Mais de 1.000 voos foram atrasados na manhã de terça-feira, marcando mais um dia de frustração para os viajantes de todo o país.
A partir das 11h (horário de Brasília) de terça-feira, mais de 1.000 voos de entrada, saída e passagem nos EUA foram atrasados, de acordo com o rastreamento de voos. site FlightAware, que rastreia as estatísticas de atrasos e cancelamentos de voos em tempo real. Outros 153 voos foram cancelados.
Embora os dados estejam mudando rapidamente, os números de terça-feira ainda estão abaixo de segunda-feira, quando houve quase 7.000 atrasos de voos e centenas de outros cancelamentos.
Embora as companhias aéreas ainda estejam enfrentando problemas de pessoal, atrasos e cancelamentos foram particularmente pesados durante todo o fim de semana devido à atividade de tempestades e paradas no solo, disse a porta-voz da FlightAware, Kathleen Bangs, à FOX Business.
De quinta a domingo, houve mais de 30.000 atrasos, de acordo com dados da FlightAware. Houve também mais de 4.400 cancelamentos.
UMA porta-voz da Delta Air Lines disse à FOX Business que quaisquer interrupções que a companhia aérea enfrentou no fim de semana resultaram de desafios climáticos e de controle de tráfego aéreo.
Um porta-voz da Southwest Airlines disse na segunda-feira que a transportadora ainda estava trabalhando em “desafios relacionados ao clima”.
Os cancelamentos, em particular, caíram em comparação com os primeiros três meses do ano, quando as companhias aéreas enfrentaram problemas de pessoal relacionados à variante omicron do COVID-19, bem como às tempestades de inverno, de acordo com Bangs.
No entanto, os atrasos aumentaram ao longo do segundo trimestre e até julho e agosto, continuou ela.
Apesar dos problemas em andamento, Bangs disse que poderíamos ter visto ainda mais cancelamentos se as companhias aéreas não tivessem reduzido seus horários de verão.
No início deste verão, Nicholas Calio, presidente do grupo comercial Airlines for America, disse que suas operadoras-membro cortaram 15% dos voos originalmente planejados até agosto, além de aumentar a contratação e o treinamento para combater problemas e se tornar mais confiáveis para os passageiros.
Os problemas ainda persistiram à medida que a demanda aumenta para níveis pré-pandemia, forçando algumas operadoras a reduzir sua programação para o outono.
Semana Anterior, Americano anunciado que já tomou medidas para reduzir a capacidade geral do sistema em setembro.
Mais de 1.000 voos foram atrasados na manhã de terça-feira, marcando mais um dia de frustração para os viajantes de todo o país.
A partir das 11h (horário de Brasília) de terça-feira, mais de 1.000 voos de entrada, saída e passagem nos EUA foram atrasados, de acordo com o rastreamento de voos. site FlightAware, que rastreia as estatísticas de atrasos e cancelamentos de voos em tempo real. Outros 153 voos foram cancelados.
Embora os dados estejam mudando rapidamente, os números de terça-feira ainda estão abaixo de segunda-feira, quando houve quase 7.000 atrasos de voos e centenas de outros cancelamentos.
Embora as companhias aéreas ainda estejam enfrentando problemas de pessoal, atrasos e cancelamentos foram particularmente pesados durante todo o fim de semana devido à atividade de tempestades e paradas no solo, disse a porta-voz da FlightAware, Kathleen Bangs, à FOX Business.
De quinta a domingo, houve mais de 30.000 atrasos, de acordo com dados da FlightAware. Houve também mais de 4.400 cancelamentos.
UMA porta-voz da Delta Air Lines disse à FOX Business que quaisquer interrupções que a companhia aérea enfrentou no fim de semana resultaram de desafios climáticos e de controle de tráfego aéreo.
Um porta-voz da Southwest Airlines disse na segunda-feira que a transportadora ainda estava trabalhando em “desafios relacionados ao clima”.
Os cancelamentos, em particular, caíram em comparação com os primeiros três meses do ano, quando as companhias aéreas enfrentaram problemas de pessoal relacionados à variante omicron do COVID-19, bem como às tempestades de inverno, de acordo com Bangs.
No entanto, os atrasos aumentaram ao longo do segundo trimestre e até julho e agosto, continuou ela.
Apesar dos problemas em andamento, Bangs disse que poderíamos ter visto ainda mais cancelamentos se as companhias aéreas não tivessem reduzido seus horários de verão.
No início deste verão, Nicholas Calio, presidente do grupo comercial Airlines for America, disse que suas operadoras-membro cortaram 15% dos voos originalmente planejados até agosto, além de aumentar a contratação e o treinamento para combater problemas e se tornar mais confiáveis para os passageiros.
Os problemas ainda persistiram à medida que a demanda aumenta para níveis pré-pandemia, forçando algumas operadoras a reduzir sua programação para o outono.
Semana Anterior, Americano anunciado que já tomou medidas para reduzir a capacidade geral do sistema em setembro.
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