As prateleiras vazias dos supermercados provavelmente continuarão por muitos meses, a menos que o governo faça mais para lidar com a escassez de trabalhadores que atinge as empresas de transporte, alertaram os fornecedores. Várias organizações de logística disseram que agosto é um ponto crítico na crise trabalhista, já que os funcionários fazem férias de verão. Além disso, as empresas que oferecem bônus e taxas de inscrição para recrutar motoristas pioram as coisas.
A situação também foi agravada pela pandemia COVID-19.
E agora os atacadistas não conseguem levar as mercadorias às lojas.
Na sexta-feira, uma grande produtora de laticínios Arla disse que não conseguiria levar leite a um quarto dos supermercados que abastece.
Shane Brennan, executivo-chefe da Cold Chain Federation, acrescentou que o problema está piorando.
Ele disse: “Estamos lutando contra o incêndio agora. Temos muitas vagas, mas também muitos trabalhadores de férias. ”
Ele continuou: “Temos um problema de verão de curto prazo. Teremos interrupções nas prateleiras – estamos resignados com isso. ”
Rona Hunnisett, da Logistics UK, disse que havia “um ponto crítico nos feriados”.
Ela acrescentou: “Esses caras têm trabalhado a todo vapor desde o início da pandemia”.
LEIA MAIS: Governo relaxa testes de caminhões para lidar com a escassez
O Sr. McKenzie acrescentou: “Este é um problema real porque tudo o que eles estão fazendo é comprar talentos de outro lugar. Eles não estão criando talentos.
“Podemos estar pagando mais a eles, o que é bom, mas precisamos de novos motoristas.
“Meu desafio para as empresas é: por que não gastar algum dinheiro no recrutamento e treinamento de novos motoristas?”
A Dairy UK disse que a coleta de leite das fazendas continuou “apesar dos transportadores estarem sob pressão considerável”, enquanto muitos funcionários que trabalham nas próprias fábricas estavam ausentes por causa da “pingdemia”.
A Dra. Judith Bryans, a chefe executiva da organização, disse ao Guardian que o governo deveria apresentar vistos de trabalhador qualificado para motoristas de veículos pesados e processamento de laticínios para ajudar a recrutar funcionários.
Ele acrescentou: “Esta é uma situação em evolução que o setor continuará monitorando de perto”.
As lojas da Sainsbury também foram atingidas pela falta de leite, mas o supermercado disse que apenas algumas filas foram afetadas e que grandes quantidades ainda estavam sendo entregues diariamente.
Um porta-voz disse: “Estamos trabalhando muito para garantir que os clientes possam encontrar o que precisam.
“Embora nem sempre tenhamos o produto exato que um cliente procura em cada loja, grandes quantidades de produtos são entregues nas lojas diariamente e nossos colegas estão concentrados em colocá-los nas prateleiras o mais rápido possível.”
O Sr. Brennan afirmou que o problema vai piorar no Natal.
Ele disse: “Foi obscurecido pela pingdemia, mas esse era o problema superficial, e não o problema contínuo – que estamos cronicamente com falta de drivers de que precisamos em cada estágio da cadeia de abastecimento.
“Vimos um êxodo maciço de mão de obra fora do Reino Unido durante a pandemia e não sabemos se eles serão capazes de voltar.”
James Bielby, presidente-executivo da Federação de Distribuidores Atacadistas, disse que um problema de fornecimento de alumínio significava que produtos como refrigerantes e cerveja eram escassos, enquanto a escassez de mão de obra relacionada ao Brexit estava afetando produtos frescos como carne e leite.
Bielby disse: “Vai piorar antes de melhorar.”
“Os desafios estruturais permanecem e continuarão enquanto não houver intervenção do governo”, disse ele.
Andrew Opie, diretor de alimentos e sustentabilidade do British Retail Consortium, acrescentou: “O governo deve aumentar rapidamente o número de testes de direção em veículos pesados, preencher lacunas fornecendo vistos para motoristas de veículos pesados da UE e também buscar uma solução de longo prazo para esse assunto.”
