o esforço para trazer navios aos portos da Ucrânia para extrair os milhões de toneladas de grãos armazenados.
Corretores de seguros estão sendo “cautelosos, lentos, até agora”, disse David Osler, editor de seguros da Lloyd’s List. “Nesta fase, todos estão hesitantes.”
Espera-se que os estoques de grãos continuem crescendo. Apesar da guerra, o primeiro-ministro ucraniano Denys Shmyhal estimou que seu país colheria até 67 milhões de toneladas de grãos este ano, contra 60 milhões de toneladas no ano passado.
Um alto funcionário de uma importante associação agrícola ucraniana calculou que a Ucrânia teria cerca de 50 milhões de toneladas de grãos para exportação este ano.
Antes da guerra, a Ucrânia exportava cerca de 5 a 6 milhões de toneladas de grãos por mês, de acordo com Denys Marchuk, vice-chefe do Conselho Agrário de Toda a Ucrânia. Ele disse que as autoridades ucranianas esperam incluir mais portos do Mar Negro no acordo de exportação.
Enquanto isso, as forças russas continuaram bombardeando a cidade de Mykolaiv, no sul da Ucrânia, bombardeando-a duas vezes nas últimas 24 horas, na noite de terça-feira e antes do amanhecer na quarta-feira, informou o governador regional de Mykolaiv, Vitaliy Kim.
O bombardeio danificou um píer, uma empresa industrial, prédios residenciais, uma cooperativa de garagem, um supermercado e uma farmácia, disse Kim.
Mykolaiv é uma cidade portuária do sul do Mar Negro. Os russos disseram em abril que queriam controlar não apenas o leste, mas também o sul da Ucrânia, isolando o país da costa do Mar Negro e criando um possível corredor terrestre para a região separatista da Transnístria da Moldávia.
O prefeito de Mykolaiv, Oleksandr Sienkevych, disse à Associated Press que 131 civis, incluindo uma criança, morreram até agora na cidade por foguetes e artilharia russa e 590 outros ficaram gravemente feridos, incluindo sete crianças.
No leste da Ucrânia, bombardeios russos mataram pelo menos quatro civis na província de Donetsk nas últimas 24 horas, informou o gabinete presidencial da Ucrânia na quarta-feira. Em meio ao ataque implacável das forças de Moscou, o presidente ucraniano Volodymyr Zelensky emitiu uma ordem para todos os que permaneceram no província em apuros para evacuar O mais breve possível. Autoridades disseram que, devido aos ataques russos, é improvável que as pessoas em áreas ainda controladas pelo governo tenham aquecimento, eletricidade ou água corrente neste inverno.
A guerra da Rússia contra a Ucrânia também interrompeu o fornecimento de energia na Europa Ocidental, com Moscou cortando drasticamente o quanto envia, provocando temores de que poderia parar de enviar qualquer coisa. Em toda a Europa, nações estão correndo para cortar o uso de energia neste verão para que possam encher os tanques de armazenamento de gás para o inverno frio que se avizinha.
O primeiro navio de grãos a deixar a Ucrânia e cruzar o Mar Negro sob um acordo de guerra passou na inspeção na quarta-feira em Istambul e seguiu para o Líbano. A Ucrânia disse que 17 outros navios estavam “carregados e aguardando permissão para partir”, mas ainda não havia informações sobre quando eles poderiam partir.
Uma equipe de inspeção civil conjunta passou três horas verificando a carga e a tripulação do navio Razoni, com bandeira de Serra Leoa, que deixou Odesa na segunda-feira transportando milho ucraniano, disse um comunicado da ONU.
A equipe do Centro de Coordenação Conjunta incluiu funcionários da Ucrânia, Rússia, Turquia e das Nações Unidas, que assinaram acordos mês passado para criar corredores marítimos seguros no Mar Negro para exportar os produtos agrícolas da Ucrânia, desesperadamente necessários, à medida que a guerra da Rússia contra seu vizinho avança.
A Ucrânia é um importante fornecedor global de grãos, mas a guerra bloqueou a maioria das exportações, então o acordo de 22 de julho visava facilitar a segurança alimentar em todo o mundo. Os preços mundiais dos alimentos estão subindo em uma crise atribuída à guerra, problemas na cadeia de suprimentos e COVID-19. A desconfiança entre Kyiv e Moscou manteve uma nuvem sobre o acordo, que dura 120 dias, mas pode ser renovado.
Embora o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, tenha considerado a jornada de Razoni um “passo significativo”, nenhum outro navio partiu da Ucrânia nas últimas 48 horas e autoridades de todos os lados não deram explicação para esse atraso.
