Membro da Frexit critica eurodeputado por alegação de que Reino Unido quebrou acordo do Brexit
Sob seu divórcio acordo com Bruxelas, Londres optou por uma fronteira alfandegária completa com verificações de mercadorias, uma vez que o Reino Unido optou pelo controle total de seus assuntos regulatórios em vez de estar estreitamente alinhado com o União Europeia. Embora o bloco tenha introduzido requisitos alfandegários completos para as exportações britânicas em janeiro de 2021, o governo do Reino Unido anunciou em abril que estava interrompendo os planos de realizar mais verificações próprias este ano, pois consulta a indústria sobre as operações de fronteira do país.
Uma estratégia do governo publicada em 2020 descreve um roteiro para entregar a fronteira mais eficaz do mundo até 2025, incluindo medidas como afastar os cheques da fronteira, compartilhamento de dados e maior automação.
Marco Forgione, diretor do Instituto de Exportação e Comércio Internacional (IOE&IT), que está envolvido nas iniciativas comerciais, disse Express.co.uk: “O potencial aqui é significativo. A abordagem do governo é inovadora. Sua ambição tem escala. Há um compromisso genuíno de todo o governo para que isso aconteça e para o Reino Unido ter até 2025 a fronteira mais avançada. É emocionante, inovador e transformativo.”
O Reino Unido está desenvolvendo um Target Operating Model (TOM) que estabelecerá uma nova abordagem para controles de importação, aplicando-se igualmente a mercadorias da UE e do resto do mundo.
Sob o esquema, espera-se que uma Janela Única de Comércio reduza o custo do comércio, reduzindo o número de interações que os comerciantes têm que ter com as agências de fronteira.
Grã-Bretanha terá a fronteira mais avançada até 2025 sob planos do governo
Um manipulador de contêineres dirige seu veículo passando por contêineres no porto de Felixstowe
UE considerará sanções mais duras à Rússia: os bancos, oligarcas e empresas de tecnologia em risco
Isso fará com que os dados alfandegários sejam inseridos apenas uma vez, em oposição à configuração atual, onde as informações são inseridas em vários sistemas governamentais diferentes.
Espera-se também que um chamado ecossistema de confiança beneficie as cadeias de suprimentos. A expectativa é que os dados e as informações sejam fornecidos mais cedo na cadeia de suprimentos, permitindo que os órgãos governamentais tomem decisões sobre os riscos das mercadorias mais cedo, liberando fluxos comerciais e reduzindo custos.
As mercadorias que precisam ser paradas na fronteira seriam identificadas no início do processo com os funcionários da alfândega sabendo quais precisam ser verificadas.
O ecossistema de confiança desenvolve a ideia de corredores comerciais digitais, bem como um esquema de comerciante confiável, onde a capacidade de negociar e os registros de conformidade de diferentes atores da cadeia de suprimentos são avaliados.
O navio porta-contentores Ever Alot atracou no Porto de Felixstowe
Caminhões em um viaduto depois de desembarcar uma balsa no porto de Dover
Sobre os benefícios potenciais do esquema para os negócios, Forgione disse: “Você obtém maior segurança dos produtos. Você tem transporte mais rápido. Você coloca seus dados uma vez e eles fluem para todos os atores. Há tempo, velocidade e tudo disso equivale a custo e lucratividade.”
Ele acrescentou que também levaria a preços mais baratos para os consumidores, com mais produtos chegando ao mercado mais rapidamente.
Forgione disse: “Há uma esfera e um círculo de excelência que é criado. Se você olhar apenas para os produtos agrícolas, algo como 60 a 70 por cento de todos os produtos agrícolas é estragado ou perdido antes de chegar ao mercado. É chocante. Nem tudo isso é por causa de atrasos – há ineficiências embutidas no sistema – mas parte disso é o transporte.”
Acrescentou: “Ter eficiência na cadeia de abastecimento, eficiência no processo aduaneiro, eficiência na [Sanitary and Phytosanitary Measures] declarações faz uma enorme diferença.”
