O plano para reduzir o limite de velocidade de 60 mph para 20 ou 30 mph foi introduzido em uma tentativa de combater a condução perigosa de joyriders e motocicletas scrambler, que correm o risco de colidir com outros veículos.
As novas restrições serão testadas em uma área cerca de 80 milhas ao sul da M25 entre Guildford e Dorking em Surrey.
De acordo com números do Departamento de Transportes, as estradas rurais são mais perigosas do que as urbanas, representando 57% das mortes no trânsito, apesar de representarem apenas 43% do tráfego.
No entanto, a AA levantou preocupações de que essas medidas não necessariamente terão o resultado desejado, pois uma restrição de velocidade de 20 mph “só faz sentido onde há um perigo específico”.
Luke Bosdet, do grupo, disse ao The Telegraph: “Os limites de velocidade funcionam em locais onde fazem sentido para os motoristas, onde há um risco específico que exige que os motoristas diminuam a velocidade.
“O problema é que as zonas de 20 mph aparecem em todo o lugar e perderam o significado.
“O Governo sempre disse que os condutores que circulam na estrada devem sempre ser capazes de perceber porque é que o limite de velocidade é o que é.
“Se você aplicar limites de velocidade gerais em áreas onde os motoristas veem uma estrada reta sem perigos óbvios à frente, eles pensarão ‘vou voltar ao limite de velocidade nacional para este tipo de estrada’.”
No GB News, Mark Dolan desabafou sua frustração com as mudanças propostas no limite de velocidade, chamando o “ataque global à ideia de propriedade de carros particulares”.
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“Até mesmo a autoestrada foi castigada, já que ‘desacelerar furtivamente’ foi alcançado com essas ridículas câmeras de velocidade média, o que significa que rodovias como a M1 que leva você de Londres para Midlands ou vice-versa o deixarão colado a 50[mph] durante a maior parte da viagem.
“Na minha opinião, faz parte de uma política mais ampla tornar a condução tão ineficiente, lenta e miserável quanto possível.
“Quando se trata desses limites de velocidade loucamente lentos, devemos fazer campanha para reverter algumas dessas restrições e substituir a ideologia pelo bom senso.
“Por que não perguntar aos motoristas? Punir os motoristas e tornar a direção mais difícil do que nunca é a última coisa que nossa economia precisa agora”.
O plano para reduzir o limite de velocidade de 60 mph para 20 ou 30 mph foi introduzido em uma tentativa de combater a condução perigosa de joyriders e motocicletas scrambler, que correm o risco de colidir com outros veículos.
As novas restrições serão testadas em uma área cerca de 80 milhas ao sul da M25 entre Guildford e Dorking em Surrey.
De acordo com números do Departamento de Transportes, as estradas rurais são mais perigosas do que as urbanas, representando 57% das mortes no trânsito, apesar de representarem apenas 43% do tráfego.
No entanto, a AA levantou preocupações de que essas medidas não necessariamente terão o resultado desejado, pois uma restrição de velocidade de 20 mph “só faz sentido onde há um perigo específico”.
Luke Bosdet, do grupo, disse ao The Telegraph: “Os limites de velocidade funcionam em locais onde fazem sentido para os motoristas, onde há um risco específico que exige que os motoristas diminuam a velocidade.
“O problema é que as zonas de 20 mph aparecem em todo o lugar e perderam o significado.
“O Governo sempre disse que os condutores que circulam na estrada devem sempre ser capazes de perceber porque é que o limite de velocidade é o que é.
“Se você aplicar limites de velocidade gerais em áreas onde os motoristas veem uma estrada reta sem perigos óbvios à frente, eles pensarão ‘vou voltar ao limite de velocidade nacional para este tipo de estrada’.”
No GB News, Mark Dolan desabafou sua frustração com as mudanças propostas no limite de velocidade, chamando o “ataque global à ideia de propriedade de carros particulares”.
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“Até mesmo a autoestrada foi castigada, já que ‘desacelerar furtivamente’ foi alcançado com essas ridículas câmeras de velocidade média, o que significa que rodovias como a M1 que leva você de Londres para Midlands ou vice-versa o deixarão colado a 50[mph] durante a maior parte da viagem.
“Na minha opinião, faz parte de uma política mais ampla tornar a condução tão ineficiente, lenta e miserável quanto possível.
“Quando se trata desses limites de velocidade loucamente lentos, devemos fazer campanha para reverter algumas dessas restrições e substituir a ideologia pelo bom senso.
“Por que não perguntar aos motoristas? Punir os motoristas e tornar a direção mais difícil do que nunca é a última coisa que nossa economia precisa agora”.
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