Um comunicado da ONU disse que três portos ucranianos devem retomar as exportações de milhões de toneladas de trigo, milho e outras culturas. Ele disse que os inspetores “obtiveram informações valiosas” da tripulação do Razoni sobre sua viagem pelo corredor humanitário marítimo do Mar Negro.
O Centro de Coordenação Conjunta é “procedimentos de ajuste fino”, disse.
O Ministério da Defesa Nacional da Turquia twittou uma foto de um inspetor alcançando o porão aberto do Razoni e tocando parte de sua carga: 26.527 toneladas de milho para ração de frango. A buzina do Razoni soou quando os inspetores deixaram o navio, e então partiu para o Líbano.
As verificações visam garantir que os navios de carga que partem transportam apenas grãos, fertilizantes ou alimentos e não quaisquer outras mercadorias, e que os navios que chegam não carregam armas.
Estima-se que 20 milhões de toneladas de grãos – a maior parte destinada ao gado – estão retidas na Ucrânia desde o início da guerra de 6 meses. O acordo mediado pela ONU previa o estabelecimento de corredores seguros através das águas minadas fora dos portos da Ucrânia.
Ainda assim, uma viagem no Mar Negro envolve riscos significativos por causa da guerra. Dois navios civis atingiram dispositivos explosivos na semana passada perto do estuário de Bystre, no rio Danúbio, de acordo com Bridget Diakun, repórter de dados da Lloyd’s List, uma publicação global de navegação.
Analistas dizem que a primeira prioridade das autoridades é trazer navios que estão presos há meses nos três portos ucranianos abrangidos pelo acordo. Dezesseis navios carregados de grãos ficaram presos nos portos de Odesa e Chernomorsk desde a invasão da Rússia, segundo a Lloyd’s List.
Ainda mais lento do que isso é o esforço para trazer navios aos portos da Ucrânia para extrair os milhões de toneladas de grãos armazenados.
Corretores de seguros estão sendo “cautelosos, lentos, até agora”, disse David Osler, editor de seguros da Lloyd’s List. “Nesta fase, todos estão hesitantes.”
Espera-se que os estoques de grãos continuem crescendo. Apesar da guerra, o primeiro-ministro ucraniano Denys Shmyhal estimou que seu país colheria até 67 milhões de toneladas de grãos este ano, contra 60 milhões de toneladas no ano passado.
Um alto funcionário de uma importante associação agrícola ucraniana calculou que a Ucrânia teria cerca de 50 milhões de toneladas de grãos para exportação este ano.
Antes da guerra, a Ucrânia exportava cerca de 5 a 6 milhões de toneladas de grãos por mês, de acordo com Denys Marchuk, vice-chefe do Conselho Agrário de Toda a Ucrânia. Ele disse que as autoridades ucranianas esperam incluir mais portos do Mar Negro no acordo de exportação.
Enquanto isso, as forças russas continuaram bombardeando a cidade de Mykolaiv, no sul da Ucrânia, bombardeando-a duas vezes nas últimas 24 horas, na noite de terça-feira e antes do amanhecer na quarta-feira, informou o governador regional de Mykolaiv, Vitaliy Kim.
O bombardeio danificou um píer, uma empresa industrial, prédios residenciais, uma cooperativa de garagem, um supermercado e uma farmácia, disse Kim.
Mykolaiv é uma cidade portuária do sul do Mar Negro. Os russos disseram em abril que queriam controlar não apenas o leste, mas também o sul da Ucrânia, isolando o país da costa do Mar Negro e criando um possível corredor terrestre para a região separatista da Transnístria da Moldávia.
O prefeito de Mykolaiv, Oleksandr Sienkevych, disse à Associated Press que 131 civis, incluindo uma criança, morreram até agora na cidade por foguetes e artilharia russa e 590 outros ficaram gravemente feridos, incluindo sete crianças.
No leste da Ucrânia, bombardeios russos mataram pelo menos quatro civis na província de Donetsk nas últimas 24 horas, informou o gabinete presidencial da Ucrânia na quarta-feira. Em meio ao ataque implacável das forças de Moscou, o presidente ucraniano Volodymyr Zelensky emitiu uma ordem para todos os que permaneceram no província em apuros para evacuar O mais breve possível. Autoridades disseram que, devido aos ataques russos, é improvável que as pessoas em áreas ainda controladas pelo governo tenham aquecimento, eletricidade ou água corrente neste inverno.
A guerra da Rússia contra a Ucrânia também interrompeu o fornecimento de energia na Europa Ocidental, com Moscou cortando drasticamente o quanto envia, provocando temores de que poderia parar de enviar qualquer coisa. Em toda a Europa, nações estão correndo para cortar o uso de energia neste verão para que possam encher os tanques de armazenamento de gás para o inverno frio que se avizinha.
Discussão sobre isso post