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Freeports da Grã-Bretanha
O comércio internacional vale cerca de £ 1,26 trilhão para a Grã-Bretanha, de acordo com o Departamento de Comércio Internacional.
A Câmara de Comércio Internacional estima que a digitalização de documentos comerciais poderia gerar £ 25 bilhões em novo crescimento econômico até 2024 e liberar £ 224 bilhões em economia de eficiência.
Apesar do tamanho e sofisticação do mercado, muitos de seus processos e as leis que os fundamentam são baseados em práticas centenárias. Quase todos os documentos usados no comércio internacional ainda estão em papel.
Um projeto de Lei de Documentos Comerciais Eletrônicos para definir o status legal da documentação comercial foi adotado pelo Governo, embora a colaboração internacional seja necessária para colocar um esquema global em funcionamento.
A equipe de inspeção portuária verifica o frete que acabou de chegar na balsa Larne para Cairnryan
Isso envolveria uma série de atores, incluindo produtores, fabricantes, operadores logísticos, forças de fronteira, agências alfandegárias e departamentos governamentais.
Questionado se o esquema poderia resolver problemas nos portos do Reino Unido, incluindo Dover, que viu caminhões fazendo filas de quilômetros para acessar a principal porta de entrada do Reino Unido para a Europa, Forgione disse que a pressão pode ser aliviada na fronteira.
Ele explicou: “Ao usar os corredores adicionais, a informação é fornecida mais cedo para que qualquer coisa que precise ser verificada possa ser [flagged up] mais cedo e preparado. Existe a possibilidade de essas verificações não acontecerem em Dover em si, [they] poderia fazer parte de um processo de auditoria no destino. Ajuda a aliviar a pressão no ponto da fronteira.”
Sobre o comércio entre a Irlanda do Norte e o resto do Reino Unido, ele disse que o problema com a Irlanda do Norte é que a UE está preocupada que os bens destinados à Irlanda do Norte possam acabar entrando no estado membro da UE, a República da Irlanda.
As tensões com a UE fervilham há meses com Londres acusando Bruxelas de insistir em uma abordagem pesada para o movimento de mercadorias entre o Reino Unido e a Irlanda do Norte – verificações necessárias para manter uma fronteira aberta com a Irlanda, membro da UE.
A legislação que permite ao Reino Unido eliminar algumas das regras sobre o comércio pós-Brexit com a Irlanda do Norte está sendo aprovada no parlamento.
Forgione explicou que um corredor comercial digital fornecerá segurança em torno da rastreabilidade e rastreamento de remessas, para que fique claro quais mercadorias só entraram na Irlanda do Norte.
Ele disse: “O produto destinado à Irlanda do Norte pode ser igualmente identificado e tratado para que as coisas que circulam pelo Reino Unido estejam livres da preocupação da UE”.
Todas as nações estão procurando criar corredores de comércio digital, embora o desafio para a UE seja reunir todos os seus membros para coordenar uma solução única.
Forgione disse: “Esta é uma das vantagens que o Reino Unido tem agora, é claro, pois temos a capacidade de tomar nossas próprias decisões”.
Ele acrescentou: “O fato de o governo do Reino Unido ser capaz de olhar para o seu próprio Modelo Operacional Alvo, a administração de suas fronteiras, os fluxos comerciais, bem como a Lei de Documentos Comerciais Eletrônicos, é um fator do Reino Unido agora ter controle sobre seus acordos comerciais e além de suas fronteiras.É um benefício para nós termos essa autoridade e controle agora.
“Estamos em um momento de pressão crescente – a crise do custo de vida, a expectativa de inflação será de 18% no próximo ano – qualquer coisa que facilite o comércio, que facilite o fluxo de mercadorias para dentro e para fora do Reino Unido, é um benefício porque reduz custos.”
