“Nossa economia entrou em colapso completamente”, as palavras de Ranil Wickremesinghe – o recém-eleito presidente do Sri Lanka e seis vezes ex-primeiro-ministro – ecoaram no parlamento em 22 de junho, mesmo quando centenas de manifestantes em Colombo lotaram as ruas gritando “Go Gota Vai!” e exigiu a renúncia do poderoso Gotabaya Rajapaksa.
A situação de declínio da economia e agitação política do Sri Lanka atingiu seu pico em abril deste ano, quando a indignação pública com a inflação e a escassez de bens essenciais derrubaram o governo de Rajapaksas. Os protestos, que começaram em março, levaram Gotabaya a fugir para as Maldivas, deixando a nação endividada nas mãos de Wickremesinghe – que iniciou discussões com o Fundo Monetário Internacional (FMI) sobre os termos de um resgate econômico.
Wickremesinghe tomou posse como presidente do Sri Lanka em 20 de julho em meio ao caos econômico. A dívida externa do país é de US$ 51 bilhões. Para conter a demanda por combustível, o governo fechou escolas, ordenou que os trabalhadores ficassem em casa e introduziu um novo racionamento.
Enquanto isso, a classe média foi forçada a ser tenaz diante das deficiências do governo, pois até as coisas mais básicas – do leite em pó ao dal – se tornaram difíceis de obter. Dois cingaleses falaram com Notícias18 sobre como gerenciar suas vidas em uma economia quebrada.
‘Três dias’ de espera por meio tanque de combustível’
Nos últimos meses, os cingaleses continuam a definhar em longas filas de combustível e gás de cozinha, pois o governo não conseguiu encontrar dólares para financiar as importações.
Gowri, que mora em uma vila a cerca de 20 a 25 quilômetros da capital Colombo, disse que seu marido foi a uma bomba da Ceylon Petroleum Corporation (CPC) para abastecer seu quadriciclo na noite de 24 de junho e teve que ficar em casa. o galpão por duas noites subsequentes – durante todo o fim de semana. Na manhã de 27 de junho, ele finalmente recebeu um token. O número do token era 51.
Depois que a carga de combustível chegou ao beliche, aqueles que receberam fichas foram chamados com prioridade antes de retomar as entregas normais. O marido de Gowri finalmente conseguiu metade de um tanque de combustível na manhã de 28 de junho.
A eletricidade não foi um grande problema em meados de junho, pois a duração dos cortes de energia programados foi reduzida para três horas por dia, de oito para nove horas em abril e maio. No entanto, o gás de cozinha e os vegetais não estavam facilmente disponíveis.
Gowri começou a fazer refeições criteriosas na panela de pressão para sua família de sete pessoas. “Nem todos os vegetais estão disponíveis no mercado. Haverá cenouras e berinjela, e como esta é uma vila, coisas como espinafre estarão por perto”, disse ela. Um quilo de arroz custava cerca de 300 rupias e era limitado a 5 quilos por pessoa nas lojas.
Em meio à escassez de arroz e aumento dos preços, o governo do Sri Lanka emitiu uma notificação no diário em 10 de junho declarando que o preço máximo de varejo do arroz local deve ser fixado em 210 rupias por um quilo de arroz branco e vermelho.
O custo dos ovos e peixes subiu quase 300%, de Rs 15 no início do ano para Rs 45 em junho. Gowri disse que peixes como De onde você é? (sardinha) custava cerca de 300 rúpias o quilo e um ovo era vendido por 50 rúpias, tornando os alimentos básicos inacessíveis às pessoas comuns.
Adaptar, improvisar, superar
Em Colombo, a bicicleta elétrica de Kannadasan Yarlvanan que ele havia comprado para fazer recados veio a calhar quando os preços do combustível começaram a subir. Yarlvanan disse que encheu seu tanque de duas rodas quando o combustível foi vendido em torno de Rs 470 por litro na primeira semana de junho, acrescentando que o combustível não estava disponível no CPC administrado pelo governo, mas no Lanka IOC, uma subsidiária da Indian Oil Corporation.
A Índia tem ajudado ativamente o Sri Lanka a se recuperar, entregando mais uma remessa de 40.000 toneladas métricas de diesel em 31 de maio, após estender uma linha de crédito adicional de US$ 500 milhões em abril.
