Enquanto os britânicos enfrentam contas de energia crescentes devido aos custos vertiginosos do gás no atacado, o Reino Unido está lutando para encontrar uma maneira de reduzir essas contas e aliviar alguma pressão. Várias soluções foram propostas, desde a eliminação do IVA e o aumento do fornecimento de energia até a emissão de reformas de mercado abrangentes. Agora, a Octopus Energy e a National Grid apresentaram uma nova solução, pois anunciaram a primeira integração bem-sucedida da tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) pela primeira vez no Reino Unido.
Com esta tecnologia, os proprietários de veículos elétricos podem efetivamente transformar seu carro em uma bateria que pode alimentar sua casa “fora da rede”.
A tecnologia carregaria seu VE fora do horário de pico, quando a demanda é baixa e a eletricidade é mais barata.
Ao atuar como uma reserva de eletricidade, o veículo poderia alimentar a casa durante os horários de pico do dia, quando a eletricidade é cara.
De acordo com um comunicado da Octopus, isso marcou a primeira vez que a tecnologia V2G foi demonstrada no Reino Unido, para mostrar que os veículos elétricos podem receber um sinal direto do ESO para apoiar o balanceamento do sistema.
Eles disseram: “Isso marca um grande ponto de virada no fornecimento de eletricidade e significa que, no futuro, os consumidores poderão desempenhar um papel direto no equilíbrio do sistema nacional de transmissão por meio de seus veículos elétricos”.
Realizando uma série de testes ao longo do mês passado, o fornecedor de energia estudou as baterias de até 20 EVs, carregando-as e descarregando-as na rede em momentos de desequilíbrio.
Eles descobriram que, ao enviar energia de volta à rede, um milhão de EVs poderia gerar tanta energia quanto 5.500 turbinas eólicas terrestres.
Uma análise separada da Octopus Electric Vehicles descobriu que, no geral, os EVs poderiam economizar aos britânicos £ 62 milhões por ano em suas contas de energia.
LEIA MAIS: Octopus Energy entrega salva-vidas a milhares de britânicos
Enquanto os britânicos enfrentam contas de energia crescentes devido aos custos vertiginosos do gás no atacado, o Reino Unido está lutando para encontrar uma maneira de reduzir essas contas e aliviar alguma pressão. Várias soluções foram propostas, desde a eliminação do IVA e o aumento do fornecimento de energia até a emissão de reformas de mercado abrangentes. Agora, a Octopus Energy e a National Grid apresentaram uma nova solução, pois anunciaram a primeira integração bem-sucedida da tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) pela primeira vez no Reino Unido.
Com esta tecnologia, os proprietários de veículos elétricos podem efetivamente transformar seu carro em uma bateria que pode alimentar sua casa “fora da rede”.
A tecnologia carregaria seu VE fora do horário de pico, quando a demanda é baixa e a eletricidade é mais barata.
Ao atuar como uma reserva de eletricidade, o veículo poderia alimentar a casa durante os horários de pico do dia, quando a eletricidade é cara.
De acordo com um comunicado da Octopus, isso marcou a primeira vez que a tecnologia V2G foi demonstrada no Reino Unido, para mostrar que os veículos elétricos podem receber um sinal direto do ESO para apoiar o balanceamento do sistema.
Eles disseram: “Isso marca um grande ponto de virada no fornecimento de eletricidade e significa que, no futuro, os consumidores poderão desempenhar um papel direto no equilíbrio do sistema nacional de transmissão por meio de seus veículos elétricos”.
Realizando uma série de testes ao longo do mês passado, o fornecedor de energia estudou as baterias de até 20 EVs, carregando-as e descarregando-as na rede em momentos de desequilíbrio.
Eles descobriram que, ao enviar energia de volta à rede, um milhão de EVs poderia gerar tanta energia quanto 5.500 turbinas eólicas terrestres.
Uma análise separada da Octopus Electric Vehicles descobriu que, no geral, os EVs poderiam economizar aos britânicos £ 62 milhões por ano em suas contas de energia.
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