A Peloton pausou o programa de troca em junho passado.
“É do interesse da Peloton tentar controlar o mercado secundário”, disse Sucharita Kodali, analista da Forrester. Ao comprar de volta o equipamento, a Peloton tira as bicicletas usadas do mercado peer-to-peer. Então a empresa pode decidir quando e onde revendê-los, ao mesmo tempo em que constrói um relacionamento direto com novos clientes e entende quem está comprando suas mercadorias, disse ela.
Quando a Peloton vende uma bicicleta, mesmo uma usada de preço mais baixo, não está vendendo apenas um equipamento. Também está conquistando um cliente em potencial para seu programa de treino de acesso total, que custa US$ 44 por mês. As assinaturas da Peloton cresceram 27% no ano passado, para cerca de três milhões. (Esse número é praticamente estável em relação ao trimestre anterior.) Um porta-voz da Peloton disse que o programa de segunda mão certificado foi feito para alcançar os clientes tanto com seus equipamentos quanto com seu software.
Os assinantes estão pagando à Peloton a mesma taxa recorrente, disse Kodali, independentemente de estarem usando um modelo novo ou usado. “Essa taxa é muito lucrativa porque é muito escalável”, disse ela. McCarthy disse na semana passada que considerava o conteúdo da Peloton, que inclui aulas com instrutores e passeios panorâmicos, a “vantagem competitiva singularmente única” da empresa.
A Peloton enfrenta alguns desafios específicos de seus negócios, mas não é a única empresa que luta para se adaptar às mudanças nos hábitos dos consumidores. Empresas como Target e Walmart viram os lucros caírem este ano, e muitas empresas estão presas ao excesso de mercadorias não apenas por causa da inflação, mas também porque os consumidores estão se concentrando mais em “categorias de saída”, como Brian Cornell, executivo-chefe da Target, disse em Poderia.
Apesar do grande sucesso da Peloton em 2020, a pandemia foi ruim para a empresa, disse Simeon Siegel, analista de varejo da BMO Capital Markets. “Se não fosse a pandemia, o Peloton teria sido um produtor constante que não buscaria conquistar o mundo”, disse ele.
Um porta-voz da Peloton disse que a empresa, tendo completado seu teste de 10 dias do programa de bicicletas usadas certificadas, pretendia expandir o programa em todo o país. Enquanto isso, muitos clientes continuarão a recorrer a sites de terceiros para descarregar suas bicicletas.
A Peloton pausou o programa de troca em junho passado.
“É do interesse da Peloton tentar controlar o mercado secundário”, disse Sucharita Kodali, analista da Forrester. Ao comprar de volta o equipamento, a Peloton tira as bicicletas usadas do mercado peer-to-peer. Então a empresa pode decidir quando e onde revendê-los, ao mesmo tempo em que constrói um relacionamento direto com novos clientes e entende quem está comprando suas mercadorias, disse ela.
Quando a Peloton vende uma bicicleta, mesmo uma usada de preço mais baixo, não está vendendo apenas um equipamento. Também está conquistando um cliente em potencial para seu programa de treino de acesso total, que custa US$ 44 por mês. As assinaturas da Peloton cresceram 27% no ano passado, para cerca de três milhões. (Esse número é praticamente estável em relação ao trimestre anterior.) Um porta-voz da Peloton disse que o programa de segunda mão certificado foi feito para alcançar os clientes tanto com seus equipamentos quanto com seu software.
Os assinantes estão pagando à Peloton a mesma taxa recorrente, disse Kodali, independentemente de estarem usando um modelo novo ou usado. “Essa taxa é muito lucrativa porque é muito escalável”, disse ela. McCarthy disse na semana passada que considerava o conteúdo da Peloton, que inclui aulas com instrutores e passeios panorâmicos, a “vantagem competitiva singularmente única” da empresa.
A Peloton enfrenta alguns desafios específicos de seus negócios, mas não é a única empresa que luta para se adaptar às mudanças nos hábitos dos consumidores. Empresas como Target e Walmart viram os lucros caírem este ano, e muitas empresas estão presas ao excesso de mercadorias não apenas por causa da inflação, mas também porque os consumidores estão se concentrando mais em “categorias de saída”, como Brian Cornell, executivo-chefe da Target, disse em Poderia.
Apesar do grande sucesso da Peloton em 2020, a pandemia foi ruim para a empresa, disse Simeon Siegel, analista de varejo da BMO Capital Markets. “Se não fosse a pandemia, o Peloton teria sido um produtor constante que não buscaria conquistar o mundo”, disse ele.
Um porta-voz da Peloton disse que a empresa, tendo completado seu teste de 10 dias do programa de bicicletas usadas certificadas, pretendia expandir o programa em todo o país. Enquanto isso, muitos clientes continuarão a recorrer a sites de terceiros para descarregar suas bicicletas.
Discussão sobre isso post