(Kannadasan Yarlvanan usa sua bicicleta elétrica para deslocamento local para evitar longas filas para combustível. Créditos da imagem: Kannadasan Yarlvanan/Facebook)
Com um trabalho em casa e as escolas infantis fechadas, a família de Yarlvanan não precisa se aventurar diariamente, exceto para o essencial, poupando-os da longa espera por combustível com frequência. O engenheiro de software de 40 anos, no entanto, está armado para enfrentar a crise, aconteça o que acontecer.
Para combater a escassez de gás de cozinha, que custava cerca de 6.000 rupias por botijão de gás no início de julho, a casa de Yarlvanan mudou para fogões de indução. Caso os cortes de frequência sejam novamente aumentados, “temos um fogão a lenha pronto também”, disse ele.
A terrível escassez de combustível e os preços inflacionados tiveram um efeito cascata em todas as commodities, como pão, que custa até Rs 250, além de arroz e leite. Embora o leite fresco já não seja muito prevalente no Sri Lanka em comparação com o leite em pó mais comum, Yarlvanan disse que se tornou ainda mais inacessível nos últimos meses.
O Programa Mundial de Alimentos das Nações Unidas estimou que cerca de 61% das famílias estão usando regularmente estratégias de sobrevivência para reduzir custos, como reduzir a quantidade que comem e consumir refeições cada vez menos nutritivas, enquanto 3 milhões estão recebendo ajuda humanitária de emergência.
Medicamentos e outros suprimentos vitais tornaram-se difíceis de encontrar. “Não fique doente, não se machuque, não faça nada que o faça ir a um hospital para tratamento desnecessariamente” A Associated Press citou Samath Dharmaratne, presidente da Associação Médica do Sri Lanka, dizendo.
Enquanto a classe assalariada vem se adaptando para administrar suas vidas em meio a uma terrível escassez de combustível e comida, são os trabalhadores assalariados e motoristas que foram os mais afetados – um sentimento compartilhado por Gowri e Yarlvanan.
O presidente Wickremesinghe – em seu primeiro discurso desde que foi eleito pelo Parlamento em 20 de julho – disse que, embora ele, como primeiro-ministro, pretendesse chegar a um acordo no início de agosto, agora foi adiado por um mês por causa dos distúrbios. O adiamento do acordo do FMI provavelmente aumentará a escassez de itens importantes importados em pelo menos mais alguns meses.
(Todos os preços mencionados estão em rúpias do Sri Lanka. 1LKR = 0,22 INR)
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“Nossa economia entrou em colapso completamente”, as palavras de Ranil Wickremesinghe – o recém-eleito presidente do Sri Lanka e seis vezes ex-primeiro-ministro – ecoaram no parlamento em 22 de junho, mesmo quando centenas de manifestantes em Colombo lotaram as ruas gritando “Go Gota Vai!” e exigiu a renúncia do poderoso Gotabaya Rajapaksa.
A situação de declínio da economia e agitação política do Sri Lanka atingiu seu pico em abril deste ano, quando a indignação pública com a inflação e a escassez de bens essenciais derrubaram o governo de Rajapaksas. Os protestos, que começaram em março, levaram Gotabaya a fugir para as Maldivas, deixando a nação endividada nas mãos de Wickremesinghe – que iniciou discussões com o Fundo Monetário Internacional (FMI) sobre os termos de um resgate econômico.
Wickremesinghe tomou posse como presidente do Sri Lanka em 20 de julho em meio ao caos econômico. A dívida externa do país é de US$ 51 bilhões. Para conter a demanda por combustível, o governo fechou escolas, ordenou que os trabalhadores ficassem em casa e introduziu um novo racionamento.
Enquanto isso, a classe média foi forçada a ser tenaz diante das deficiências do governo, pois até as coisas mais básicas – do leite em pó ao dal – se tornaram difíceis de obter. Dois cingaleses falaram com Notícias18 sobre como gerenciar suas vidas em uma economia quebrada.
‘Três dias’ de espera por meio tanque de combustível’
Nos últimos meses, os cingaleses continuam a definhar em longas filas de combustível e gás de cozinha, pois o governo não conseguiu encontrar dólares para financiar as importações.
Gowri, que mora em uma vila a cerca de 20 a 25 quilômetros da capital Colombo, disse que seu marido foi a uma bomba da Ceylon Petroleum Corporation (CPC) para abastecer seu quadriciclo na noite de 24 de junho e teve que ficar em casa. o galpão por duas noites subsequentes – durante todo o fim de semana. Na manhã de 27 de junho, ele finalmente recebeu um token. O número do token era 51.
Depois que a carga de combustível chegou ao beliche, aqueles que receberam fichas foram chamados com prioridade antes de retomar as entregas normais. O marido de Gowri finalmente conseguiu metade de um tanque de combustível na manhã de 28 de junho.