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Sob seu divórcio acordo com Bruxelas, Londres optou por uma fronteira alfandegária completa com verificações de mercadorias, uma vez que o Reino Unido optou pelo controle total de seus assuntos regulatórios em vez de estar estreitamente alinhado com o União Europeia. Embora o bloco tenha introduzido requisitos alfandegários completos para as exportações britânicas em janeiro de 2021, o governo do Reino Unido anunciou em abril que estava interrompendo os planos de realizar mais verificações próprias este ano, pois consulta a indústria sobre as operações de fronteira do país.
Uma estratégia do governo publicada em 2020 descreve um roteiro para entregar a fronteira mais eficaz do mundo até 2025, incluindo medidas como afastar os cheques da fronteira, compartilhamento de dados e maior automação.
Marco Forgione, diretor do Instituto de Exportação e Comércio Internacional (IOE&IT), que está envolvido nas iniciativas comerciais, disse Express.co.uk: “O potencial aqui é significativo. A abordagem do governo é inovadora. Sua ambição tem escala. Há um compromisso genuíno de todo o governo para que isso aconteça e para o Reino Unido ter até 2025 a fronteira mais avançada. É emocionante, inovador e transformativo.”
O Reino Unido está desenvolvendo um Target Operating Model (TOM) que estabelecerá uma nova abordagem para controles de importação, aplicando-se igualmente a mercadorias da UE e do resto do mundo.
Sob o esquema, espera-se que uma Janela Única de Comércio reduza o custo do comércio, reduzindo o número de interações que os comerciantes têm que ter com as agências de fronteira.
Grã-Bretanha terá a fronteira mais avançada até 2025 sob planos do governo
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UE considerará sanções mais duras à Rússia: os bancos, oligarcas e empresas de tecnologia em risco
Isso fará com que os dados alfandegários sejam inseridos apenas uma vez, em oposição à configuração atual, onde as informações são inseridas em vários sistemas governamentais diferentes.
Espera-se também que um chamado ecossistema de confiança beneficie as cadeias de suprimentos. A expectativa é que os dados e as informações sejam fornecidos mais cedo na cadeia de suprimentos, permitindo que os órgãos governamentais tomem decisões sobre os riscos das mercadorias mais cedo, liberando fluxos comerciais e reduzindo custos.
As mercadorias que precisam ser paradas na fronteira seriam identificadas no início do processo com os funcionários da alfândega sabendo quais precisam ser verificadas.
O ecossistema de confiança desenvolve a ideia de corredores comerciais digitais, bem como um esquema de comerciante confiável, onde a capacidade de negociar e os registros de conformidade de diferentes atores da cadeia de suprimentos são avaliados.
O navio porta-contentores Ever Alot atracou no Porto de Felixstowe
Caminhões em um viaduto depois de desembarcar uma balsa no porto de Dover
Sobre os benefícios potenciais do esquema para os negócios, Forgione disse: “Você obtém maior segurança dos produtos. Você tem transporte mais rápido. Você coloca seus dados uma vez e eles fluem para todos os atores. Há tempo, velocidade e tudo disso equivale a custo e lucratividade.”
Ele acrescentou que também levaria a preços mais baratos para os consumidores, com mais produtos chegando ao mercado mais rapidamente.
Forgione disse: “Há uma esfera e um círculo de excelência que é criado. Se você olhar apenas para os produtos agrícolas, algo como 60 a 70 por cento de todos os produtos agrícolas é estragado ou perdido antes de chegar ao mercado. É chocante. Nem tudo isso é por causa de atrasos – há ineficiências embutidas no sistema – mas parte disso é o transporte.”
Acrescentou: “Ter eficiência na cadeia de abastecimento, eficiência no processo aduaneiro, eficiência na [Sanitary and Phytosanitary Measures] declarações faz uma enorme diferença.”
