Compradores desfrutando de uma terapia de compras nas vielas de Melbourne, Victoria. Foto / Fornecido, Arquivo
Por Rosie Gordon de RNZ
À medida que as viagens internacionais voltam aos níveis pré-pandemia, os especialistas em mudanças climáticas estão pedindo aos neozelandeses que repensem a maneira como voam e até mesmo as viagens transtasman.
O conselho de especialistas em clima vem quando um novo relatório internacional importante mostra que no ano passado quebrou novamente os recordes climáticos, com os maiores gases de efeito estufa já registrados.
Apesar disso, as viagens internacionais estão decolando.
O Aeroporto Internacional de Auckland informou que as viagens voltaram a pouco mais de 50% dos níveis pré-pandemia. A Air New Zealand espera voltar a 90% de todos os seus voos até 2025.
As estimativas no exterior indicam que o mundo deve atingir níveis pré-pandêmicos de viagens aéreas em apenas dois anos, até 2024.
Mas nosso entusiasmo renovado por viagens aéreas preocupou especialistas em mudanças climáticas como o professor de energia sustentável Ralph Simms.
“A questão é se precisamos fazer essa viagem como fizemos no passado. Conheço pessoas que foram a Melbourne no fim de semana apenas para fazer compras.
“É muito bom ir a Melbourne, mas há um custo para isso e um custo para o meio ambiente”, disse Simms.
Descobertas recentes de um estudo da Universidade de Otago surpreenderam até os pesquisadores – revelando que as emissões de longa distância aumentaram entre 2007 e 2017 e as emissões de curta distância permaneceram as mesmas – apesar das conversas sobre aviões ficando mais eficientes.
Em vez disso, os pesquisadores descobriram que os aviões eram menos eficientes.
“Esta aparente diminuição na eficiência dos aviões que atendem a Nova Zelândia, em 21 companhias aéreas, parece ser devido a fatores operacionais, como a densidade de assentos”, disse a líder da equipe de pesquisa, Dra. Inga Smith.
Simms disse que alternativas e biocombustíveis estão em andamento, mas ainda estão a anos de distância, especialmente no que diz respeito a viagens comerciais internacionais
“Pequenos aviões elétricos estão quase aqui agora, então eles podem voar para cima e para baixo na Nova Zelândia, mas do ponto de vista internacional estaremos produzindo emissões de gases de efeito estufa por muitos anos”, disse ele.
O professor de matemática aplicada Robert McLachlan disse que uma coisa que precisava mudar eram as viagens transtasman.
“As pessoas gostam de voar de Melbourne para Queenstown à noite, esquiar no dia seguinte e voltar no dia seguinte. Agora, não é sustentável a longo prazo ter pessoas fazendo viagens de esqui de um dia entre a Austrália e a Nova Zelândia. ,” ele disse.
Esse tipo de viagem foi pior do que os milhares de jovens voando para o exterior por sua experiência no exterior, disse McLachlan.
“O OE provavelmente está bem porque você está viajando por um longo caminho, mas provavelmente ficará no exterior por muito tempo, então os mais prejudiciais são pessoas que voam frequentemente longas distâncias ou ficam por um curto período de tempo”, disse McLachlan.
Aconselham-se viagens menos frequentes
Paul Winton é PHD em engenharia e criou o Projeto 1Point5 para ajudar as pessoas a reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Ele teve conselhos semelhantes.
“Talvez, em vez de ir a cada dois anos, você vá a cada três ou quatro anos para visitar a família na Austrália. Então, há algumas coisas que estão sob nosso controle”, disse ele.
Winton disse que o transporte rodoviário e o frete são dois outros grandes contribuintes de carbono e apontou que cabe aos governos fazer o trabalho pesado para promover mudanças e descarbonizar as sociedades.
“Também devemos nos concentrar nas coisas que têm o maior impacto e o maior impacto na Nova Zelândia é o transporte rodoviário”.
Os governos estavam, até agora, falhando em fazer o que era necessário, disse Winton.
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