A eletricidade não foi um grande problema em meados de junho, pois a duração dos cortes de energia programados foi reduzida para três horas por dia, de oito para nove horas em abril e maio. No entanto, o gás de cozinha e os vegetais não estavam facilmente disponíveis.
Gowri começou a fazer refeições criteriosas na panela de pressão para sua família de sete pessoas. “Nem todos os vegetais estão disponíveis no mercado. Haverá cenouras e berinjela, e como esta é uma vila, coisas como espinafre estarão por perto”, disse ela. Um quilo de arroz custava cerca de 300 rupias e era limitado a 5 quilos por pessoa nas lojas.
Em meio à escassez de arroz e aumento dos preços, o governo do Sri Lanka emitiu uma notificação no diário em 10 de junho declarando que o preço máximo de varejo do arroz local deve ser fixado em 210 rupias por um quilo de arroz branco e vermelho.
O custo dos ovos e peixes subiu quase 300%, de Rs 15 no início do ano para Rs 45 em junho. Gowri disse que peixes como De onde você é? (sardinha) custava cerca de 300 rúpias o quilo e um ovo era vendido por 50 rúpias, tornando os alimentos básicos inacessíveis às pessoas comuns.
Adaptar, improvisar, superar
Em Colombo, a bicicleta elétrica de Kannadasan Yarlvanan que ele havia comprado para fazer recados veio a calhar quando os preços do combustível começaram a subir. Yarlvanan disse que encheu seu tanque de duas rodas quando o combustível foi vendido em torno de Rs 470 por litro na primeira semana de junho, acrescentando que o combustível não estava disponível no CPC administrado pelo governo, mas no Lanka IOC, uma subsidiária da Indian Oil Corporation.
A Índia tem ajudado ativamente o Sri Lanka a se recuperar, entregando mais uma remessa de 40.000 toneladas métricas de diesel em 31 de maio, após estender uma linha de crédito adicional de US$ 500 milhões em abril.
(Kannadasan Yarlvanan usa sua bicicleta elétrica para deslocamento local para evitar longas filas para combustível. Créditos da imagem: Kannadasan Yarlvanan/Facebook)
Com um trabalho em casa e as escolas infantis fechadas, a família de Yarlvanan não precisa se aventurar diariamente, exceto para o essencial, poupando-os da longa espera por combustível com frequência. O engenheiro de software de 40 anos, no entanto, está armado para enfrentar a crise, aconteça o que acontecer.
Para combater a escassez de gás de cozinha, que custava cerca de 6.000 rupias por botijão de gás no início de julho, a casa de Yarlvanan mudou para fogões de indução. Caso os cortes de frequência sejam novamente aumentados, “temos um fogão a lenha pronto também”, disse ele.
A terrível escassez de combustível e os preços inflacionados tiveram um efeito cascata em todas as commodities, como pão, que custa até Rs 250, além de arroz e leite. Embora o leite fresco já não seja muito prevalente no Sri Lanka em comparação com o leite em pó mais comum, Yarlvanan disse que se tornou ainda mais inacessível nos últimos meses.
O Programa Mundial de Alimentos das Nações Unidas estimou que cerca de 61% das famílias estão usando regularmente estratégias de sobrevivência para reduzir custos, como reduzir a quantidade que comem e consumir refeições cada vez menos nutritivas, enquanto 3 milhões estão recebendo ajuda humanitária de emergência.
Medicamentos e outros suprimentos vitais tornaram-se difíceis de encontrar. “Não fique doente, não se machuque, não faça nada que o faça ir a um hospital para tratamento desnecessariamente” A Associated Press citou Samath Dharmaratne, presidente da Associação Médica do Sri Lanka, dizendo.
Enquanto a classe assalariada vem se adaptando para administrar suas vidas em meio a uma terrível escassez de combustível e comida, são os trabalhadores assalariados e motoristas que foram os mais afetados – um sentimento compartilhado por Gowri e Yarlvanan.
O presidente Wickremesinghe – em seu primeiro discurso desde que foi eleito pelo Parlamento em 20 de julho – disse que, embora ele, como primeiro-ministro, pretendesse chegar a um acordo no início de agosto, agora foi adiado por um mês por causa dos distúrbios. O adiamento do acordo do FMI provavelmente aumentará a escassez de itens importantes importados em pelo menos mais alguns meses.
(Todos os preços mencionados estão em rúpias do Sri Lanka. 1LKR = 0,22 INR)
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