NÃO PERCA:
Dê a sua opinião: o Reino Unido poderia sobreviver financeiramente sem o petróleo do Mar do Norte? [POLL]
Especialista revela ‘única maneira’ dos britânicos poderem reduzir contas de energia [REPORT]
Meghan disse para ‘nunca mais pisar aqui’ enquanto sul-africanos se enfurecem [LATEST]
Freeports da Grã-Bretanha
O comércio internacional vale cerca de £ 1,26 trilhão para a Grã-Bretanha, de acordo com o Departamento de Comércio Internacional.
A Câmara de Comércio Internacional estima que a digitalização de documentos comerciais poderia gerar £ 25 bilhões em novo crescimento econômico até 2024 e liberar £ 224 bilhões em economia de eficiência.
Apesar do tamanho e sofisticação do mercado, muitos de seus processos e as leis que os fundamentam são baseados em práticas centenárias. Quase todos os documentos usados no comércio internacional ainda estão em papel.
Um projeto de Lei de Documentos Comerciais Eletrônicos para definir o status legal da documentação comercial foi adotado pelo Governo, embora a colaboração internacional seja necessária para colocar um esquema global em funcionamento.
A equipe de inspeção portuária verifica o frete que acabou de chegar na balsa Larne para Cairnryan
Isso envolveria uma série de atores, incluindo produtores, fabricantes, operadores logísticos, forças de fronteira, agências alfandegárias e departamentos governamentais.
Questionado se o esquema poderia resolver problemas nos portos do Reino Unido, incluindo Dover, que viu caminhões fazendo filas de quilômetros para acessar a principal porta de entrada do Reino Unido para a Europa, Forgione disse que a pressão pode ser aliviada na fronteira.
Ele explicou: “Ao usar os corredores adicionais, a informação é fornecida mais cedo para que qualquer coisa que precise ser verificada possa ser [flagged up] mais cedo e preparado. Existe a possibilidade de essas verificações não acontecerem em Dover em si, [they] poderia fazer parte de um processo de auditoria no destino. Ajuda a aliviar a pressão no ponto da fronteira.”
Sobre o comércio entre a Irlanda do Norte e o resto do Reino Unido, ele disse que o problema com a Irlanda do Norte é que a UE está preocupada que os bens destinados à Irlanda do Norte possam acabar entrando no estado membro da UE, a República da Irlanda.
As tensões com a UE fervilham há meses com Londres acusando Bruxelas de insistir em uma abordagem pesada para o movimento de mercadorias entre o Reino Unido e a Irlanda do Norte – verificações necessárias para manter uma fronteira aberta com a Irlanda, membro da UE.
A legislação que permite ao Reino Unido eliminar algumas das regras sobre o comércio pós-Brexit com a Irlanda do Norte está sendo aprovada no parlamento.
Forgione explicou que um corredor comercial digital fornecerá segurança em torno da rastreabilidade e rastreamento de remessas, para que fique claro quais mercadorias só entraram na Irlanda do Norte.
Ele disse: “O produto destinado à Irlanda do Norte pode ser igualmente identificado e tratado para que as coisas que circulam pelo Reino Unido estejam livres da preocupação da UE”.
Todas as nações estão procurando criar corredores de comércio digital, embora o desafio para a UE seja reunir todos os seus membros para coordenar uma solução única.
Forgione disse: “Esta é uma das vantagens que o Reino Unido tem agora, é claro, pois temos a capacidade de tomar nossas próprias decisões”.
Ele acrescentou: “O fato de o governo do Reino Unido ser capaz de olhar para o seu próprio Modelo Operacional Alvo, a administração de suas fronteiras, os fluxos comerciais, bem como a Lei de Documentos Comerciais Eletrônicos, é um fator do Reino Unido agora ter controle sobre seus acordos comerciais e além de suas fronteiras.É um benefício para nós termos essa autoridade e controle agora.
“Estamos em um momento de pressão crescente – a crise do custo de vida, a expectativa de inflação será de 18% no próximo ano – qualquer coisa que facilite o comércio, que facilite o fluxo de mercadorias para dentro e para fora do Reino Unido, é um benefício porque reduz custos.”
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