As prateleiras vazias dos supermercados provavelmente continuarão por muitos meses, a menos que o governo faça mais para lidar com a escassez de trabalhadores que atinge as empresas de transporte, alertaram os fornecedores. Várias organizações de logística disseram que agosto é um ponto crítico na crise trabalhista, já que os funcionários fazem férias de verão. Além disso, as empresas que oferecem bônus e taxas de inscrição para recrutar motoristas pioram as coisas.
A situação também foi agravada pela pandemia COVID-19.
E agora os atacadistas não conseguem levar as mercadorias às lojas.
Na sexta-feira, uma grande produtora de laticínios Arla disse que não conseguiria levar leite a um quarto dos supermercados que abastece.
Shane Brennan, executivo-chefe da Cold Chain Federation, acrescentou que o problema está piorando.
Ele disse: “Estamos lutando contra o incêndio agora. Temos muitas vagas, mas também muitos trabalhadores de férias. ”
Ele continuou: “Temos um problema de verão de curto prazo. Teremos interrupções nas prateleiras – estamos resignados com isso. ”
Rona Hunnisett, da Logistics UK, disse que havia “um ponto crítico nos feriados”.
Ela acrescentou: “Esses caras têm trabalhado a todo vapor desde o início da pandemia”.
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O Sr. McKenzie acrescentou: “Este é um problema real porque tudo o que eles estão fazendo é comprar talentos de outro lugar. Eles não estão criando talentos.
“Podemos estar pagando mais a eles, o que é bom, mas precisamos de novos motoristas.
“Meu desafio para as empresas é: por que não gastar algum dinheiro no recrutamento e treinamento de novos motoristas?”
A Dairy UK disse que a coleta de leite das fazendas continuou “apesar dos transportadores estarem sob pressão considerável”, enquanto muitos funcionários que trabalham nas próprias fábricas estavam ausentes por causa da “pingdemia”.
A Dra. Judith Bryans, a chefe executiva da organização, disse ao Guardian que o governo deveria apresentar vistos de trabalhador qualificado para motoristas de veículos pesados e processamento de laticínios para ajudar a recrutar funcionários.
Ele acrescentou: “Esta é uma situação em evolução que o setor continuará monitorando de perto”.
As lojas da Sainsbury também foram atingidas pela falta de leite, mas o supermercado disse que apenas algumas filas foram afetadas e que grandes quantidades ainda estavam sendo entregues diariamente.
Um porta-voz disse: “Estamos trabalhando muito para garantir que os clientes possam encontrar o que precisam.
“Embora nem sempre tenhamos o produto exato que um cliente procura em cada loja, grandes quantidades de produtos são entregues nas lojas diariamente e nossos colegas estão concentrados em colocá-los nas prateleiras o mais rápido possível.”
O Sr. Brennan afirmou que o problema vai piorar no Natal.
Ele disse: “Foi obscurecido pela pingdemia, mas esse era o problema superficial, e não o problema contínuo – que estamos cronicamente com falta de drivers de que precisamos em cada estágio da cadeia de abastecimento.
“Vimos um êxodo maciço de mão de obra fora do Reino Unido durante a pandemia e não sabemos se eles serão capazes de voltar.”
James Bielby, presidente-executivo da Federação de Distribuidores Atacadistas, disse que um problema de fornecimento de alumínio significava que produtos como refrigerantes e cerveja eram escassos, enquanto a escassez de mão de obra relacionada ao Brexit estava afetando produtos frescos como carne e leite.
Bielby disse: “Vai piorar antes de melhorar.”
“Os desafios estruturais permanecem e continuarão enquanto não houver intervenção do governo”, disse ele.
Andrew Opie, diretor de alimentos e sustentabilidade do British Retail Consortium, acrescentou: “O governo deve aumentar rapidamente o número de testes de direção em veículos pesados, preencher lacunas fornecendo vistos para motoristas de veículos pesados da UE e também buscar uma solução de longo prazo para esse assunto.”
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